DTC コード P2127 ジムニー(JB64W R60A(ICターボ))

P2127 スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「E」回路低入力 スズキ アルトワークス HA36S エブリィ ワゴン DA17W スーパー キャリィ DA16T クロスビー MN71S ジムニー シエラ ノマド JB64W JC74W JB74W スイフトスポーツ ZC33S スペーシア カスタム Z ギア MK94S MK42S MK54S ソリオ バンディット MAD7S ハスラー ワイルド MR52S フロンクス WEB3S ラパン LC HE33S ランディ ZWR95 SC27 ワゴン R カスタムZ スマイル スティングレー MH55S MX91S

P2127 スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「E」回路低入力

概要
APSは、ドライバーの加速意図をECMに伝え、燃料量を制御する重要なセンサーです。信頼性が重視されるため、APS1とAPS2の2つに分かれています。APS1とAPS2はそれぞれ独立した電源とグランドで構成されています。APS2はAPS1の1/2出力を示し、APS1とAPS2の比率が異なる場合に故障と判断します。APS1が故障した場合、APS2の信号をAPS1の代わりに使用することができ、その逆も可能です。

DTCの説明
検出条件下で APS 2 からの出力信号をチェックし、出力信号が閾値を下回る場合、ECM は P2127 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
信号チェック、低

1. 接続不良
2. 電源回路のオープンまたはアースへのショート
3. 信号回路がオープンまたはグランドにショートしている
4. APSの故障
5. ECMの故障

条件を有効にする

•
イグニッション「オン」

閾値

•
APS2 < 0.49V

診断時間

•
0.14秒

MIL ON状態

•
5秒
信号波形とデータ

図1）加速度によるAPS1とAPS2の通常波形

APS 1 および 2 の信号波形を見ると、加速時に APS 2 の電圧増加は APS 1 の電圧増加の半分だけであることが分かります

診断機データの監視

1. 診断機をデータリンクコネクタ(DLC)に接続する
2. エンジンを通常の動作温度まで暖めます。
3. 診断機 を使用して、「現在のデータ」の「APS」パラメータを監視します。

図1）アイドル時のAPSの通常データ。

4. 
   パラメータは仕様範囲内で表示されていますか?

▶ センサーまたはECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「端子・コネクタ検査」手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

▶「電源回路の検査」手順に進みます。

電力回路検査
■ 電圧を確認する

1. IGを「OFF」にしてAPSコネクタを外します。
2. IG「オン」。
3. APSハーネスコネクタのAPS2電源端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

仕様：約3.3V

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶「信号回路検査」の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線またはショートを修理し、「車両修理の確認」手順に進みます。

信号回路検査
■ ハーネスのアースへのショートをチェックする

1. IG「オフ」。
2. APSコネクタとECMコネクタを外します。
3. APSハーネスコネクタのAPS2信号端子とシャーシグランド間の抵抗を測定します。(測定「A」)
4. APSハーネスコネクタのAPS2信号端子とAPS1（2）接地端子間の抵抗を測定します。（測定「B」）

仕様：無限

5. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ 次のように「ハーネスのオープンをチェック」に進みます。

▶ ハーネスのアースへのショートを修復し、「車両修理の検証」手順に進みます。

■ ハーネスのオープンチェック

6. IGを「OFF」にして、APSコネクタとECMコネクタを外します。
7. APSハーネスコネクタのAPS2信号端子とECMハーネスコネクタのAPS2信号端子間の抵抗を測定します。

仕様：約1Ω以下

8. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順に進みます。

▶ ハーネスの開いた部分を修理し、「車両修理の確認」の手順に進みます。

部品検査
■ APSを確認する

1. IGを「OFF」にして診断機をインストールします。
2. プローブを APS1 と APS2 に接続し、オシロスコープ機能を使用して信号波形を確認します。
3. アクセルペダルを踏んでAPSの信号波形を測定します。

仕様：信号波形は以下のように表示されます。

4. 
   測定された信号波形は正常ですか?

▶ 正常なECMと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ECMを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ 正常なAPSと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、APSを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。