LEXUS C1415 リアスピードセンサーRH出力異常 C1416

リアスピードセンサーLH出力不具合 レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

C1415	リアスピードセンサーRH出力異常
C1416	リアスピードセンサーLH出力不具合

説明

各速度センサーは車輪の速度を検出し、スキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) に信号を送信します。これらの信号は ABS によって使用されます。

速度センサーのローターには、N 磁極と S 磁極が交互に並んだ列があります。

ホールIC型速度センサーは出力パルスの周波数を利用して車速を検出します。センサーはデジタルパルスを出力するため、車両がほぼ停止しているときでも車速を検出できます。

テクニカルヒント

センサーコネクタと車両ワイヤーハーネス間の接続状態を確認します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
C1415	リアスピードセンサーRH出力異常	次のいずれかが検出されました:故障箇所のセンサー信号回路の断線が255回以上発生。車速が 20 km/h (12 mph) 以上の場合、故障したホイールのセンサー信号に 5 秒以内に 75 回以上のノイズが発生します。車速が 10 km/h (6 mph) 以上の場合、ローターが 1 回転するごとに 1 回、15 秒以上ノイズが発生します。	リアスピードセンサーRH*1リアスキッドコントロールセンサーワイヤーRH NO. 1リアスキッドコントロールセンサーワイヤーRH NO. 2*3リアスピードセンサーRH（リアアクスルハブとベアリングアセンブリRH）センサーの設置スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）ワイヤーハーネスまたはコネクタ	-
C1416	リアスピードセンサーLH出力不具合	次のいずれかが検出されました:故障箇所のセンサー信号回路の断線が255回以上発生。車速が 20 km/h (12 mph) 以上の場合、故障したホイールのセンサー信号に 5 秒以内に 75 回以上のノイズが発生します。車速が 10 km/h (6 mph) 以上の場合、ローターが 1 回転するごとに 1 回、15 秒以上ノイズが発生します。	リアスピードセンサーLH*1リアスキッドコントロールセンサーワイヤー LH NO. 1リアスキッドコントロールセンサーワイヤー LH NO. 2*3リアスピードセンサー LH (リアアクスルハブとベアリングアセンブリ LH)センサーの設置スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）ワイヤーハーネスまたはコネクタ	-

• *1: AWDの場合
• ※2：2WDの場合
• *3: AVS付き

配線図

図1. AVSなし:

図2. AVSあり:

注意 / お知らせ / ヒント

注記

• スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する場合は、ゼロ点キャリブレーションを実行し、システム情報を保存します。ここをクリック
• リア スピード センサーをリア アクスル ハブおよびベアリング アセンブリから取り外すことは禁止されています。

手順

ブレーキアクチュエータアセンブリ（センサー入力）の検査

1. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを再接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. *あRH用*BLH用*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（リアスピードセンサーへ）以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧RH用テスター接続状態指定された条件z22-1 (RR+) - ボディーグラウンドエンジンスイッチオン（IG）8～14VLH用テスター接続状態指定された条件z23-1 (RL+) - ボディーアースエンジンスイッチオン（IG）8～14V注記交換後、スピードセンサー信号を確認してください。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりましたリアスピードセンサーの交換はこちらをクリックＮ．Ｇ．ブレーキアクチュエータアセンブリの交換はこちらをクリック

ハーネスとコネクタを確認してください（瞬間的な中断）

1. GTS を使用して、DTC に対応するワイヤー ハーネスとコネクタの瞬間的な中断がないか確認します。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモRRスピードセンサー電圧オープンリアスピードセンサーRH電圧オープン検出エラーまたは正常エラー: 一時的な中断正常: 正常-RLスピードセンサー電圧オープンリアスピードセンサーLH電圧オープン検出エラーまたは正常エラー: 一時的な中断正常: 正常-シャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > データリストテスターディスプレイRRスピードセンサー電圧オープンRLスピードセンサー電圧オープンわかりました通常（瞬間的な中断はありません。）テクニカルヒントセンサーとコネクタを取り外す前に上記の点検を行ってください。結果結果進むわかりましたあNG（2WD用）BNG（AWD用）Ｃ

