交換方法 シリンダーブロック ヤリス(MXPH17 MXPH14
z-space.techMXPA15 MXPA10 M15A 1KR)トヨタ クラウン ライズ カムリ スポーツ ツーリングワゴン アクシオ フィルダー スープラ ハイラックス サーフ ハイエースワゴン ハリアー プロボックス ランドクルーザー プラド 70 250 300 ルーミー ヴォクシー ヴェルファイア アルファード ノア アクア シエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x エスクァイア エスティマ ヤリスクロス プリウス PHV α カローラクロス クロスオーバー
分解
この手順ではエンジンの取り外しが必要です。(このグループのエンジンとトランスアクスル アセンブリの取り外しを参照してください)
- M/T:フライホイールを取り外します。
- A/T：ドライブプレートを取り外します。
- 分解のためエンジンをエンジンスタンドに取り付けます。
- タイミングチェーンを取り外します。（このグループのタイミングチェーンを参照してください）
- シリンダーヘッドを取り外します。（このグループのシリンダーヘッドを参照）
- オイルレベルゲージチューブを取り外します。
- ノックセンサー（A）とオイルフィルター（B）を取り外します。
- オイルプレッシャースイッチ（A）を取り外します。
- SST（09215-3C000）を使用して、オイルパン（A）を取り外します。
注意
-
SSTをオイルパンとラダーフレームの間にプラスチックハンマーで矢印の方向に叩き入れます。
●
プラスチックハンマーでSSTをオイルパンの縁の2/3以上を矢印の方向に沿って叩いた後、ラダーフレームから取り外します。
●
SST を叩かずに急にひっくり返さないでください。SST が損傷する原因になります。
- オイルスクリーン（A）を取り外します。
- リアオイルシール（A）を取り外します。
- ラダーフレーム（A）を取り外します。
- コネクティングロッドエンドの遊びを確認します。
- コネクティングロッドキャップを外してオイルクリアランスを確認します。
- ピストンとコネクティングロッドアセンブリを取り外します。
（１）
リッジリーマーを使用して、シリンダーの上部からカーボンをすべて取り外しします。
（２）
ピストン、コネクティングロッドアセンブリ、上部ベアリングをシリンダーブロックの上部に押し込みます。
注記
-
ベアリング、コネクティングロッド、キャップを一緒に保管してください。
●
ピストンとコネクティングロッドアセンブリを正しい順序で配置します。
- クランクシャフトベアリングキャップを外してオイルクリアランスを確認します。
- クランクシャフトのエンドプレイを確認します。
- ジャーナルを損傷しないように注意しながら、クランクシャフト (A) をエンジンから持ち上げます。
注記
メインベアリングとスラストベアリングを正しい順序で配置します。
ピストンとピストンピンのフィットを確認します。
ピストンピン上でピストンを前後に動かしてみてください。
動きが感じられる場合は、ピストンとピンをセットで交換してください。
ピストンリングを取り外します。
（１）
ピストンリングエキスパンダーを使用して、2 つの圧縮リングを取り外します。
（２）
2つのサイドレールとオイルリングを手で取り外します。
注記
ピストンリングは必ず正しい順序で配置してください。
ピストンからコネクティングロッドを取り外します。
プレスを使用して、ピストンピンをピストンから取り外します。
（圧入荷重：500～1,500kg（1,102～3,306lb））
検査
コネクティングロッドとクランクシャフト
コネクティングロッドエンドの遊びを確認します。
隙間ゲージを使用して、コネクティングロッドを前後に動かしながらエンドプレイを測定します。
プレイ終了
標準: 0.1 ~ 0.25mm (0.0039 ~ 0.0098インチ)
最大: 0.35mm (0.0138インチ)
A.
許容範囲外の場合は、新しいコネクティングロッドを取り付けます。
B.
