交換方法 バルブボディ ランディ(ZWR95C 2ZR)

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取り外し

1. 
   バッテリーとバッテリートレイを取り外します。

（EEグループの「充電システム」を参照）

2. 
   アンダーカバー（A）を取り外します。

締め付けトルク:

6.9 ~ 10.8 Nm (0.7 ~ 1.1 kgf.m, 5.1 ~ 8.0 lb-ft)

3. ドレンプラグを外してオートマチックトランスミッションオイルを排出した後、新しいガスケットとプラグを交換してください。（このグループの「油圧システム（オイル）」を参照してください）
4. バルブボディカバー（B）を取り外します。

締め付けトルク:

13.7 ~ 15.7 Nm (1.4 ~ 1.6 kgf.m, 10.1 ~ 11.6 lb-ft)

5. エアブリーザーホース（A）を取り外します。
6. ボルトを外した後、プレートとディテントスプリング（A）を取り外します。

締め付けトルク:

11.8 ~ 15.7 Nm (1.2 ~ 1.6 kgf.m, 8.7 ~ 11.6 lb-ft)

7. 
   ソレノイドバルブ（B）コネクタと油温センサーコネクタ（A）を外した後、ボルト（3本）を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

8. 
   バルブボディアセンブリ（A）を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

取り付け

1. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

注意
バルブボディアセンブリの交換または再取り付け手順の後は、以下の手順を実行する必要があります。

注記
-
バルブボディガスケット（A）のガスケットは新品を使用します。

●
オートマチックトランスアクスルフルードを補充します。

（本グループの「油圧システム（流体）」を参照）

●
バルブボディを交換した後は、トランスアクスルの応答が遅くなったり、加速がぎくしゃくしたり、始動がぎくしゃくしたりしないように、TCM 学習を行ってください。(このグループの「自動トランスアクスル制御システム (修理手順)」を参照してください)