Bリアスピードセンサーの取り付けを確認するには ここをクリックしてくださいＣリアスピードセンサーの取り付けを確認するには ここをクリックしてくださいあ

GTS（リアスピードセンサー）を使用して値を読み取る

1. GTS を使用してデータ リストを選択します。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモRRホイールスピード後輪速度センサーRH読み取り最小: 0 km/h (0 mph)最高速度: 326 km/h (202 mph)車両停止時: 0 km/h (0 mph)一定速度で走行している場合:大きな変動なしRL ホイール速度後輪速度センサーLH読み取り最小: 0 km/h (0 mph)最高速度: 326 km/h (202 mph)車両停止時: 0 km/h (0 mph)一定速度で走行している場合:大きな変動なしシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > データリストテスターディスプレイRRホイールスピードRL ホイール速度
2. 車両を運転しているときに、GTS に表示されるスピードセンサーから出力される速度値とスピードメーターに表示される速度値に差がないことを確認します。テクニカルヒント表示される車両速度に影響を与える要因には、タイヤのサイズ、タイヤの空気圧、タイヤの摩耗などがあります。スピードメーターに表示される速度には許容誤差があります。これは、スピードメーターテスター（校正済みシャーシダイナモメーター）を使用してテストできます。テストと誤差範囲の詳細については、参照チャートを参照してください。ここをクリックわかりましたGTSに表示されるスピードセンサーから出力される速度値は、スピードメーターテスター（校正済みシャシーダイナモメーター）を使用して測定された実際の車速と同じです。結果結果進むわかりましたあNG（2WD用）BNG（AWD用）Ｃ

Bステップ4に進む ここをクリックＣステップ12に進む ここをクリックあ

DTC の再確認

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. DTC をクリアします。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > DTC をクリア
3. エンジンスイッチをオフにします。
4. エンジンを始動してください。
5. 路上テストを実施する
6. 同じ DTC が記録されているかどうかを確認します。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > トラブルコード結果結果進むDTC C1415 および C1416 は出力されません。あDTC C1415および/またはC1416が出力されます。B

あシミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいBブレーキアクチュエータアセンブリの交換はこちらをクリック

リアスピードセンサーの取り付けを確認する

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. *1リアスピードセンサー*a正しい*b正しくない*c許可なし速度センサーの取り付けを確認してください。わかりましたセンサーとリアアクスルハブの間に隙間がありません。テクニカルヒントリア アクスル ハブとベアリング アセンブリは分解できないため、リア スピード センサーを交換する必要がある場合は、リア アクスル ハブとベアリング アセンブリを交換します。結果結果進むOK (AVSなし)あOK (AVS 付き)BＮ．Ｇ．Ｃ

Bリアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を検査します。 1 ここをクリックＣリアスピードセンサーを正しく取り付けるにはここをクリックしてくださいあ

リアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を検査します。 1

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
3. リアスキッドコントロールセンサーワイヤーNOを取り外します。 1.
4. *あRH用*BLH用*aリアスキッドコントロールセンサーワイヤーNO. 1*bワイヤーハーネスコネクタの正面図（センサー側コネクタへ）*cワイヤーハーネスコネクタの正面図（車両側コネクタへ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗RH用テスター接続状態指定された条件j1-2 (RR+) - Tj1-2 (RR+)いつも1オーム以下j1-2 (RR+) - Tj1-1 (RR-)いつも10kΩ以上j1-2 (RR+) または Tj1-2 (RR+) - ボディグランドいつも10kΩ以上j1-1 (RR-) - Tj1-1 (RR-)いつも1オーム以下j1-1 (RR-) - Tj1-2 (RR+)いつも10kΩ以上j1-1(RR-) または Tj1-1 (RR-) - ボディアースいつも10kΩ以上LH用テスター接続状態指定された条件j2-2 (RL+) - Tj2-3 (RL+)いつも1オーム以下j2-2 (RL+) - Tj2-1 (RL-)いつも10kΩ以上j2-2 (RL+) または Tj2-3 (RL+) - ボディグランドいつも10kΩ以上j2-1 (RL-) - Tj2-1 (RL-)いつも1オーム以下j2-1 (RL-) - Tj2-3 (RL+)いつも10kΩ以上j2-1 (RL-) または Tj2-1 (RL-) - ボディアースいつも10kΩ以上注記交換後、スピードセンサー信号を確認してください。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．リアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を交換してください。 1ここをクリックわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（ブレーキアクチュエータアセンブリ - リアスピードセンサー）

