整備書クラッチセレクター機構の調整ランサーエボリューション

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三菱ランサーエボリューション CZ4A 4B11 MIVEC ICター　セレクター機構の調整
サービスマニュアルサービスおよび修理マニュアル/ 5速マニュアルギアボックス 0AH /コントロール、ハウジング/セレクターメカニズム/ セレクターメカニズムの調整

特別な工具と作業場設備が必要

ロックピン - T10027A
コントロール、ハウジング

調整の条件

ギア駆動機構の駆動および伝達要素は完璧な状態です。
セレクター機構は自由に動く必要があります。
ギアボックス、クラッチ、クラッチ機構は完璧な状態です。
ギアボックスはニュートラルです。

ゲートセレクターケーブルとギアセレクターケーブルの端部にあるロック機構を前方に引いて停止させます (矢印 1 の方向)。次に左に回してロックします (矢印 2 の方向)。

セレクターシャフトを次のようにロックします。

セレクターシャフトを矢印1の方向に押し下げます。
セレクターシャフトを押し下げながら、角度付きロッド -A- を矢印 2 の方向に回し、同時にセレクターシャフトに噛み合うまで押し込みます。
コントロール、ハウジング

取り外しウェッジ -T10383/1- を使用して、ギアレバーブーツをセンターコンソールインサート -矢印- から慎重にこじ開けます。
コントロール、ハウジング

ブーツを上に引き上げてギアノブの上に置きます。

注意 -矢印- は無視してください。

ギアレバーを次のように固定します。

ギアレバーをニュートラル位置に動かし、必要に応じてギアレバーを左に押し続けます。
ロックピン - T10027 A- を、遮音材 -A- とボア -B- を通してボア -C- に挿入します。
コントロール、ハウジング

ゲートおよびセレクターケーブル -B- は、張力がかかっていない状態でロック機構 -A- に挿入する必要があります。
次に、ギアセレクターケーブルとゲートセレクターケーブルの端のロック機構を時計回りに回して停止します (矢印 1 の方向)。
スプリングはロック機構を矢印 2 の方向に通常の位置に押し込みます。

角度レバー -A- を矢印の方向に回して初期位置に戻します。
この手順中、ロックピン -A- をギアボックスから -矢印の方向- に押し出す必要があります。

ロックピン - T10027 A- を遮音材 -A- および穴 -B- と -C- から引き抜きます。
セレクターノブ付きのゲーターを取り付けます。
セレクターシャフトが自由に動くことを確認します。
コントロール、ハウジング

ギア機構：検証

ギアボックスがニュートラルのときは、セレクターレバーは 3 速と 4 速のセレクターレバーゲートにある必要があります。
クラッチを繋ぎます。
すべてのギアを数回選択してください。特に、後進ギアのロック機構の動作に注意してください。
何度試してもギアを噛み合わせるのが難しい場合は、セレクター機構の調整手順を繰り返します。
セレクターシャフトのシール：交換

特別な工具と作業場設備が必要

チューブエレメント - VW 423-
コントロール、ハウジング

シーリンググリース
グリースの割り当てについては、電子部品カタログ（ETKA）を参照してください。

ギアボックスセレクターレバーとゲートリレーレバーを取り外します。
ドライバーを使用してレバーシールを外します。
新しいオイルシールの外周に軽くオイルを塗ります。
シーリングリップとダストリップ (矢印) の間のスペースをシーリンググリースで充填します。
コントロール、ハウジング

オイルシール-A-をストッパーに挿入する

ギアボックスセレクターレバーとゲートリレーレバーを取り付ける