故障事例 LIN通信システム/ ECU端子点検 ピクシス トラック 修理

トヨタ ECUの端子 故障事例 LIN通信システム/ ECU端子点検 ピクシス トラック S500U S510U KF

1. メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）のチェック

(a) 1Dおよび1Fの運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

（b）表の値に従って電圧と抵抗を測定する
(b) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

ヒント：

コネクタを外した状態でワイヤーハーネス側の値を測定します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

1F-15 (BECU) - ボディグラウンド

R - ボディグラウンド

バッテリー電源

いつも

11～14V

1D-5 (GND1) - ボディグランド

WB - ボディグラウンド

地面

いつも

1Ω以下

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

(c) 1Dおよび1Fの運転席側ジャンクションブロックコネクタを再接続します。

(d) 下の表の値に従って脈拍を確認します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

1D-12 (LIN2) - 1D-5 (GND1)

V - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

1D-13 (LIN2) - 1D-5 (GND1)

V - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

1D-25 (LIN2) - 1D-5 (GND1)

V - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

指定通りの結果でない場合は、本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）または運転席側ジャンクションブロックが故障している可能性があります。

2. フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLH（挟み込み防止機能付き）の点検

(a) P24フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHコネクタを外します。

（b）表の値に従って電圧と抵抗を測定する
(b) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

ヒント：

コネクタを外した状態でワイヤーハーネス側の値を測定します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

P24-2（B） - P24-1（GND）

R - WB

バッテリー電源

いつも

11～14V

P24-1 (GND) - ボディアース

WB - ボディグラウンド

地面

いつも

1Ω以下

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

(c) P24フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHコネクタを再接続します。

(d) 下の表の値に従って脈拍を確認します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

P24-9（LIN） - P24-1（GND）

GR - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

結果が指定どおりでない場合は、フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリ LH が故障している可能性があります。

3. フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRH（挟み込み防止機能付き）をチェック

(a) P22フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRHコネクタを外します。

（b）表の値に従って電圧と抵抗を測定する
(b) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

ヒント：

コネクタを外した状態でワイヤーハーネス側の値を測定します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

P22-2（B） - P22-1（GND）

W - WB

バッテリー電源

いつも

11～14V

P22-1 (GND) - ボディグランド

WB - ボディグラウンド

地面

いつも

1Ω以下

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

(c) P22フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRHコネクタを再接続します。

(d) 下の表の値に従って脈拍を確認します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

P22-9（LIN） - P22-1（GND）

V - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

結果が指定どおりでない場合は、フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリ RH が故障している可能性があります。

4. パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリの点検（挟み込み防止機能付きダブルキャブの場合）

(a) P18パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリコネクタを外します。

（b）表の値に従って電圧と抵抗を測定する
(b) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

ヒント：

コネクタを外した状態でワイヤーハーネス側の値を測定します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

P18-3 (B) - P18-1 (GND)

R - WB

バッテリー電源

いつも

11～14V

P18-1 (GND) - ボディアース

WB - ボディグラウンド

地面

いつも

1Ω以下

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

(c) P18パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリコネクタを再接続します。

(d) 下の表の値に従って脈拍を確認します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

P18-6 (LIN1) - P18-1 (GND)

V - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

P18-7（LIN2） - P18-1（GND）

GR - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

結果が指定どおりでない場合は、パワーウィンドウ レギュレータ マスター スイッチ アセンブリが故障している可能性があります。

5. パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリの点検（挟み込み防止機能付きアクセスキャブ用）

(a) P23パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリコネクタを外します。

（b）表の値に従って電圧と抵抗を測定する
(b) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

ヒント：

コネクタを外した状態でワイヤーハーネス側の値を測定します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

P23-11 (B) - P23-12 (GND)

R - WB

バッテリー電源

いつも

11～14V

P23-12 (GND) - ボディアース

WB - ボディグラウンド

地面

いつも

1Ω以下

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

(c) P23パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリコネクタを再接続します。

(d) 下の表の値に従って脈拍を確認します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

P23-17 (LIN1) - P23-12 (GND)

V - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

P23-16 (LIN2) - P23-12 (GND)

GR - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

結果が指定どおりでない場合は、パワーウィンドウ レギュレータ マスター スイッチ アセンブリが故障している可能性があります。

6. スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ）の点検（スライディングルーフ付き）

(a) S50スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）コネクタを外します。

（b）表の値に従って電圧と抵抗を測定する
(b) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

ヒント：

コネクタを外した状態でワイヤーハーネス側の値を測定します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

S50-8 (B) - S50-12 (E)

W - WB

バッテリー電源

いつも

11～14V

S50-12 (E) - ボディグラウンド

WB - ボディグラウンド

地面

いつも

1Ω以下

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

(c) S50スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）コネクタを再接続します。

(d) 下の表の値に従って脈拍を確認します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

S50-11 (LIN) - S50-12 (E)

V - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

結果が指定どおりでない場合は、スライディング ルーフ ECU (スライディング ルーフ ドライブ ギア サブアセンブリ) が故障している可能性があります。

7. 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の確認（スマートキーシステム付き）

(a) C29認証ECU(スマートキーECUアセンブリ)コネクタを外します。

（b）表の値に従って電圧と抵抗を測定する
(b) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

ヒント：

コネクタを外した状態でワイヤーハーネス側の値を測定します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

C29-10 (+B) - C29-11 (E)

P - WB

バッテリー電源

いつも

11～14V

C29-11 (E) - ボディグラウンド

WB - ボディグラウンド

地面

いつも

1Ω以下

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

(c) C29認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを再接続します。

(d) 下の表の値に従って電圧を測定し、パルスの有無を確認します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

C29-6 (LIN) - C29-11 (E)

L - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

結果が規定通りでない場合は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）が故障している可能性があります。

8. ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたは上部ブラケットアセンブリ）の点検（スマートキーシステム付き）

(a) S45ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたは上部ブラケットアセンブリ）コネクタを外します。

（b）表の値に従って抵抗と電圧を測定する
(b) 下の表の値に従って抵抗と電圧を測定します。

端子番号（記号）

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

S45-1 (GND) - ボディグランド

WB - ボディグラウンド

地面

いつも

1Ω以下

S45-7 (B) - S45-1 (GND)

R - WB

バッテリー電源

いつも

11～14V

規定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネス側に不具合がある可能性があります。

(c) S45ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたは上部ブラケットアセンブリ）コネクタを再接続します。

(d) 下の表の値に従って電圧を測定し、パルスの有無を確認します。

テスター接続

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

S45-5（LIN） - S45-1（GND）

L - WB

LIN通信回線

イグニッションスイッチオン

パルス生成

結果が指定どおりでない場合は、ステアリング ロック ECU (ステアリング ロック アクチュエーターまたはアッパー ブラケット アセンブリ) が故障している可能性があります。