修理方法 P1607 ECM CPUの故障 SFIシステムカローラクロス

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トヨタ ECM は故障があると判断すると、MIL を点灯し、DTC を保存します。修理方法 P1607 ECM CPUの故障 SFIシステムカローラクロス ZVG16 ZVG13 MXGA10 ZVG15 ZVG11 2ZR M20A

ヒント：

これらのDTCが記憶されると、ECMはスロットルモーターに供給される電流をカットし、スロットルバルブはリターンスプリングによって所定の開度に戻ります。

DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

ミル

注記

P160700

ECM CPUの故障（1トリップ検出ロジック）

SFIシステム

来る

SAE: P1607

モニターの説明

ECMはメインCPUとサブCPUを継続的に監視しています。このセルフチェックにより、ECMが正常に機能していることを確認します。CPUからの出力が異なり、基準から逸脱している場合は、MILを点灯させ、DTCを直ちに保存します。

モニター戦略

関連DTC

P1607: 内部制御モジュールのパフォーマンス

必要なセンサー/コンポーネント（メイン）

ECM

必要なセンサー/コンポーネント（関連）

クルーズコントロール

動作周波数

連続

間隔

0.3秒

MIL作戦

すぐに

操作手順

なし

典型的な有効化条件

以下のDTCが保存されていない場合は必ずモニターが実行されます

なし

以下の条件をすべて満たす

クルーズコントロール

禁止

DMA通信エラー

検出されませんでした

典型的な故障閾値

クルーズコントロール

オペレーティング

確認運転パターン

ヒント：

永久DTCをクリアする場合は、「永久DTCのクリア」手順を参照してください（ページを参照）。

自動車故障診断機を DLC3 に接続します。
イグニッションスイッチをオンにして、自動車故障診断機をオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
自動車故障診断機をオフにします。
イグニッションスイッチをオフにします。
自動車故障診断機を切断します。
ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外し、1分間待ちます。
ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
自動車故障診断機を DLC3 に接続します。
イグニッションスイッチをオンにして、自動車故障診断機をオンにします。
クルーズコントロールのメインスイッチをオンにします。
16秒以上お待ちください。[*1]
ヒント：

[*1]：通常の判定手順。

通常の判断手順は、DTC 判断を完了するために使用され、永続的な DTC をクリアするときにも使用されます。

次のメニューに入ります: パワートレイン / クルーズコントロール / トラブルコード。
DTC を読み取ります。
ヒント：

DTC が出力された場合、システムに障害が発生しています。
DTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
DTC が出力されない場合は、ユニバーサルトリップを実行し、永続的な DTC がないか確認します (ページを参照)。
ヒント：

永続的なDTCが出力された場合、システムに障害が発生しています。
永続的なDTCが出力されない場合は、システムは正常です。

ヒント：

自動車故障診断機を使用してフリーズフレームデータを読み取ります。ECMは、DTCが記録された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズフレームデータとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレームデータは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖機されていたか、空燃比がリーンかリッチか、その他故障発生時に記録されたデータを判断するのに役立ちます。

手順

DTCを確認する

(a) DTCをクリアします（ページを参照(b) DTC検出条件が満たされていることを確認するために、以下を実行します。）。

(b) DTC検出条件が満たされていることを確認するには、次の操作を実行します。

ヒント：

検出条件が満たされない場合、故障を検出できません。

（１）クルーズコントロールが作動可能な速度で車両を走行させる。

（２）クルーズコントロールメインスイッチ（オン/オフ）を使用してクルーズコントロールシステムをオンにします。

（3）クルーズコントロールメインスイッチを-SETに押して、クルーズコントロールシステムを使用した車速の制御を開始します。

わかりました：

DTC P160700は出力されない

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する