DTC コード P0014 ジャスティ(M910F M900F 1KR)
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P0014 "B" カムシャフト位置 - タイミングがギリギリ、システムパフォーマンスが悪い（バンク1）
概要
CVVT(連続可変バルブタイミング機構)は、従来の固定カム位相角タイプとは異なり、カム位相角を連続的に変化させて最適な状態にする装置です。エンジン油圧によって作動します。CVVTはOCV(オイルコントロールバルブ)とカムフェイザーで構成されています。シリンダーヘッドに取り付けられたOCVは、ソレノイドに接続されたオイルバルブによってカムフェイザーに供給されるオイルの量と方向を制御します。OCVによって生成されたオイルの圧力と量でカムフェイザーローターを回転させるカムフェイザーは、回転方向に対して強制的に(吸気進角/排気遅角)または反対方向(吸気遅角/排気進角)にカムシャフトを回転させ、最終的にカムシャフトの位相を変えます。CVVTの搭載により、エンジン出力、燃費、排気ガスの品質が向上します。
DTCの説明
目標角度と実際の角度の間に 10 倍以上の遅延がある場合、ECM は DTC P0011 を設定します。
DTC検出状態
アイテム
検出条件
考えられる原因
DTC戦略
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応答速度のチェック
- 接続不良
- オイルの汚染/オイル経路の詰まり
- OCV(排気)
- CVVT
条件を有効にする
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冷却水温度 > -5℃
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エンジン始動後の時間 > 3.5秒
閾値
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目標バルブタイミングの遅延追従カウンタ > 10 回
診断時間
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MIL ON状態
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3 運転サイクル
診断機データの監視
- 診断機 を DLC (データ リンク ケーブル) に接続します。
- エンジンを通常の動作温度まで暖めます。
- 診断機 を使用して、「現在のデータ」の「CVVT」パラメータを監視します。
- パラメータは正しく表示されていますか?
▶ センサーまたはECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
▶「端子・コネクタ検査」手順に進みます。
端子およびコネクタ検査
- 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
- コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
- 問題は見つかりましたか?
▶必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進みます
▶「システム検査」の手順に進みます。
システム検査
■ 目視確認
- エンジンオイルゲージを確認してください。
- エンジンオイルの汚染をチェックします。
- OCVフィルターの汚染を確認してください。
- オイル経路の詰まりを確認してください。
- 何か問題がありますか？
▶必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進みます
▶「部品検査」手順に進みます。
部品検査
■ OCVを確認する
- 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
- IGキー「オン」＆ENG「オフ」
- OCVの「作動テスト」を実行します。
- OCVは正常に作動していますか？（クリック音を確認してください）
▶ 正常なCVVTに交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、CVVTを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
▶ 正常なOCVに交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、OCVを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。
- 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
- 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
- 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
- DTC は存在しますか?
▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。
▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
