サービスマニュアル ステアリングナックル イスト NCP115 ZSP

トヨタ イスト NCP115 NCP110 ZSP110 1NZ-FE 2ZR-FE 2NZ-FE　リア配線ハーネスの保持クリップを外し、ハーネスを脇に置きます。注意：いかなる車両においても、フロントコントロールアームまたはリアコントロールアームをジャッキアップしないでください。コントロールアームが損傷する可能性があります。

注意: 他の構成部品との直接接触を防ぐため、絶縁パッドが正しく配置されていることを確認してください。

サスペンションを縁石の高さまで上げます。
一般的な装備（車両スタンド／車軸スタンド）を使用してください。

注意：スタビライザーバーのユニオンナットを取り外す際は電動工具を使用しないでください。スタビライザーバーリンクのボールジョイントまたはブーツが損傷する可能性があります。

注意: スタビライザー バー リンクは、分離トルクが低い低摩擦ボール ジョイントを使用して設計されています。

注意： ロアコントロールアームのアウターナットの取り外しまたは取り付け時にボールスタッドが回転するのを防ぐには、TORX PLUS® 固定機構を使用してください。Torx® および TORX PLUS® は Acument Intellectual Properties, LLC の登録商標です。

リアスタビライザーリンクの下部ナットを取り外して廃棄し、脇に置いておきます。

上部コントロール アームからステアリング ナックルへのボルトを取り外して廃棄します。

リア ロア アームをステアリング ナックルに固定しているボルトとナットを取り外して廃棄します。

フロント下部コントロール アームからステアリング ナックルへの取り付けボルトを取り外して廃棄します。

留め具を外し、右側の車体下部パネルを脇に置きます。

留め具を外し、左側の車体下部パネルを脇に置きます。

フロント ステアリング ナックル ボルトを取り外して廃棄し、ステアリング ナックルを取り外します。

インストール

ステアリングナックルを取り付け、新しいステアリングナックルの前側のボルトを締めます。
トルク：129フィートポンド（175 Nm）

左スキッドプレートの位置を決め、ファスナーを取り付けます。
トルク：22フィートポンド（2.5 Nm）

右側のスキッドプレートを取り付け、ファスナーを取り付けます。
トルク：22フィートポンド（2.5 Nm）

注意: この段階では、ボルトとナットを指だけで締めます。

新しいフロント ロア コントロール アームをステアリング ナックル ボルトに取り付けます。

注意: この段階では、ボルトとナットを指だけで締めます。

リア下部コントロール アームをステアリング ナックルに固定する新しいボルトとナットを取り付けます。

注意: この段階では、ボルトとナットを指だけで締めます。

新しい上部コントロール アームからステアリング ナックルへのボルトを取り付けます。

注意：いかなる車両においても、フロントコントロールアームまたはリアコントロールアームをジャッキアップしないでください。コントロールアームが損傷する可能性があります。

注意: 他の構成部品との直接接触を防ぐため、絶縁パッドが正しく配置されていることを確認してください。

サスペンションを縁石の高さまで上げます。
一般的な装備（車両スタンド／車軸スタンド）を使用してください。

注意: 車両の重量をホイールとタイヤにかけた状態でサスペンション マウントを締めるか、適切なジャッキを使用してサスペンションを縁石の高さまで上げます。そうしないと、ブッシングが損傷する可能性があります。

新しいフロントロアコントロールアームとステアリングナックルボルトを締めます。
トルク：
ステージ1：59フィートポンド（80 Nm）、
ステージ2：120°

注意: 車両の重量をホイールとタイヤにかけた状態でサスペンション マウントを締めるか、適切なジャッキを使用してサスペンションを縁石の高さまで上げます。そうしないと、ブッシングが損傷する可能性があります。

新しいリアロアコントロールアームとステアリングナックルのボルトとナットを締めます。
トルク：
ステージ1：81 lb-ft（110 Nm）、
ステージ2：120°

注意: 車両の重量をホイールとタイヤにかけた状態でサスペンション マウントを締めるか、適切なジャッキを使用してサスペンションを縁石の高さまで上げます。そうしないと、ブッシングが損傷する可能性があります。

新しいアッパーコントロールアームとステアリングナックルボルトを締めます。
トルク：
ステージ1：59フィートポンド（80 Nm）、
ステージ2：120°

注意: スタビライザー バー リンクは、分離トルクが低い低摩擦ボール ジョイントを使用して設計されています。

注意： ロアコントロールアームのアウターナットの取り外しまたは取り付け時にボールスタッドが回転するのを防ぐには、TORX PLUS® 固定機構を使用してください。Torx® および TORX PLUS® は Acument Intellectual Properties, LLC の登録商標です。

リアスタビライザーリンクをステアリングナックルに接続し、新しいリアスタビライザーリンクナットを取り付けます。
トルク：85フィートポンド（115 Nm）

ワイヤー ハーネスを配置し、ハーネス保持クリップを所定の位置にカチッとはめ込みます。

ブレーキディスクシールドを取り付けます。
参照：ブレーキディスクシールド（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
リアのトー角を点検し、必要に応じて調整してください。
参照：「リアのトー角調整」（サスペンションシステム 204-00 一般情報、一般手順）