それでも許容範囲外の場合は、クランクシャフトを交換してください。
コネクティングロッドベアリングのオイルクリアランスを確認します。
（１）
正しく組み立て直すために、コネクティングロッドとキャップのマッチマークが揃っていることを確認します。
（２）
コネクティングロッドキャップボルト2本を取り外します。
（３）
コネクティングロッドキャップと下部ベアリングを取り外します。
（4）
クランクシャフトのピンジャーナルとベアリングを清掃します。
（５）
クランクシャフトのピンジャーナル全体にプラスチゲージを配置します。
（6）
下部ベアリングとキャップを再度取り付け、ボルトを締めます。ボルトは再使用しないでください。
締め付けトルク:
17.7 ~ 21.6Nm (1.8 ~ 2.2kgf.m, 13.0 ~ 15.9lb-ft) + 88 ~ 92°
注記
クランクシャフトを回さないでください。
（７）
2本のボルト、コネクティングロッドキャップ、下部ベアリングを取り外します。
（８）
プラスチゲージの最も広い部分を測定します。
標準オイルクリアランス
0.032 ~ 0.052mm (0.0013 ~ 0.0020インチ)
（9）
プラスチゲージからの測定値が広すぎたり狭すぎたりする場合は、上部ベアリングと下部ベアリングを取り外し、同じ色のマークが付いた新しいベアリングを取り付けます。
オイルクリアランスを再確認してください。
注意
クリアランスを調整するため、ベアリングやキャップをヤスリで削ったり、シムで削ったりしないでください。
（10）
プラスチゲージでクリアランスがまだ正しくないことが示された場合は、次に大きいベアリングまたは小さいベアリングを試してください。
オイルクリアランスを再確認してください。
注記
適切な大きいベアリングまたは小さいベアリングを使用しても適切なクリアランスが得られない場合は、クランクシャフトを交換してやり直してください。
注意
汚れやほこりがたまってマークが判読できない場合は、ワイヤーブラシやスクレーパーでこすらないでください。溶剤または洗剤のみを使用して清掃してください。
コネクティングロッドマークの位置
コネクティングロッドの識別
マーク
コネクティングロッドビッグエンド
内径
A、0
45.000 ~ 45.006mm (1.7717 ~ 1.7719インチ)
B, 00
45.006 ～ 45.012mm (1.7719 ～ 1.7721 インチ)
000 円
45.012 ~ 45.018mm (1.7721 ~ 1.7724インチ)
クランクシャフトピン径マーク位置
クランクシャフトピン径の判別
マーク
クランクシャフトピン外径
1
41.972 ～ 41.966mm (1.6524 ～ 1.6522 インチ)
2
41.966 ~ 41.960mm (1.6522 ~ 1.6520インチ)
3
41.960 ～ 41.954mm (1.6520 ～ 1.6517 インチ)
コネクティングロッドベアリングの色の位置
コネクティングロッドベアリングの識別
マーク
色
コネクティングロッドベアリングの厚さ
あ
青
1.514 ~ 1.517mm (0.0596 ~ 0.0597インチ)
B
黒
1.511 ~ 1.514mm (0.0595 ~ 0.0596インチ)
Ｃ
なし
1.508 ~ 1.511mm (0.0594 ~ 0.0595インチ)
だ
緑
1.505 ~ 1.508mm (0.0593 ~ 0.0594インチ)
え
赤
1.502 ~ 1.505mm (0.0591 ~ 0.0593インチ)
（11）
選択表を使用してベアリングを選択します。
コネクティングロッドベアリング選定表
コネクティングロッドマーク
A、0
B, 00
000 円
クランクシャフトピンジャーナルマーク
1
え
（赤）
だ
（緑）
Ｃ
（なし）
2
だ
（緑）
Ｃ
（なし）
B
（黒）
3
Ｃ
（なし）
B
（黒）
あ
（青）
コネクティングロッドを確認してください。
（１）
再取り付けの際には、分解時にコネクティングロッドとキャップに付けたシリンダー番号が一致していることを確認してください。新しいコネクティングロッドを取り付ける際は、ベアリングを固定するためのノッチが同じ側にあることを確認してください。
（２）