1. Tj1 または Tj2 リア スキッド コントロール センサー ワイヤ NO を再接続します。コネクタ1個。
2. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
3. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを外します。
4. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗RH用テスター接続状態指定された条件A41-20 (RR+) - j1-2 (RR+)いつも1オーム以下A41-19 (RR-) - j1-1 (RR-)いつも1オーム以下A41-20 (RR+) または j1-2 (RR+) - ボディアースいつも10kΩ以上A41-19 (RR-) または j1-1 (RR-) - ボディアースいつも10kΩ以上LH用テスター接続状態指定された条件A41-5 (RL+) - j2-2 (RL+)いつも1オーム以下A41-4 (RL-) - j2-1 (RL-)いつも1オーム以下A41-5 (RL+) または j2-2 (RL+) - ボディアースいつも10kΩ以上A41-4 (RL-) または j2-1 (RL-) - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

ブレーキアクチュエータアセンブリ（センサー入力）の検査

1. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを再接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. *あRH用*BLH用*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（リアスピードセンサーへ）以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧RH用テスター接続状態指定された条件j1-2 (RR+) - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）8～14VLH用テスター接続状態指定された条件j2-2 (RL+) - ボディーアースエンジンスイッチオン（IG）8～14V注記交換後、スピードセンサー信号を確認してください。ここをクリックテクニカルヒント
   • リアスピードセンサーローターは、リアアクスルハブとベアリングアセンブリに組み込まれています。リアスピードセンサーローターを交換する必要がある場合は、リアアクスルハブとベアリングアセンブリをリアスピードセンサーと一緒に交換します。
   • 問題の症状表に従ってトラブルシューティングを実行した場合は、部品を交換する前に表を参照して次の手順に進みます。ここをクリック
   結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりましたリアアクスルハブとベアリングアセンブリを交換するにはここをクリックしてくださいＮ．Ｇ．ブレーキアクチュエータアセンブリの交換はこちらをクリック

リアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を検査します。 1

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
3. リアスキッドコントロールセンサーワイヤーNOを取り外します。 1.
4. *あRH用*BLH用*aリアスキッドコントロールセンサーワイヤーNO. 1*bワイヤーハーネスコネクタの正面図（センサー側コネクタへ）*cワイヤーハーネスコネクタの正面図（車両側コネクタへ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗RH用テスター接続状態指定された条件j1-2 (RR+) - j5-1 (RR+)いつも1オーム以下j1-2 (RR+) - j5-3 (RR-)いつも10kΩ以上j1-2 (RR+) または j5-1 (RR+) - ボディアースいつも10kΩ以上j1-1 (RR-) - j5-3 (RR-)いつも1オーム以下j1-1 (RR-) - j5-1 (RR+)いつも10kΩ以上j1-1(RR-) または j5-3 (RR-) - ボディアースいつも10kΩ以上LH用テスター接続状態指定された条件j2-2 (RL+) - j6-1 (RL+)いつも1オーム以下j2-2 (RL+) - j6-3 (RL-)いつも10kΩ以上j2-2 (RL+) または j6-1 (RL+) - ボディグランドいつも10kΩ以上j2-1 (RL-) - j6-3 (RL-)いつも1オーム以下j2-1 (RL-) - j6-1 (RL+)いつも10kΩ以上j2-1 (RL-) または j6-3 (RL-) - ボディアースいつも10kΩ以上注記交換後、スピードセンサー信号を確認してください。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．リアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を交換してください。 1ここをクリックわかりました

リアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を検査します。 2

1. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
2. リアスキッドコントロールセンサーワイヤーNOを取り外します。 2.
3. *あRH用*BLH用*aリアスキッドコントロールセンサーワイヤーNO. 2*bワイヤーハーネスコネクタの正面図（センサー側コネクタへ）*cワイヤーハーネスコネクタの正面図（車両側コネクタへ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗RH用テスター接続状態指定された条件j5-1 (RR+) - T7-2 (RR+)いつも1オーム以下j5-1 (RR+) - T7-1 (RR-)いつも10kΩ以上j5-1 (RR+) または T7-2 (RR+) - ボディアースいつも10kΩ以上j5-3 (RR-) - T7-1 (RR-)いつも1オーム以下j5-3 (RR-) - T7-2 (RR+)いつも10kΩ以上j5-3 (RR-) または T7-1 (RR-) - ボディアースいつも10kΩ以上LH用テスター接続状態指定された条件j6-1 (RL+) - T8-3 (RL+)いつも1オーム以下j6-1 (RL+) - T8-1 (RL-)いつも10kΩ以上j6-1 (RL+) または T8-3 (RL+) - ボディアースいつも10kΩ以上j6-3 (RL-) - T8-1 (RL-)いつも1オーム以下j6-3 (RL-) - T8-3 (RL+)いつも10kΩ以上j6-3 (RL-) または T8-1 (RL-) - ボディアースいつも10kΩ以上注記交換後、スピードセンサー信号を確認してください。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．リアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を交換してください。 2ここをクリックわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（ブレーキアクチュエータアセンブリ - リアスピードセンサー）

