TPMSセンサー点検交換 NV100 DR17V R06A 警告灯 パンク
z-space.tech日産 説明 モード ンサーの送信は、LF コマンドによって状態が変更されるか、一時的に別の状態に変更する必要がある状態をセンサーが検出するまで、低ライン (ベース) 構成で定義されたレートで継続されます。
B.
この状態への LF コマンドにはセンサー ID が含まれている必要があります。
（3）
ストレージ自動状態:
A.
この状態は低電流消費状態です。
（1）
構成状態
A.
すべてのセンサーは、低ライン (ベース) 状態にある必要があります。
B.
ローライン (ベース) 構成では、センサーの送信は 3 分 20 秒 (公称) ごとに行われ、圧力は 20 秒ごとに測定されます。
（2）
通常の固定ベース状態
A.
センサーの送信は、LF コマンドによって状態が変更されるか、一時的に別の状態に変更する必要がある状態をセンサーが検出するまで、低ライン (ベース) 構成で定義されたレートで継続されます。
B.
この状態への LF コマンドにはセンサー ID が含まれている必要があります。
（3）
ストレージ自動状態:
A.
この状態は低電流消費状態です。
B.
センサーは、ディーラーに最初に到着したとき（車両に装着されているか、交換用スペア部品として）この状態になっています。
C.
この状態では、センサーは圧力/温度/バッテリーレベルを測定しません。
D.
開始コマンドによって要求されない限り、センサーはこの状態では送信しません。
（4）
警戒状態:
A.
測定温度が 230 °F (110 ˚C) を超え、過熱シャットダウンが発生する可能性がある場合、センサーは自動的にこの状態になります。
B.
この状態では、圧力は 4 秒ごとに測定され、RF データは 4 秒ごとに送信されます。
C.
圧力によってトリガーされた場合、その状態は 1 分間持続します。
D.
この状態は、最後の RF 送信から 3 psi の圧力変化が発生した場合にも発生します。
注記
センサーモードは、センサーをハイラインとローラインのシステム間で設定するために使用されます。MD用のTPMセンサーはローラインに設定する必要があります。
取り外し
タイヤ取り外し
タイヤの空気を抜きバランスウェイトを取り外します。
注記
タイヤビードを外す前にセンサーを外すことができます。
注意
●
タイヤのビードは、ホイールのバルブ側から約90°の角度で破断する必要があります。ビードブレーカーを深くセットしすぎないようにしてください。
●
取り外す際にタイヤや工具がバルブに接触しないようにしてください。
●
取り外しはバルブの近くで終了する必要があります。
センサーの取り外し
注意
センサーは慎重に取り扱ってください。
バルブナットを外します。
注意
バルブナットは再利用しないでください。
バルブアセンブリを廃棄します。
インストール
センサーフィット
注意
●
センサーは慎重に取り扱ってください。
●
潤滑剤との接触を避けてください。
●
取り付けるホイールがセンサーマウント対応設計であることを確認してください。通常、そのことを示すマークが付いているはずです。
●
バルブ穴とホイールの合わせ面がきれいであることを確認します。
- センサーバルブユニットをリムのバルブ穴に差し込みます。センサーをリムに、ゴムグロメットをシール面に押し当てます。
- ナットをバルブステムに挿入し、ナットを締めます。
- ナットをリムに接触するまで締め続け、その後3.5〜4.5Nmに締めます。
注意
最終的なトルクに達するまで、1/4 回転ずつゆっくりと締めます。
- 許容トルクを超えないでください。
- 電動工具や空気圧工具は使用しないでください。
センサーがリムにしっかりと取り付けられていることを確認します。
注意
センサーがリムにしっかりと取り付けられていない場合、タイヤの取り付け/取り外し中に損傷する危険があります。
空気圧調整をしてからバルブキャップを取り付けます。
注意
新しくインストールしたセンサー モードを「診断機」を使用して通常の固定ベース (ロー ライン) に変更します。
車両に取り付けられたセンサーのモード（ステータス/オプション）は、通常固定ベース（低）である必要があります。
センサーID書き込み（ワイヤレス）
センサーID書き込み
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