修理書 エアー抜き ブレーキオイル交換方法 レジェンド KC2 JNB
z-space.techホンダ(HONDA) ブレーキ システムに何らかの作業を行った場合、またはブレーキ ライン内に空気が入っている疑いがある場合は、システムから空気を抜いてください。 レジェンド KC2 JNB
手順
- リザーバーにブレーキフルードを充填する
流体：
流体：
SAE J1703またはFMVSS No. 116 DOT3
- マスターシリンダーのブリード
ヒント：
ヒント：
マスターシリンダーを分解した場合、またはリザーバーが空になった場合は、マスターシリンダーからエアを抜いてください。
(a) ユニオンナットレンチを使用して、ブレーキチューブをマスターシリンダーから分離します。
(b) ブレーキペダルをゆっくり踏み込み、その状態を保ちます（手順 A）。
(c) 外側の穴を指で塞ぎ、ブレーキペダルを離します（手順 B）。
（d）手順AとBを3～4回繰り返します。
(e) ユニオンナットレンチを使用して、ブレーキチューブをマスターシリンダーに取り付けます。
トルク：
ユニオンナットレンチなし：
20 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf}
ユニオンナットレンチ付き：
18 N·m {187 kgf·cm, 13 ft·lbf}
ヒント：
このトルク値は、支点長さ 300 mm (11.8 インチ) のトルクレンチと支点長さ 20 mm (0.787 インチ) のユニオンナットレンチを使用することで得られます (ページを参照 このトルク値は、ユニオンナットレンチが)。
このトルク値はユニオンナットレンチがトルクレンチと平行のときに有効です。
- ブレーキラインのブリーディング
(a) ブリーダープラグにビニールチューブを接続します。
(a) ブリーダープラグにビニールチューブを接続します。
(b) ブレーキペダルを数回踏み、ペダルを踏んだままブリーダープラグを緩めます（手順C）。
(c) ブレーキ液が出なくなった時点で、ブリードプラグを締め、ブレーキペダルを離します（手順 D）。
(d) 液体内の空気が完全に抜けるまで、手順 C と D を繰り返します。
(e) ブリーダープラグを締めます。
トルク：
11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}
(f) 上記の手順を繰り返して、各車輪のブレーキラインから空気を抜きます。
- ブリードブレーキアクチュエータ
知らせ：
ブレーキシステムのエア抜き後、ブレーキペダルの高さや感触が得られない場合は、以下の手順に従って、自動車故障診断機 を使用してブレーキアクチュエータのエア抜きを行ってください。
(a) エンジンを切った状態でブレーキペダルを20回以上踏みます。
(b) 自動車故障診断機をDLC3に接続し、イグニッションスイッチをオンにします。
知らせ：
エンジンを始動しないでください。
(c) 自動車故障診断機 で「エア抜き」を選択します。
ヒント：
詳細については、自動車故障診断機 オペレータ マニュアルを参照してください。
(d) 自動車故障診断機 ディスプレイに「ステップ 1: 増加」と表示されたら、ブレーキ ラインから空気を抜きます。
知らせ：
自動車故障診断機 に表示される手順に従って空気を抜きます。
マスターシリンダーリザーバータンクが空にならないように注意してください。
（１）どちらか一方のブリーダープラグにビニールチューブを接続します。
（２）ブレーキペダルを数回踏み込み、ペダルを踏んだ状態でビニールチューブに接続されているブリーダープラグを緩めます（手順E）。
（３）液が出なくなったら、ブリードプラグを締め、ブレーキペダルを離します（手順F）。
（4）液体中の空気が完全に抜けるまで、手順EとFを繰り返します。
（５）ブリーダープラグを完全に締めます。
トルク：
11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}
（6）各車輪に対して上記の手順を繰り返し、ブレーキラインからエアを抜きます。
(e) 自動車故障診断機 ディスプレイに「ステップ 2: 吸入」と表示されたら、吸引ラインから空気を抜きます。
知らせ：
自動車故障診断機 に表示される手順に従って空気を抜きます。
マスターシリンダーリザーバータンクが空にならないように注意してください。
（１）右前輪または右後輪のブリーダープラグにビニールチューブを接続し、ブリーダープラグを緩めます。
（２）自動車故障診断機を使用してブレーキアクチュエータを操作し、エア抜きを行う（ステップG）。
知らせ：
この時点でブレーキペダルを離します。
ヒント：
この操作は 4 秒後に自動的に停止します。
（3）自動車故障診断機ディスプレイを参照して動作が停止したかどうかを確認し、ブリーダープラグを締めます（手順H）。
（4）流体中の空気が完全に抜けるまで、手順GとHを繰り返します。
（５）ブリードプラグを締めます。
トルク：
11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}
（6）他の車輪についても上記の手順を繰り返してブレーキライン内のエアを抜きます。
(f) 自動車故障診断機 ディスプレイに「ステップ 3: 減少」と表示されたら、圧力低下ラインから空気を抜きます。
知らせ：
自動車故障診断機 に表示される手順に従って空気を抜きます。
マスターシリンダーリザーバータンクが空にならないように注意してください。
（１）どちらか一方のブリーダープラグにビニールチューブを接続します。
（２）ブリーダープラグを緩める（手順I）。
（3）自動車故障診断機を使用してブレーキアクチュエータアセンブリを操作し、ブレーキペダルを完全に踏み込んで保持します（手順J）。
知らせ：
この手順中、ペダルが重く感じられますが、完全に踏み込むと、ブリーダープラグからブレーキ液が出てきます。
ブレーキペダルを踏み込んだままにしてください。ペダルを繰り返し踏んだり離したりしないでください。
ヒント：
4秒後に自動的に停止します。この手順を連続して行う場合は、20秒以上の間隔をあけてください。
作動が完了すると、ブレーキペダルがわずかに下がります。これはソレノイドが開いたときに発生する正常な現象です。
（4）ブリーダープラグを締め、ブレーキペダルを離します（手順K）。
（５）液体中の空気が完全に抜けるまで、手順I～Kを繰り返します。
（６）ブリードプラグを締めます。
トルク：
11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}
（7）他の車輪についても上記の手順を繰り返してブレーキライン内のエアを抜きます。
(g) 自動車故障診断機 ディスプレイに「ステップ 4: 増加」と表示されたら、ブレーキ ラインから再度空気を抜きます。
知らせ：
自動車故障診断機 に表示される手順に従って空気を抜きます。
マスターシリンダーリザーバータンクが空にならないように注意してください。
（１）どちらか一方のブリーダープラグにビニールチューブを接続します。
（２）ブレーキペダルを数回踏み込み、ペダルを踏んだ状態でビニールチューブに接続されているブリーダープラグを緩めます（手順L）。
（３）液が出なくなったらブリードプラグを締め、ブレーキペダルを離します（手順M）。
（4）液体中の空気が完全に抜けるまで、手順LとMを繰り返します。
（５）ブリードプラグを締めます。
トルク：
11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}
（6）他の車輪についても上記の手順を繰り返してブレーキライン内のエアを抜きます。
（7）自動車故障診断機ディスプレイを参照してエア抜きが完了していることを確認し、自動車故障診断機をオフにします。
（8）自動車故障診断機をDLC3から取り外します。
（９）イグニッションスイッチをオフにします。
リザーバー内の液面を点検する
ブレーキ液の漏れを点検する
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
