整備書 ブレーキサーボ取り外し取り付け シフォンカスタム トライ

スバル シフォン カスタム トライ(LA660F LA650F KF) ブレーキサーボの取り外しと取り付け
サービスマニュアル サービスおよび修理マニュアル/ブレーキシステム/ブレーキ - 油圧/ブレーキサーボ / マスターブレーキシリンダー/ ブレーキサーボの取り外しと取り付け

ブレーキサーボの取り外しと取り付け、LHD

注： ブレーキサーボに問題がある場合は、まずブレーキサーボの真空システムを確認してください。

特別な工具と作業場設備が必要

リリースツール - T10159 A-または
リリースツール - T10159 B-
ブレーキ - 油圧式

シーリングツール - T10249-
ブレーキ - 油圧式

トルクレンチ - VAG 1331-
ブレーキ - 油圧式

ブレーキ充填およびエア抜き装置 - VAS 5234-
ブレーキ - 油圧式

削除:

ブレーキペダルを数回押して、サーボブレーキの圧力を下げます。
運転席側ニーエアバッグとカバーを取り外します（バージョンによって異なります）。
バッテリーとバッテリートレイを取り外します。
ブレーキ液リザーバー付きのブレーキマスターシリンダーを取り外します。
ブレーキサーボから真空ラインを外し、片側に移動します。
ガソリンエンジン車

ブレーキサーボ圧力センサー - G294- -2- を取り外します。
すべての車両に継続

ブレーキペダルをサーボブレーキから分離する
ブレーキ - 油圧式

取り付けブラケットのブレーキサーボ3と4のナットを取り外します。
ブレーキ - 油圧式

注 一部のモデルではブレーキ マスター シリンダーにヒート シールドが取り付けられています。

注 一部のモデルではブレーキ マスター シリンダーにヒート シールドが取り付けられています。
注記

ブレーキ サーボは、工場で最初に取り付けられたときのみ、シール部分に追加の接着剤が塗られています。
バルクヘッド/ブレーキサーボの接着接合を交換する必要はありません。

ブレーキ サーボをバルクヘッドの接着ジョイントから引き抜きます。
ブレーキサーボを車両から取り外します。
バルクヘッドとブレーキサーボに残っている接着剤を取り除きます。
インストール:

ブレーキサーボを車両に取り付けます。
シールが正しく装着されていることを確認してください。

ナットをフィットします。
取り付けブラケットのブレーキサーボ3と4のナットを締めます。
ブレーキペダルをブレーキ力ブースターに取り付けます。
ブレーキ - 油圧式

注 一部のモデルではブレーキ マスター シリンダーにヒート シールドが取り付けられています。

以前にヒートシールドを取り外した場合は、取り付けます。
真空ラインをブレーキサーボに押し込みます。
ガソリンエンジン車

ブレーキサーボ圧力センサー - G294- -2- を取り付けます。
すべての車両に継続

マスターシリンダーの取り付け。
バッテリーとバッテリートレイを取り付けます。
運転席側ニーエアバッグとカバーを取り付けます（バージョンによって異なります）。
ブリードブレーキシステム。
クラッチ付き車両

ブリーディングクラッチ油圧システム。
ブレーキ - 油圧式

注意
最初の試運転を行う前に、ブレーキが正しく作動することを確認してください。

締め付けトルク:

ヒートシールドナットの締め付けトルク：20 Nm
ディーゼルエンジン搭載のRHDブレーキサーボの取り外しと取り付け

注： ブレーキサーボに問題がある場合は、まずブレーキサーボの真空システムを確認してください。

特別な工具と作業場設備が必要

リリースツール - T10159 A-または
リリースツール - T10159 B-
ブレーキ - 油圧式

シーリングツール - T10249-
ブレーキ - 油圧式

トルクレンチ - VAG 1331-
ブレーキ - 油圧式

ブレーキ充填およびエア抜き装置 - VAS 5234-
ブレーキ - 油圧式

RHD車両のブレーキサーボの取り付け位置：

• ブレーキサーボとブレーキマスターシリンダー
• ABS油圧ユニット - N55-およびABS制御ユニット - J104-
  ブレーキ - 油圧式

削除:

ブレーキペダルを数回押して、サーボブレーキの圧力を下げます。
ブレーキマスターシリンダーとブレーキフルードリザーバーを取り外す
ブレーキサーボから真空ラインを外し、片側に移動します。
バッテリーとバッテリートレイを取り外します。
遮音材を取り外します。
ドアサブフレームをステアリングボックスと一緒に取り外します。
フロント排気管を取り外します。
冷却液を排出します。
左側の冷却パイプを取り外します。
リアハンドクーラントパイプを取り外します。
排気ガス再循環クーラーを取り外します。
排気ガス温度センダー-1-および-2-を取り外します。
ブレーキ - 油圧式

ラムダプローブを取り外します -矢印- 。
上部の歯付きベルトカバーを取り外します。
排出制御モジュールを取り外します。
ブレーキ - 油圧式

エアコン付き車両

エアコンの排水システム。
内部熱交換器付きの冷却ラインを取り外します。
すべての車両に継続

運転席側ダッシュパネルサイドカバーを取り外します。
運転席側フットウェルカバーを取り外します。
運転席側収納コンパートメントを取り外します。
運転席側ダッシュパネルカバーを取り外します。
ニーエアバッグを取り外します。
エアバッグに関する作業を行うときは、安全上の注意事項に従ってください。
ステアリングコラム下の足元にある通気口 -1- を取り外します。
これを行うには、ボルト -2- を緩めて、運転席側 -1- の足元通気口を取り外します。
クラッシュバーをブレーキペダルから外し、片側に置きます。
ブレーキペダルをサーボブレーキから切り離します。
ブレーキ - 油圧式

ベアリング ブロックからナット (矢印) を緩めて取り外します。
ブレーキブースターを下方に取り外します。
インストール:

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

ブレーキ - 油圧式

注記

ブレーキ ブースターには、工場で最初に組み立てられたときに、シール部分の追加接着ジョイントのみがあります。
バルクヘッド/ブレーキサーボの接着接合を交換する必要はありません。

バルクヘッドと、必要に応じてブレーキサーボに残っている接着剤をすべて取り除きます。この作業には、接着剤ストリップリムーバー（VAS 6349）とドリル、コードレスドライバー、またはグラインダーを使用してください。
粘着ストリップ取り外し剤 (VAS 6349) を処理済みの表面にゆっくりと広げ、流れの方向と反対の方向に作業しながら表面からこすり落とします。
ブレーキサーボを慎重に挿入し、ナットを締めます。
ブレーキ マスター シリンダーをブレーキ サーボに組み立てる場合は、プランジャー ロッドがブレーキ マスター シリンダー内で適切に配置されていることを確認してください。
ブレーキ マスター シリンダーをブレーキ サーボに組み立てる際は、シールが適切に装着されていることを確認してください。
ブレーキ マスター シリンダーにシールが正しく取り付けられていることを確認します。
ブレーキ液リザーバーをブレーキマスターシリンダーに押し込む前に、シーリングプラグをブレーキ液で湿らせます。
ブレーキペダルをブレーキ力ブースターに取り付けます。
冷却液を充填します。
ブリードブレーキシステム。
マニュアルギアボックス付き車両

ブリードクラッチ制御機構。
エアコン付き車両

冷却液を補充します。
締め付けトルク:

クラッシュバー
ステアリングコラム下の足元にある通気口
運転席側カバー
排気ガス温度センサー
フロントブリードバルブ
リアブリードバルブ
1.0-l、1.2-l、1.4-lガソリンエンジンのブレーキサーボ、ブレーキペダルの取り外しと取り付け

