DTCコード P2297 アリスト JZS160 JZS161 2JZ-GTE 警告灯故障

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警告灯故障診断トヨタ P2297 減速中にO2センサーが範囲外 - (バンク1センサー1) 一般説明
のリニアO2センサー搭載のフロント側の触媒コンバーター（暖触媒コンバータ）または、フロントの排気管です。を検出す広範囲の空気と燃料の比率は、排気ガスからの豊かな傾。このリニアO2センサーの出現に対応する特定の空燃比となります。のPCM/ECMモニター信号やかどうかを判定し、空気と燃料の混合が豊富なまたは傾いている。のPCM/ECMを常に監視することで、リニアO2センサーが増減し、燃料噴射時間の使用この信号です。この閉ループ燃料制御動作します。

DTCの説明
PCM/ECMは、燃料カットオフ中にフロントHO2S信号レベルを監視し、妥当性を確認します。フロントHO2S信号が所定の閾値を超えると、PCM/ECMはDTC P2297をセットします。次の運転サイクルで同じエラーコードがセットされた場合、PCM/ECMはMILを点灯させます。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
燃料遮断段階における妥当性チェック

条件を有効にする

•
燃料供給停止

•
広範囲センサーポンプ電流有効

•
センサーヒーター制御加熱

•
排気ガス温度>300℃(572℉)

•
10V<バッテリー電圧<16V

閾値

•
信号<3.1V

診断時間

•
燃料カットオフ後6秒

条件付きMIL

•
2運転サイクル

モニターを尊重し個人情報の保護に努めてのデータ
注意
する場合のコードに関するリアHO2SはTWC(三すくみの触媒コンバーター)が格納され、全ての修理に関するコードに進む前にこのブです。

注意
-歴史(いない)断層:DTCの発生がクリアされます。

-現在断層:DTCが起こっている。

▶と、次のステップは以下のとおり。

▶断層が断続的による接触不良のセンサーおよび/またはPCM/ECMのコネクタまたは修復を行いPCM/ECMメモリはクリアされます。徹底的にチェック用コネクタ部の緩み、接、曲げ加工、耐腐食性、耐汚染の悪化できます。修理または交換としての必要なし"の検証には車両の修理。

端子および接続部の検査

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶"部品検査"手順に進みます。
部品検査
■HO2Sをチェック

-HO2Sがしっかりと取り付けられていることを確認してください。（ピグテールと配線ハーネスが排気管に接触していないこと）

-端子の腐食と端子の張力を確認します（HO2SとPCM）。

-フロントHO2Sのシリコン汚染。この汚染は、排気流にさらされるセンサー部分に白い粉状のコーティングが付着することで確認され、誤った（高）電圧信号が発生します。

-燃料、エンジン冷却水、またはオイルの汚染

-不適切なシーラントの使用

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶正常な部品と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、部品を交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
"DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。