どちらかの端のスラスト面が損傷している場合は、コネクティング ロッドを交換してください。また、小端の内径に段差摩耗や極端に粗い表面が見られる場合も、ロッドを交換する必要があります。
（３）
コネクティングロッドアライメントツールを使用して、ロッドの曲がりやねじれを確認します。測定値が修理限界に近い場合は、プレスでロッドを修正します。ひどく曲がったり歪んだりしているコネクティングロッドは交換する必要があります。
コネクティングロッドの許容曲げ：
0.05mm / 100mm (0.0020インチ / 3.94インチ)以下
コネクティングロッドの許容ねじれ:
0.1mm / 100mm（0.0039インチ / 3.94インチ）以下
注記
ベアリングなしでコネクティングロッドを取り付けると、側面に差が生じません。
クランクシャフトベアリングのオイルクリアランスを確認します。
（１）
メインベアリングとジャーナル間のオイルクリアランスを確認するには、メインベアリングキャップと下部ベアリングを取り外します。
（２）
各メインジャーナルと下部ベアリングを清潔な作業用タオルで清掃します。
（３）
各メインジャーナルにプラスチゲージのストリップを 1 つずつ配置します。
（4）
下部ベアリングとキャップを再度取り付け、ボルトを締めます。
締め付けトルク:
17.7~21.6Nm (1.8~2.2kgf.m, 13.0~15.9lb-ft) + 88~92°
注記
クランクシャフトを回さないでください。
（５）
キャップと下部ベアリングを再度取り外し、プラスチゲージの最も広い部分を測定します。
標準オイルクリアランス：
No.1、2、3、4、5 : 0.021 ~ 0.042mm (0.0008 ~ 0.0017インチ)
（6）
プラスチゲージの寸法が広すぎたり狭すぎたりする場合は、上部および下部ベアリングを取り外し、同じ色のマークが付いた新しいベアリングを取り付けます。(このグループのクランクシャフト メイン ベアリング選択表を参照してください)。
オイルクリアランスを再確認してください。
注意
クリアランスを調整するため、ベアリングやキャップをやすりで削ったり、シムで削ったりしないでください。
（７）
プラスチゲージでクリアランスがまだ正しくないことが示された場合は、次に大きいまたは小さいベアリングを試してください。(このグループのクランクシャフト メイン ベアリング選択表を参照してください)。
オイルクリアランスを再確認してください。
注記
適切な大きいベアリングまたは小さいベアリングを使用しても適切なクリアランスが得られない場合は、クランクシャフトを交換してやり直してください。
注意
汚れやほこりがたまってマークが判読できない場合は、ワイヤーブラシやスクレーパーでこすらないでください。溶剤または洗剤のみを使用して清掃してください。
シリンダーブロッククランクシャフトジャーナルボアマークの位置
ブロックの側面には、5 つのメインジャーナルボアのサイズを示すマークとして文字が刻印されています。
それらと、クランクに刻印された数字または文字（メインジャーナルサイズのマーク）を使用して、正しいベアリングを選択します。
シリンダーブロッククランクシャフトジャーナルボアの識別
マーク
シリンダーブロッククランクシャフトジャーナルボア
内径
あ
52.000 ~ 52.006mm (2.0472 ~ 2.0475インチ)
B
52.006 ~ 52.012mm (2.0475 ~ 2.0477インチ)
Ｃ
52.012 ~ 52.018mm (2.0477 ~ 2.0479インチ)
クランクシャフトメインジャーナルマークの位置
クランクシャフトの識別メインジャーナル
マーク
クランクシャフトメインジャーナル
外径
1
47.960 ～ 47.954mm (1.8882 ～ 1.8879 インチ)
2
47.954 ~ 47.948mm (1.8879 ~ 1.8877インチ)
3
47.948 ~ 47.942mm (1.8877 ~ 1.8875インチ)
クランクシャフトメインベアリングの色の位置
クランクシャフトメインベアリングの識別
マーク
色
クランクシャフトメインベアリングの厚さ
1、2、3、4、5番
あ
青
2.026 ～ 2.029mm (0.0798 ～ 0.0799 インチ)
B
黒
2.023 ~ 2.026mm (0.0796 ~ 0.0798インチ)