1. j5 または j6 リア スキッド コントロール センサー ワイヤ NO を再接続します。コネクタ1個。
2. T7 または T8 リア スキッド コントロール センサー ワイヤ NO を再接続します。コネクタ2個。
3. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
4. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを外します。
5. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗RH用テスター接続状態指定された条件A41-20 (RR+) - j1-2 (RR+)いつも1オーム以下A41-19 (RR-) - j1-1 (RR-)いつも1オーム以下A41-20 (RR+) または j1-2(RR+) - ボディアースいつも10kΩ以上A41-19 (RR-) または j1-1 (RR-) - ボディアースいつも10kΩ以上LH用テスター接続状態指定された条件A41-5 (RL+) - j2-2 (RL+)いつも1オーム以下A41-4 (RL-) - j2-1 (RL-)いつも1オーム以下A41-5 (RL+) または j2-2 (RL+) - ボディアースいつも10kΩ以上A41-4 (RL-) または j2-1 (RL-) - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

ブレーキアクチュエータアセンブリ（センサー入力）の検査

1. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを再接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. *あRH用*BLH用*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（リアスピードセンサーへ）以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧RH用テスター接続状態指定された条件j1-2 (RR+) - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）8～14VLH用テスター接続状態指定された条件j2-2 (RL+) - ボディーアースエンジンスイッチオン（IG）8～14V注記交換後、スピードセンサー信号を確認してください。ここをクリックテクニカルヒント
   • リアスピードセンサーローターは、リアアクスルハブとベアリングアセンブリに組み込まれています。リアスピードセンサーローターを交換する必要がある場合は、リアアクスルハブとベアリングアセンブリをリアスピードセンサーと一緒に交換します。
   • 問題の症状表に従ってトラブルシューティングを実行した場合は、部品を交換する前に表を参照して次の手順に進みます。ここをクリック
   結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりましたリアアクスルハブとベアリングアセンブリを交換するにはここをクリックしてくださいＮ．Ｇ．ブレーキアクチュエータアセンブリの交換はこちらをクリック

リアスピードセンサーの取り付けを確認する

1. *1リアスピードセンサー*a正しい*b正しくない*c8.5N*m*d許可なし速度センサーの取り付けを確認してください。わかりましたセンサーとリアアクスルキャリアの間に隙間がありません。取り付けボルトは適切に締め付けられています。トルク8.5 N*m (87 kgf*cm、75 インチ*lbf)結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．リアスピードセンサーを正しく取り付けるにはここをクリックしてくださいわかりました

リアスピードセンサーとセンサーローターの点検

1. リアスピードセンサーとセンサーローター付きのコンポーネントを取り外します。スピードセンサーはこちらをクリックセンサーローターについて:こちらをクリック
2. スピードセンサーの先端とスピードセンサーのローターを確認します。わかりましたセンサーの先端とローターに傷、油、異物はありません。注記
   • この検査中に速度センサーの先端に損傷が見つからない場合は、速度センサーを交換しないでください。ローターに鉄系の金属片が付着していると故障の原因となりますので、センサーを交換する前にローターに異物が付着していないことを確認してください。
   • 清掃または交換後は速度センサーの信号を確認してください。ここをクリック
   結果結果進むOK (AVSなし)あOK (AVS 付き)BＮ．Ｇ．Ｃ

Bリアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を検査します。 2 ここをクリックＣリアスピードセンサーまたはセンサーローター付きコンポーネントを清掃または交換するあ

