C1237 プライマリ圧力センサー信号 ロードスター RF(NDERE

PE-VPR(RS)マツダ CX-30 CX-60 CX-5 CX-80 ブローニィバン プレマシー プロシード ボンゴ トラック MAZDA3 セダン ファストバック MAZDA6 セダン ラピュタ3 MX-30 CX-8 CX-7 MPV MAZDA2 MX-30 CX-8 CX-30 CX-5 ロードスター RF EV ロータリー EV RX-7 RX-8 アクセラ ハイブリッド スポーツ セダン アテンザスポーツワゴン スクラム トラック バン スピアーノ ファミリア

ブレーキ電子制御油圧ユニット に搭載された圧力センサーは、ESP プログラムが作動しているときに、ブレーキ油圧を感知して運転者のブレーキ意思を判断します。マスターシリンダーの圧力が圧力センサーに加えられると、ピエゾ素子の歪みが変化し、その変化した歪みに応じてブリッジ回路の抵抗が変化します。したがって、この変化した抵抗によってブリッジ回路の出力電圧が変化し、出力電圧は直線的に変化します。センサー出力は供給電圧に比例したアナログ信号であり、ブレーキ電子制御油圧ユニット は供給電圧に対する信号比に応じて圧力値を認識します。

DTCの説明
圧力センサー信号のノイズが正常範囲外の場合、または圧力センサー信号が異常に変化した場合に、故障が検出されます。

ブレーキスイッチ信号がないにもかかわらず、ブレーキスイッチが正常な場合、マスターシリンダー圧力が 20bar を超えます。

DTC検出条件
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
電圧監視

1. 圧力センサー回路の断線または短絡
2. 圧力センサーの故障
3. ブレーキ電子制御油圧ユニットの故障

監視期間

–
運転を続ける

条件を有効にする

–
圧力センサーのオフセット値は ± 15 bar の範囲内でなければなりません。この範囲を超えると障害が検出されます。

フェイルセーフ

–
ABS/ESP 機能が抑制されます。

–
ABS/ESP警告灯が点灯します。