Ｃ
なし
2.020 ～ 2.023mm (0.0795 ～ 0.0796 インチ)
だ
緑
2.017 ~ 2.020mm (0.0794 ~ 0.0795インチ)
え
赤
2.014 ~ 2.017mm (0.0793 ~ 0.0794インチ)
（８）
選択表を使用してベアリングを選択します。
クランクシャフトメインベアリング選定表
シリンダーブロッククランクシャフトジャーナルボアマーク
あ
B
Ｃ
クランクシャフトメインジャーナルマーク
1
え
（赤）
だ
（緑）
Ｃ
（なし）
2
だ
（緑）
Ｃ
（なし）
B
（黒）
3
Ｃ
（なし）
B
（黒）
あ
（青）
クランクシャフトのエンドプレイを確認します。
ダイヤルインジケータを使用して、ドライバーでクランクシャフトを前後にこじ開けながらスラストクリアランスを測定します。
プレイ終了
標準: 0.05 ~ 0.25mm (0.0020 ~ 0.0098インチ)
限界: 0.30mm (0.0118インチ)
エンドプレイが最大値より大きい場合は、センターベアリングを交換してください。
シリンダーブロック
ガスケット材を取り外します。
ガスケットスクレーパーを使用して、シリンダーブロックの上面からガスケット材料をすべて取り外しします。
シリンダーブロックを清掃する
柔らかいブラシと溶剤を使用して、シリンダー ブロックを徹底的に洗浄します。
シリンダーブロックの上面の平坦性を検査します。
精密な直定規と隙間ゲージを使用して、シリンダー ヘッド ガスケットと接触する表面の反りを測定します。
シリンダーブロックガスケット表面の平坦度
標準 ：
0.05mm（0.0020インチ）未満
0.02mm (0.0008インチ) 未満 - 100mm × 100mm
シリンダーボアを点検します。
シリンダーに縦方向の傷がないか目視で確認します。
深い傷がある場合は、シリンダーブロックを交換してください。
シリンダーボア径を検査します。
シリンダーボアゲージを使用して、スラスト方向と軸方向の位置でシリンダーボア径を測定します。
標準直径:
77.00 ~ 77.03mm (3.0315 ~ 3.0327インチ)
シリンダーブロック側面のシリンダーボアサイズコードを確認してください。
シリンダボアサイズの判別
マーク
シリンダーボア内径
あ
77.00 ~ 77.01mm (3.0315 ~ 3.0319インチ)
B
77.01 ~ 77.02mm (3.0319 ~ 3.0323インチ)
Ｃ
77.02 ~ 77.03mm (3.0323 ~ 3.0327インチ)
ピストン上面のピストンサイズマーク（A）を確認します。
ピストン外径の判別
マーク
ピストン外径
あ
76.97 ～ 76.98mm (3.0303 ～ 3.0307 インチ)
B
76.98 ～ 76.99mm (3.0307 ～ 3.0311 インチ)
Ｃ
76.99 ~ 77.00mm (3.0311 ~ 3.0315インチ)
シリンダーボアクラスに応じたピストンを選択します。
ピストンとシリンダーのクリアランス:
0.02 ~ 0.04mm (0.0008 ~ 0.0016インチ)
ピストンとピストンリング
ピストンを清掃します。
（１）
ガスケットスクレーパーを使用して、ピストン上部からカーボンを取り除きます。
（２）
溝掃除ツールまたは壊れたリングを使用して、ピストンリングの溝を掃除します。
（３）
溶剤とブラシを使用してピストンを徹底的に洗浄します。
注記
ワイヤーブラシは使用しないでください。
ピストン外径の標準測定値は、ピストンのトップランドから 33.9 mm (1.5697 インチ) です。
標準直径:
76.97 ~ 77.00mm (3.0303 ~ 3.0315インチ)
シリンダーボアの内径とピストンの外径の差を計算します。
ピストンとシリンダーのクリアランス:
0.02 ~ 0.04mm (0.0008 ~ 0.0016インチ)
ピストンリングサイドクリアランスを点検します。
隙間ゲージを使用して、新しいピストンリングとリング溝の壁の間のクリアランスを測定します。
ピストンリングサイドクリアランス
No.1リング：0.04～0.08mm（0.0015～0.0031インチ）
No.2リング：0.04〜0.08mm（0.0015〜0.0031インチ）