ハーネスとコネクタのチェック（ブレーキアクチュエータアセンブリ - リアスピードセンサー）

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
3. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを外します。
4. T2 または T1 リア速度センサーコネクタを外します。
5. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗RH用テスター接続状態指定された条件A41-20 (RR+) - T2-2 (RR+)いつも1オーム以下A41-19 (RR-) - T2-1 (RR-)いつも1オーム以下A41-20 (RR+) または T2-2(RR+) - ボディアースいつも10kΩ以上A41-19 (RR-) または T2-1 (RR-) - ボディアースいつも10kΩ以上LH用テスター接続状態指定された条件A41-5 (RL+) - T1-3 (RL+)いつも1オーム以下A41-4 (RL-) - T1-1 (RL-)いつも1オーム以下A41-5 (RL+) または T1-3 (RL+) - ボディアースいつも10kΩ以上A41-4 (RL-) または T1-1 (RL-) - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

ブレーキアクチュエータアセンブリ（センサー入力）の検査

1. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを再接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. *あRH用*BLH用*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（リアスピードセンサーへ）以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧RH用テスター接続状態指定された条件T2-2 (RR+) - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）8～14VLH用テスター接続状態指定された条件T1-3 (RL+) - ボディアースエンジンスイッチオン（IG）8～14V注記交換後、スピードセンサー信号を確認してください。ここをクリックテクニカルヒント
   • リアスピードセンサーローターは、リアアクスルハブとベアリングアセンブリに組み込まれています。リアスピードセンサーローターを交換する必要がある場合は、リアアクスルハブとベアリングアセンブリをリアスピードセンサーと一緒に交換します。
   • 問題の症状表に従ってトラブルシューティングを実行した場合は、部品を交換する前に表を参照して次の手順に進みます。ここをクリック
   結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりましたリアスピードセンサーの交換はこちらをクリックＮ．Ｇ．ブレーキアクチュエータアセンブリの交換はこちらをクリック

リアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を検査します。 2

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
3. リアスキッドコントロールセンサーワイヤーNOを取り外します。 2.
4. *あRH用*BLH用*aリアスキッドコントロールセンサーワイヤーNO. 2*bワイヤーハーネスコネクタの正面図（センサー側コネクタへ）*cワイヤーハーネスコネクタの正面図（車両側コネクタへ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗RH用テスター接続状態指定された条件z22-1 (RR+) - T7-2 (RR+)いつも1オーム以下z22-1 (RR+) - T7-1 (RR-)いつも10kΩ以上z22-1 (RR+) または T7-2 (RR+) - ボディアースいつも10kΩ以上z22-3 (RR-) - T7-1 (RR-)いつも1オーム以下z22-3 (RR-) - T7-2 (RR+)いつも10kΩ以上z22-3 (RR-) または T7-1 (RR-) - ボディアースいつも10kΩ以上LH用テスター接続状態指定された条件z23-1 (RL+) - T8-3 (RL+)いつも1オーム以下z23-1 (RL+) - T8-1 (RL-)いつも10kΩ以上z23-1 (RL+) または T8-3 (RL+) - ボディアースいつも10kΩ以上z23-3 (RL-) - T8-1 (RL-)いつも1オーム以下z23-3 (RL-) - T8-3 (RL+)いつも10kΩ以上z23-3 (RL-) または T8-1 (RL-) - ボディアースいつも10kΩ以上注記交換後、スピードセンサー信号を確認してください。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．リアスキッドコントロールセンサーワイヤー番号を交換してください。 2ここをクリックわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（ブレーキアクチュエータアセンブリ - リアスピードセンサー）

1. T7 または T8 リア スキッド コントロール センサー ワイヤ NO を再接続します。コネクタ2個。
2. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
3. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを外します。
4. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗RH用テスター接続状態指定された条件A41-20 (RR+) - z22-1 (RR+)いつも1オーム以下A41-19 (RR-) - z22-3 (RR-)いつも1オーム以下A41-20 (RR+) または z22-1 (RR+) - ボディアースいつも10kΩ以上A41-19 (RR-) または z22-3 (RR-) - ボディアースいつも10kΩ以上LH用テスター接続状態指定された条件A41-5 (RL+) - z23-1 (RL+)いつも1オーム以下A41-4 (RL-) - z23-3 (RL-)いつも1オーム以下A41-5 (RL+) または z23-1 (RL+) - ボディアースいつも10kΩ以上A41-4 (RL-) または z23-3 (RL-) - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました