LEXUS C1731 フロント減衰力制御アクチュエータRH回路の故障
z-space.techLEXUS C1731 フロント減衰力制御アクチュエータRH回路の故障 C1732 フロント減衰力制御アクチュエータLH回路の故障 C1733 リア減衰力制御アクチュエータRH回路の故障 C1734 リア減衰力制御アクチュエータLH回路の故障 レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC
| C1731 | フロント減衰力制御アクチュエータRH回路の故障 |
| C1732 | フロント減衰力制御アクチュエータLH回路の故障 |
| C1733 | リア減衰力制御アクチュエータRH回路の故障 |
| C1734 | リア減衰力制御アクチュエータLH回路の故障 |
説明
アブソーバー制御アクチュエーターは、アブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）信号に応じて減衰力を変化させます。
| DTC番号 | 検出項目 | DTC検出条件 | トラブルエリア | 警告を示す | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| C1731 | フロント減衰力制御アクチュエータRH回路の故障 | いずれかの条件が満たされます:フロントアブソーバー制御アクチュエーターRH（フロントショックアブソーバーアセンブリRH）とアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）の間に断線が検出されました。フロントアブソーバー制御アクチュエーターRH（フロントショックアブソーバーアセンブリRH）とアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）の間に短絡が検出されました。 | フロントアブソーバー制御アクチュエータRH（フロントショックアブソーバーアセンブリRH）フロントスキッドコントロールセンサーワイヤーRHワイヤーハーネスまたはコネクタアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー） | 点灯しない | - |
| C1732 | フロント減衰力制御アクチュエータLH回路の故障 | いずれかの条件が満たされます:フロントアブソーバー制御アクチュエーターLH（フロントショックアブソーバーアセンブリLH）とアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）の間に断線が検出されました。フロントアブソーバー制御アクチュエーターLH（フロントショックアブソーバーアセンブリLH）とアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）の間に短絡が検出されました。 | フロントアブソーバー制御アクチュエータLH（フロントショックアブソーバーアセンブリLH）フロントスキッドコントロールセンサーワイヤーLHワイヤーハーネスまたはコネクタアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー） | 点灯しない | - |
| C1733 | リア減衰力制御アクチュエータRH回路の故障 | いずれかの条件が満たされます:リアアブソーバー制御アクチュエーターRH（リアショックアブソーバーアセンブリRH）とアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）の間に断線が検出されました。リアアブソーバー制御アクチュエーターRH（リアショックアブソーバーアセンブリRH）とアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）の間に短絡が検出されました。 | リアアブソーバー制御アクチュエータRH（リアショックアブソーバーアセンブリRH）ワイヤーハーネスまたはコネクタアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー） | 点灯しない | - |
| C1734 | リア減衰力制御アクチュエータLH回路の故障 | いずれかの条件が満たされます:リアアブソーバー制御アクチュエーターLH（リアショックアブソーバーアセンブリLH）とアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）の間に断線が検出されました。リアアブソーバー制御アクチュエーターLH（リアショックアブソーバーアセンブリLH）とアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）の間で短絡が検出されました。 | リアアブソーバー制御アクチュエーターLH（リアショックアブソーバーアセンブリLH）ワイヤーハーネスまたはコネクタアブソーバー制御ECU（リア加速度センサー） | 点灯しない | - |
配線図
注意 / お知らせ / ヒント
注記
- トラブルシューティングを実行する前に、関連する回路のコネクタを検査してください。
- DTC C1782（電源電圧異常）が同時に出力された場合は、まずC1782のトラブルシューティングを行ってください。ここをクリック
- アブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）を交換する前に、以下の手順をすべて実行してください。
- アブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）を交換した場合は、テストモードに切り替えて、それぞれの削除条件が満たされたときにすべてのテストモードDTCがクリアされることを確認します。ここをクリック
手順
ハーネスとコネクタのチェック（リアアブソーバーコントロールアクチュエータ（リアショックアブソーバーアセンブリ） - アブソーバーコントロールECU（リアアクセレーションセンサー））
- エンジンスイッチをオフにします。