オイルリング：0.06～0.135mm（0.0024～0.0053インチ）
制限
No.1リング：0.1mm（0.0039インチ）
No.2リング：0.1mm（0.0039インチ）
オイルリング：0.2mm（0.0079インチ）
クリアランスが最大値より大きい場合は、ピストンを交換してください。
ピストンリングの端の隙間を点検します。
ピストン リングの端の隙間を測定するには、ピストン リングをシリンダー ボアに挿入します。ピストンでリングを軽く押し下げて、シリンダー壁に対して直角に配置します。隙間ゲージで隙間を測定します。隙間が使用限度を超える場合は、ピストン リングを交換します。隙間が大きすぎる場合は、シリンダー ボアの内径を再確認します。ボアが使用限度を超える場合は、シリンダー ブロックを再ボアする必要があります。
ピストンリング端ギャップ
標準
No.1リング：0.14～0.28mm（0.0079～0.0138インチ）
No.2リング：0.30〜0.45mm（0.0118〜0.0177インチ）
オイルリング：0.20〜0.70mm(0.0079〜0.0276インチ)
制限
No.1リング：0.3mm(0.0118インチ)
No.2リング：0.5mm(0.0197インチ)
オイルリング：0.8mm(0.0315インチ)
ピストンピン
ピストンピンの外径を測定する
ピストンピン径:
18.001 ~ 18.006mm (0.7087 ~ 0.7089インチ)
ピストンピンとピストンのクリアランスを測定します。
ピストンピンとピストンのクリアランス:
0.010 ~ 0.020mm (0.0004 ~ 0.0008インチ)
ピストンピンの外径とコネクティングロッド小端の内径の差を確認します。
ピストンピンとコネクティングロッドの干渉:
-0.032 ~ -0.016mm (-0.0013 ~ -0.0006インチ)
検査
コネクティングロッドとクランクシャフト
コネクティングロッドエンドの遊びを確認します。
隙間ゲージを使用して、コネクティングロッドを前後に動かしながらエンドプレイを測定します。
プレイ終了
標準: 0.1 ~ 0.25mm (0.0039 ~ 0.0098インチ)
最大: 0.35mm (0.0138インチ)
A.
許容範囲外の場合は、新しいコネクティングロッドを取り付けます。
B.
それでも許容範囲外の場合は、クランクシャフトを交換してください。
コネクティングロッドベアリングのオイルクリアランスを確認します。
（１）
正しく組み立て直すために、コネクティングロッドとキャップのマッチマークが揃っていることを確認します。
（２）
コネクティングロッドキャップボルト2本を取り外します。
（３）
コネクティングロッドキャップと下部ベアリングを取り外します。
（4）
クランクシャフトのピンジャーナルとベアリングを清掃します。
（５）
クランクシャフトのピンジャーナル全体にプラスチゲージを配置します。
（6）
下部ベアリングとキャップを再度取り付け、ボルトを締めます。ボルトは再使用しないでください。
締め付けトルク:
17.7 ~ 21.6Nm (1.8 ~ 2.2kgf.m, 13.0 ~ 15.9lb-ft) + 88 ~ 92°
注記
クランクシャフトを回さないでください。
（７）
2本のボルト、コネクティングロッドキャップ、下部ベアリングを取り外します。
（８）
プラスチゲージの最も広い部分を測定します。
標準オイルクリアランス
0.032 ~ 0.052mm (0.0013 ~ 0.0020インチ)
（9）
プラスチゲージからの測定値が広すぎたり狭すぎたりする場合は、上部ベアリングと下部ベアリングを取り外し、同じ色のマークが付いた新しいベアリングを取り付けます。
オイルクリアランスを再確認してください。
注意
クリアランスを調整するため、ベアリングやキャップをヤスリで削ったり、シムで削ったりしないでください。
（10）
プラスチゲージでクリアランスがまだ正しくないことが示された場合は、次に大きいベアリングまたは小さいベアリングを試してください。
オイルクリアランスを再確認してください。
注記
適切な大きいベアリングまたは小さいベアリングを使用しても適切なクリアランスが得られない場合は、クランクシャフトを交換してやり直してください。
注意
汚れやほこりがたまってマークが判読できない場合は、ワイヤーブラシやスクレーパーでこすらないでください。溶剤または洗剤のみを使用して清掃してください。
コネクティングロッドマークの位置
コネクティングロッドの識別
マーク
コネクティングロッドビッグエンド
内径
A、0
45.000 ~ 45.006mm (1.7717 ~ 1.7719インチ)
B, 00
45.006 ～ 45.012mm (1.7719 ～ 1.7721 インチ)
000 円
45.012 ~ 45.018mm (1.7721 ~ 1.7724インチ)
クランクシャフトピン径マーク位置
クランクシャフトピン径の判別
マーク
クランクシャフトピン外径
1
41.972 ～ 41.966mm (1.6524 ～ 1.6522 インチ)
2
41.966 ~ 41.960mm (1.6522 ~ 1.6520インチ)
3
41.960 ～ 41.954mm (1.6520 ～ 1.6517 インチ)
コネクティングロッドベアリングの色の位置
コネクティングロッドベアリングの識別
マーク
色
コネクティングロッドベアリングの厚さ
あ
青
1.514 ~ 1.517mm (0.0596 ~ 0.0597インチ)
B
黒
1.511 ~ 1.514mm (0.0595 ~ 0.0596インチ)
Ｃ
なし
1.508 ~ 1.511mm (0.0594 ~ 0.0595インチ)
だ
緑
1.505 ~ 1.508mm (0.0593 ~ 0.0594インチ)
え
赤
1.502 ~ 1.505mm (0.0591 ~ 0.0593インチ)
（11）
選択表を使用してベアリングを選択します。
コネクティングロッドベアリング選定表
コネクティングロッドマーク
A、0
B, 00
000 円
クランクシャフトピンジャーナルマーク
1
え
（赤）
だ
（緑）
Ｃ
（なし）
2
だ
（緑）
Ｃ
（なし）
B
（黒）
3
Ｃ
（なし）
B
（黒）
あ
（青）
コネクティングロッドを確認してください。
（１）
再取り付けの際には、分解時にコネクティングロッドとキャップに付けたシリンダー番号が一致していることを確認してください。新しいコネクティングロッドを取り付ける際は、ベアリングを固定するためのノッチが同じ側にあることを確認してください。
（２）
どちらかの端のスラスト面が損傷している場合は、コネクティング ロッドを交換してください。また、小端の内径に段差摩耗や極端に粗い表面が見られる場合も、ロッドを交換する必要があります。
（３）
コネクティングロッドアライメントツールを使用して、ロッドの曲がりやねじれを確認します。測定値が修理限界に近い場合は、プレスでロッドを修正します。ひどく曲がったり歪んだりしているコネクティングロッドは交換する必要があります。
コネクティングロッドの許容曲げ：
0.05mm / 100mm (0.0020インチ / 3.94インチ)以下
コネクティングロッドの許容ねじれ:
0.1mm / 100mm（0.0039インチ / 3.94インチ）以下
注記
ベアリングなしでコネクティングロッドを取り付けると、側面に差が生じません。
クランクシャフトベアリングのオイルクリアランスを確認します。
（１）
メインベアリングとジャーナル間のオイルクリアランスを確認するには、メインベアリングキャップと下部ベアリングを取り外します。
（２）
各メインジャーナルと下部ベアリングを清潔な作業用タオルで清掃します。
（３）
各メインジャーナルにプラスチゲージのストリップを 1 つずつ配置します。
（4）
下部ベアリングとキャップを再度取り付け、ボルトを締めます。
締め付けトルク:
17.7~21.6Nm (1.8~2.2kgf.m, 13.0~15.9lb-ft) + 88~92°
注記
クランクシャフトを回さないでください。
（５）
キャップと下部ベアリングを再度取り外し、プラスチゲージの最も広い部分を測定します。
標準オイルクリアランス：
No.1、2、3、4、5 : 0.021 ~ 0.042mm (0.0008 ~ 0.0017インチ)
（6）
プラスチゲージの寸法が広すぎたり狭すぎたりする場合は、上部および下部ベアリングを取り外し、同じ色のマークが付いた新しいベアリングを取り付けます。(このグループのクランクシャフト メイン ベアリング選択表を参照してください)。
オイルクリアランスを再確認してください。
