故障事例タイヤ空気圧警告システム GX VJA252W V35A パンク

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LEXUS レクサスシステムの説明故障事例タイヤ空気圧警告システム GX VJA252W V35A

システムの説明

（ア）タイヤ空気圧警報システムは、タイヤの空気圧が閾値より低いことを検出すると、警告灯を使用して運転者に知らせます。

(b) タイヤ空気圧警告ECUと受信機は、下図に示すタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターから、トランスミッターID、温度、タイヤ空気圧情報を受信します。この情報は、いずれかのタイヤの空気圧が低下したことを検知するために使用されます。

イラスト内のテキスト
*A

タイヤ空気圧表示機能付き

タイヤ空気圧警告ECUと受信機

タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター

コンビネーションメーターアセンブリ

タイヤ空気圧警告灯

メインボディECU（多重ネットワークボディECU）

タイヤ空気圧警告リセットスイッチ

スキッドコントロールECU

スピードセンサー

フロント

タイヤ位置識別機能の説明（タイヤ空気圧表示機能付き）

（a）タイヤ空気圧表示機能は、マルチインフォメーションディスプレイに各タイヤの位置と空気圧を表示します。

（ｂ）タイヤの位置は、以下の３つの方法のいずれかで特定できる。

（1）自動車故障診断機を使用して、各送信機IDのタイヤ位置を手動で入力します。

（２）初期化を行って既存のタイヤ位置情報をクリアし、各タイヤの位置が自動的に識別されるまで時速37km（23mph）以上で10分以上走行します。

（３）初期化を行わず、各タイヤの位置が自動的に更新されるまで通常通り車両を走行させる。

知らせ：

通常運転のまま初期化を行わずにタイヤ位置を自動で識別すると、他の方法よりも時間がかかる場合があります。
自動的に更新されるまで、以前のタイヤの位置が表示されます。

登録の説明

（a）タイヤやホイールを交換する際は、必ず各送信機のIDが正しく登録されていることを確認してください。

(b) タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター、またはタイヤ空気圧警告ECUとレシーバーのいずれか1つ以上を交換した場合は、すべてのタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターのトランスミッターIDを再登録する必要があります。新しいタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターのトランスミッターIDを登録する前に、データリストを確認し、既に登録されているすべてのトランスミッターIDを記録してください。

タイヤ空気圧警告リセットスイッチ

(a) タイヤ空気圧警告リセットスイッチを操作することで、タイヤ空気圧警告ECUと受信機は、車両に装着されているタイヤの種類に応じた空気圧で警告を発するように設定できます。したがって、地域の規制に適合するためには、警告閾値を適切な値に設定する必要があります。

(b) タイヤ空気圧警告リセットスイッチは、必ず車両のすべてのタイヤ（コンパクトスペアタイヤを除く）の空気圧を調整した後に操作してください。

初期化の説明

(a) 初期化中、タイヤ空気圧警告バルブと送信機はタイヤの空気圧を測定し、タイヤ空気圧警告ECUと受信機に約1分に1回の頻度で送信される信号を記録します。すべてのタイヤ（小型スペアタイヤを除く）からの信号を受信すると、初期化プロセスが完了します。

(b) 以下の場合には初期化を実行します。

（１）新車の納車前

（２）タイヤ空気圧警報ECUと受信機の交換後*

（３）タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターの交換後*

（４）タイヤのサイズや種類を変更したことにより規定の空気圧が変わった場合

（５）車両の積載荷重、使用される速度域等の変化により規定のタイヤ空気圧が変化する場合

（６）タイヤローテーションを実施した場合、車両の前部と後部で規定のタイヤ空気圧が異なるとき。

ヒント：

送信機ID登録が完了したら初期化を行ってください。

主要コンポーネントの機能

成分

タイヤ空気圧警告ECUと受信機

各タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターからデータを受信し、タイヤ空気圧を監視します。
タイヤ空気圧警告ECUと受信機は、タイヤ空気圧の低下、システムの故障、または初期化モードを検出すると、それぞれの信号をコンビネーションメーターアセンブリに出力します。
タイヤ空気圧警告ECUと受信機は、車速信号が失われたことを検出すると、車両が運転中であると判断します。
タイヤ空気圧表示機能付き:

スキッドコントロールECUからの車輪速信号と、各タイヤ空気圧警報バルブおよびトランスミッターに内蔵された各加速度センサーからの加速度信号に基づき、各タイヤ空気圧警報バルブおよびトランスミッターのタイヤ位置を識別します。マルチインフォメーションディスプレイに各タイヤ空気圧を表示します。
タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター

タイヤの圧力と内部温度を検知し、測定値とIDコードをタイヤ空気圧警告ECUと受信機に送信します。

タイヤ空気圧表示機能付き:

内蔵の加速度センサーからの加速度信号をタイヤ空気圧警告ECUと受信機に送信し、タイヤの位置を識別します。
タイヤ空気圧警告リセットスイッチ

操作時に現在のタイヤ空気圧によって決定された警告閾値を設定圧力としてタイヤ空気圧警告ECUおよび受信機に保存します。

コンビネーションメーターアセンブリ

車速信号をタイヤ空気圧警告ECUと受信機に送信します。

タイヤ空気圧警告灯

タイヤ空気圧警告ECUと受信機からの信号に応じて、1分間点滅した後点灯し、運転者に警告します。
2 桁の診断トラブルコード (DTC) を表示します。
メインボディECU（多重ネットワークボディECU）

本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）とタイヤ空気圧警告ECUおよび受信機は、相互に通信する2本の直通線を使用して接続されています。
メインボディECU（多重ネットワークボディECU）は、CANバスを介してコンビネーションメータアセンブリに接続されます。
タイヤ空気圧表示機能付き:

タイヤ空気圧警報ECUと受信機から受信したタイヤ位置情報を記憶し、マルチインフォメーションディスプレイに表示します。