- S25アブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）コネクタを外します。
- T5 または T6 リア アブソーバー コントロール アクチュエーター (リア ショック アブソーバー アセンブリ) コネクタを接続します。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗リアRH用テスター接続状態指定された条件S25-6 (RAR+) - T5-2 (RAR+)いつも1オーム以下S25-5 (RAR-) - T5-1 (RAR-)S25-6 (RAR+) または T5-2 (RAR+) - ボディーアースいつも10kΩ以上S25-5 (RAR-) または T5-1 (RAR-) - ボディアースリアLH用テスター接続状態指定された条件S25-2 (RAL+) - T6-2 (RAL+)いつも1オーム以下S25-1 (RAL-) - T6-1 (RAL-)S25-2 (RAL+) または T6-2 (RAL+) - ボディアースいつも10kΩ以上S25-1 (RAL-) または T6-1 (RAL-) - ボディアース結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
アブソーバーコントロールECU（リアアクセルセンサー）の交換はこちらをクリックＮ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換
クリアDTC
- DTC をクリアします。ここをクリックシャーシ > エアサスペンション > DTC をクリア結果進む次
GTS（ダンパーステップ）を使用してアクティブテストを実行する
- エンジンスイッチをオフにします。
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンを始動してください。
- GTSをオンにします。
- 次のメニューに入ります：シャーシ / エアサスペンション / アクティブテスト。シャーシ > エアサスペンション > アクティブテストテスターディスプレイ測定項目制御範囲診断メモダンパーステップFRダンパーステップの変更（フロントRH）1～30ステップダンパーステップが増加するとショックアブソーバーが硬くなります。ダンパーステップFLダンパーステップの変更（フロントLH）1～30ステップダンパーステップが増加するとショックアブソーバーが硬くなります。ダンパーステップRRダンパーステップの変更（リアRH）1～30ステップダンパーステップが増加するとショックアブソーバーが硬くなります。ダンパーステップRLダンパーステップの変更（リアLH）1～30ステップダンパーステップが増加するとショックアブソーバーが硬くなります。シャーシ > エアサスペンション > アクティブテストテスターディスプレイダンパーステップFRシャーシ > エアサスペンション > アクティブテストテスターディスプレイダンパーステップFLシャーシ > エアサスペンション > アクティブテストテスターディスプレイダンパーステップRRシャーシ > エアサスペンション > アクティブテストテスターディスプレイダンパーステップRL
- アクティブテストを実行する場合は、データリストの該当ホイールの各テスター表示項目を読み取り、該当ホイールのアブソーバー制御アクチュエータの動作状態を確認します。シャーシ > エアサスペンション > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモダンパーステップFRダンパーステップ（フロントRH）最小: 1ステップ最大: 255ステップ1～30ステップ-ダンパーステップFLダンパーステップ（フロントLH）最小: 1ステップ最大: 255ステップ1～30ステップ-ダンパーステップRRダンパーステップ（リアRH）最小: 1ステップ最大: 255ステップ1～30ステップ-ダンパーステップRLダンパーステップ（リアLH）最小: 1ステップ最大: 255ステップ1～30ステップ-FRソレノイド制御用目標電流レベル目標ソレノイド電流値（前輪RH）最小: 0 mA最大: 2040mA歩数に応じて変化-FLソレノイド目標電流レベル制御目標ソレノイド電流値（前輪LH）最小: 0 mA最大: 2040mA歩数に応じて変化-RRソレノイド目標電流制御レベル目標ソレノイド電流値（後輪RH）最小: 0 mA最大: 2040mA歩数に応じて変化-RLソレノイド目標電流レベル制御目標ソレノイド電流値（後輪LH）最小: 0 mA最大: 2040mA歩数に応じて変化-FRソレノイドドライブデューティソレノイド駆動デューティ値（前輪RH）最小: 0%最大: 100%歩数に応じて変化-FL ソレノイドドライブデューティソレノイド駆動デューティ値（前輪LH）最小: 0%最大: 100%歩数に応じて変化-RRソレノイドドライブデューティソレノイド駆動デューティ値（後輪RH）最小: 0%最大: 100%歩数に応じて変化-RL ソレノイド駆動デューティソレノイド駆動デューティ値（後輪LH）最小: 0%最大: 100%歩数に応じて変化-FRソレノイド電流ソレノイド電流値（前輪RH）最小: 0 mA最大: 2040mA歩数に応じて変化-FLソレノイド電流ソレノイド電流値（前輪LH）最小: 0 mA最大: 2040mA歩数に応じて変化-RRソレノイド電流ソレノイド電流値（後輪RH）最小: 0 mA最大: 2040mA歩数に応じて変化-RLソレノイド電流ソレノイド電流値（後輪LH）最小: 0 mA最大: 2040mA歩数に応じて変化-シャーシ > エアサスペンション > データリストテスターディスプレイダンパーステップFRダンパーステップFLダンパーステップRRダンパーステップRLFRソレノイド制御用目標電流レベルFLソレノイド目標電流レベル制御RRソレノイド目標電流制御レベルRLソレノイド目標電流レベル制御FRソレノイドドライブデューティFL ソレノイドドライブデューティRRソレノイドドライブデューティRL ソレノイド駆動デューティFRソレノイド電流FLソレノイド電流RRソレノイド電流RLソレノイド電流わかりましたアクティブテストの動作に応じて、データリストのステップ番号、ドライブデューティ値、電流値が変化します。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