注意
クリアランスを調整するため、ベアリングやキャップをやすりで削ったり、シムで削ったりしないでください。
（７）
プラスチゲージでクリアランスがまだ正しくないことが示された場合は、次に大きいまたは小さいベアリングを試してください。(このグループのクランクシャフト メイン ベアリング選択表を参照してください)。
オイルクリアランスを再確認してください。
注記
適切な大きいベアリングまたは小さいベアリングを使用しても適切なクリアランスが得られない場合は、クランクシャフトを交換してやり直してください。
注意
汚れやほこりがたまってマークが判読できない場合は、ワイヤーブラシやスクレーパーでこすらないでください。溶剤または洗剤のみを使用して清掃してください。
シリンダーブロッククランクシャフトジャーナルボアマークの位置
ブロックの側面には、5 つのメインジャーナルボアのサイズを示すマークとして文字が刻印されています。
それらと、クランクに刻印された数字または文字（メインジャーナルサイズのマーク）を使用して、正しいベアリングを選択します。
シリンダーブロッククランクシャフトジャーナルボアの識別
マーク
シリンダーブロッククランクシャフトジャーナルボア
内径
あ
52.000 ~ 52.006mm (2.0472 ~ 2.0475インチ)
B
52.006 ~ 52.012mm (2.0475 ~ 2.0477インチ)
Ｃ
52.012 ~ 52.018mm (2.0477 ~ 2.0479インチ)
クランクシャフトメインジャーナルマークの位置
クランクシャフトの識別メインジャーナル
マーク
クランクシャフトメインジャーナル
外径
1
47.960 ～ 47.954mm (1.8882 ～ 1.8879 インチ)
2
47.954 ~ 47.948mm (1.8879 ~ 1.8877インチ)
3
47.948 ~ 47.942mm (1.8877 ~ 1.8875インチ)
クランクシャフトメインベアリングの色の位置
クランクシャフトメインベアリングの識別
マーク
色
クランクシャフトメインベアリングの厚さ
1、2、3、4、5番
あ
青
2.026 ～ 2.029mm (0.0798 ～ 0.0799 インチ)
B
黒
2.023 ~ 2.026mm (0.0796 ~ 0.0798インチ)
Ｃ
なし
2.020 ～ 2.023mm (0.0795 ～ 0.0796 インチ)
だ
緑
2.017 ~ 2.020mm (0.0794 ~ 0.0795インチ)
え
赤
2.014 ~ 2.017mm (0.0793 ~ 0.0794インチ)
（８）
選択表を使用してベアリングを選択します。
クランクシャフトメインベアリング選定表
シリンダーブロッククランクシャフトジャーナルボアマーク
あ
B
Ｃ
クランクシャフトメインジャーナルマーク
1
え
（赤）
だ
（緑）
Ｃ
（なし）
2
だ
（緑）
Ｃ
（なし）
B
（黒）
3
Ｃ
（なし）
B
（黒）
あ
（青）
クランクシャフトのエンドプレイを確認します。
ダイヤルインジケータを使用して、ドライバーでクランクシャフトを前後にこじ開けながらスラストクリアランスを測定します。
プレイ終了
標準: 0.05 ~ 0.25mm (0.0020 ~ 0.0098インチ)
限界: 0.30mm (0.0118インチ)
エンドプレイが最大値より大きい場合は、センターベアリングを交換してください。
シリンダーブロック
ガスケット材を取り外します。
ガスケットスクレーパーを使用して、シリンダーブロックの上面からガスケット材料をすべて取り外しします。
シリンダーブロックを清掃する
柔らかいブラシと溶剤を使用して、シリンダー ブロックを徹底的に洗浄します。
シリンダーブロックの上面の平坦性を検査します。
精密な直定規と隙間ゲージを使用して、シリンダー ヘッド ガスケットと接触する表面の反りを測定します。
シリンダーブロックガスケット表面の平坦度
標準 ：
0.05mm（0.0020インチ）未満
0.02mm (0.0008インチ) 未満 - 100mm × 100mm
シリンダーボアを点検します。
シリンダーに縦方向の傷がないか目視で確認します。
深い傷がある場合は、シリンダーブロックを交換してください。
シリンダーボア径を検査します。