注： ブレーキサーボに問題がある場合は、まずブレーキサーボの真空システムを確認してください。

特別な工具と作業場設備が必要

リリースツール - T10159 A-または
リリースツール - T10159 B-
ブレーキ - 油圧式

シーリングツール - T10249-
ブレーキ - 油圧式

トルクレンチ - VAG 1331-
ブレーキ - 油圧式

ブレーキ充填およびエア抜き装置 - VAS 5234-
ブレーキ - 油圧式

RHD車両のブレーキサーボの取り付け位置：

• ブレーキサーボとブレーキマスターシリンダー
• ABS油圧ユニット - N55-およびABS制御ユニット - J104-
  ブレーキ - 油圧式

削除:

遮音材を取り外します。
冷却液を排出します。
触媒コンバーターを取り外します-10-。
ブラケット-7-を取り外します。

ホースクリップ-2-を緩めて冷却水ホースを取り外します。
ボルト（矢印）を外し、冷却ライン（1）を右に回転させます。
ブレーキ - 油圧式

ボルト（矢印）を外します。
ヒートシールド-1-を取り外します。
ブレーキ - 油圧式

ボルト-2-をねじ外します。
ホースをリテーナーから取り外します-3-。
クリップ（矢印）を緩めて、上部の歯付きベルト ガード（1）を取り外します。
ブレーキペダルを数回押して、サーボブレーキの圧力を下げます。
ブレーキ液リザーバー付きのブレーキマスターシリンダーを取り外します。
ブレーキサーボから真空ラインを外し、片側に移動します。
運転席側ダッシュパネルサイドカバーを取り外します。
運転席側フットウェルカバーを取り外します。
運転席側収納コンパートメントを取り外します。
運転席側ダッシュパネルカバーを取り外します。
ニーエアバッグを取り外します。
エアバッグに関する作業を行うときは、安全上の注意事項に従ってください。
ブレーキ - 油圧式

ステアリングコラム下の足元にある通気口 -1- を取り外します。
これを行うには、ボルト -2- を緩めて、運転席側 -1- の足元通気口を取り外します。
クラッシュバーをブレーキペダルから外し、片側に置きます。
ブレーキペダルをサーボブレーキから切り離します。
ブレーキ - 油圧式

ベアリング ブロックからナット (矢印) を緩めて取り外します。
インストール:

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

ブレーキ - 油圧式

注記

ブレーキ ブースターには、工場で最初に組み立てられたときに、シール部分の追加接着ジョイントのみがあります。
バルクヘッド/ブレーキサーボの接着接合を交換する必要はありません。

バルクヘッドと、必要に応じてブレーキサーボに残っている接着剤をすべて取り除きます。この作業には、接着剤ストリップリムーバー（VAS 6349）とドリル、コードレスドライバー、またはグラインダーを使用してください。
粘着ストリップ取り外し剤 (VAS 6349) を処理済みの表面にゆっくりと広げ、流れの方向と反対の方向に作業しながら表面からこすり落とします。
ブレーキサーボを慎重に挿入し、ナットを締めます。
ブレーキ マスター シリンダーをブレーキ サーボに組み立てる場合は、プランジャー ロッドがブレーキ マスター シリンダー内で適切に配置されていることを確認してください。
ブレーキ マスター シリンダーをブレーキ サーボに組み立てる際は、シールが適切に装着されていることを確認してください。
シールが確実にされていることを確認してください。
シーリングプラグを湿らせます。
ブレーキペダルをブレーキサーボに接続します。
冷却液を充填します。
ブリードブレーキシステム。
マニュアルギアボックス搭載車両:

ブリードクラッチ制御機構。
エアコン付き車両：

冷却液を補充します。
締め付けトルク:

クラッシュバー。
ステアリングコラムの下の足元にある通気口。
運転席側のカバー。
触媒コンバーター。
ターボチャージャーの冷却ライン。
空調システム。
フロントブリードバルブ。
リアブリードバルブ。