ステップ4に進む ここをクリックわかりました
DTC の再確認
- 同じDTCが出力されることを確認します。ここをクリックシャーシ > エアサスペンション > トラブルコード結果結果進むDTCが出力されるあDTCは出力されないB
シミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいあ
アブソーバー制御アクチュエータ（ショックアブソーバーアセンブリ）の検査
- エンジンスイッチをオフにします。
- アブソーバー制御アクチュエーター（ショックアブソーバーアセンブリー）を取り外します。表面はこちらをクリック背面側はこちらをクリック
- アブソーバー制御アクチュエーター（ショックアブソーバーアセンブリー）を検査します。表面はこちらをクリック背面側はこちらをクリック結果結果進むOK（前面）あOK（背面側）BフロントアブソーバーコントロールアクチュエータRH（フロントショックアブソーバーアセンブリRH）の故障ＣフロントアブソーバーコントロールアクチュエータLH（フロントショックアブソーバーアセンブリLH）の故障だリアアブソーバーコントロールアクチュエータRH（リアショックアブソーバーアセンブリRH）の故障えリアアブソーバーコントロールアクチュエータLH（リアショックアブソーバーアセンブリLH）の故障ふ
ハーネスとコネクタのチェック（リアアブソーバーコントロールアクチュエータ（リアショックアブソーバーアセンブリ） - アブソーバーコントロールECU（リアアクセレーションセンサー）） ここをクリックＣアブソーバーコントロールアクチュエーターRH（フロントショックアブソーバーアセンブリRH）を交換するにはここをクリックしてくださいだアブソーバーコントロールアクチュエータLH（フロントショックアブソーバーアセンブリLH）を交換するにはここをクリックしてくださいえアブソーバーコントロールアクチュエーターRH（リアショックアブソーバーアセンブリRH）を交換するにはここをクリックしてくださいふアブソーバーコントロールアクチュエータLH（リアショックアブソーバーアセンブリLH）を交換するにはここをクリックしてくださいあ
フロントスキッドコントロールセンサーワイヤーの点検
- エンジンスイッチをオフにします。
- A91 または A90 フロント スキッド コントロール センサーのワイヤ コネクタを外します。
- j4 または j3 フロント スキッド コントロール センサー ワイヤ コネクタを外します。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。
*あRH用*BLH用*1フロントスキッドコントロールセンサーワイヤー--*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（フロントアブソーバーコントロールアクチュエータ側コネクタへ）*bワイヤーハーネスコネクタの正面図（車両側コネクタへ）標準抵抗フロントRH用テスター接続状態指定された条件A91-2 (FAR+) - j4-2 (FAR+)いつも1オーム以下A91-1 (FAR-) - j4-1 (FAR-)いつもA91-2 (FAR+) または j4-2 (FAR+) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上A91-1 (FAR-) または j4-1 (FAR-) - ボディアースおよびその他の端子いつもフロントLH用:テスター接続状態指定された条件A90-2 (FAL+) - j3-2 (FAL+)いつも1オーム以下A90-1 (FAL-) - j3-1 (FAL-)いつもA90-2 (FAL+) または j3-2 (FAL+) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上A90-1 (FAL-) または j3-1 (FAL-) - ボディアースおよびその他の端子いつも結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
フロントスキッドコントロールセンサーワイヤーの交換はこちらをクリックわかりました
ハーネスとコネクタのチェック（フロントアブソーバーコントロールアクチュエータ（フロントショックアブソーバーアセンブリ） - アブソーバーコントロールECU（リアアクセレーションセンサー））
- エンジンスイッチをオフにします。
- S51アブソーバー制御ECU（リア加速度センサー）コネクタを外します。
- A91 または A90 フロント スキッド コントロール センサー ワイヤ コネクタを接続します。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗フロントRH用テスター接続状態指定された条件S51-5 (FAR+) - j4-2 (FAR+)いつも1オーム以下S51-6 (FAR-) - j4-1 (FAR-)S51-5 (FAR+) または j4-2 (FAR+) - ボディアースいつも10kΩ以上S51-6 (FAR-) または j4-1 (FAR-) - ボディアースフロントLH用テスター接続状態指定された条件S51-2 (FAL+) - j3-2 (FAL+)いつも1オーム以下S51-3 (FAL-) - j3-1 (FAL-)S51-2 (FAL+) または j3-2 (FAL+) - ボディアースいつも10kΩ以上S51-3 (FAL-) または j3-1 (FAL-) - ボディアース結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
アブソーバーコントロールECU（リアアクセルセンサー）の交換はこちらをクリックＮ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換
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