シリンダーボアゲージを使用して、スラスト方向と軸方向の位置でシリンダーボア径を測定します。
標準直径:
77.00 ~ 77.03mm (3.0315 ~ 3.0327インチ)
シリンダーブロック側面のシリンダーボアサイズコードを確認してください。
シリンダボアサイズの判別
マーク
シリンダーボア内径
あ
77.00 ~ 77.01mm (3.0315 ~ 3.0319インチ)
B
77.01 ~ 77.02mm (3.0319 ~ 3.0323インチ)
Ｃ
77.02 ~ 77.03mm (3.0323 ~ 3.0327インチ)
ピストン上面のピストンサイズマーク（A）を確認します。
ピストン外径の判別
マーク
ピストン外径
あ
76.97 ～ 76.98mm (3.0303 ～ 3.0307 インチ)
B
76.98 ～ 76.99mm (3.0307 ～ 3.0311 インチ)
Ｃ
76.99 ~ 77.00mm (3.0311 ~ 3.0315インチ)
シリンダーボアクラスに応じたピストンを選択します。
ピストンとシリンダーのクリアランス:
0.02 ~ 0.04mm (0.0008 ~ 0.0016インチ)
ピストンとピストンリング
ピストンを清掃します。
（１）
ガスケットスクレーパーを使用して、ピストン上部からカーボンを取り除きます。
（２）
溝掃除ツールまたは壊れたリングを使用して、ピストンリングの溝を掃除します。
（３）
溶剤とブラシを使用してピストンを徹底的に洗浄します。
注記
ワイヤーブラシは使用しないでください。
ピストン外径の標準測定値は、ピストンのトップランドから 33.9 mm (1.5697 インチ) です。
標準直径:
76.97 ~ 77.00mm (3.0303 ~ 3.0315インチ)
シリンダーボアの内径とピストンの外径の差を計算します。
ピストンとシリンダーのクリアランス:
0.02 ~ 0.04mm (0.0008 ~ 0.0016インチ)
ピストンリングサイドクリアランスを点検します。
隙間ゲージを使用して、新しいピストンリングとリング溝の壁の間のクリアランスを測定します。
ピストンリングサイドクリアランス
No.1リング：0.04～0.08mm（0.0015～0.0031インチ）
No.2リング：0.04〜0.08mm（0.0015〜0.0031インチ）
オイルリング：0.06～0.135mm（0.0024～0.0053インチ）
制限
No.1リング：0.1mm（0.0039インチ）
No.2リング：0.1mm（0.0039インチ）
オイルリング：0.2mm（0.0079インチ）
クリアランスが最大値より大きい場合は、ピストンを交換してください。
ピストンリングの端の隙間を点検します。
ピストン リングの端の隙間を測定するには、ピストン リングをシリンダー ボアに挿入します。ピストンでリングを軽く押し下げて、シリンダー壁に対して直角に配置します。隙間ゲージで隙間を測定します。隙間が使用限度を超える場合は、ピストン リングを交換します。隙間が大きすぎる場合は、シリンダー ボアの内径を再確認します。ボアが使用限度を超える場合は、シリンダー ブロックを再ボアする必要があります。
ピストンリング端ギャップ
標準
No.1リング：0.14～0.28mm（0.0079～0.0138インチ）
No.2リング：0.30〜0.45mm（0.0118〜0.0177インチ）
オイルリング：0.20〜0.70mm(0.0079〜0.0276インチ)
制限
No.1リング：0.3mm(0.0118インチ)
No.2リング：0.5mm(0.0197インチ)
オイルリング：0.8mm(0.0315インチ)
ピストンピン
ピストンピンの外径を測定する
ピストンピン径:
18.001 ~ 18.006mm (0.7087 ~ 0.7089インチ)
ピストンピンとピストンのクリアランスを測定します。
ピストンピンとピストンのクリアランス:
0.010 ~ 0.020mm (0.0004 ~ 0.0008インチ)
ピストンピンの外径とコネクティングロッド小端の内径の差を確認します。
ピストンピンとコネクティングロッドの干渉:
-0.032 ~ -0.016mm (-0.0013 ~ -0.0006インチ)
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
