修理書 アダプティブクルーズコントロール点検 メビウス ZVW41N

ダイハツ アダプティブクルーズコントロール (ACC)
車両 サービスマニュアル/シャーシ/ホイール、タイヤ、ホイールアライメント/ アダプティブクルーズコントロール (ACC)

アダプティブクルーズコントロール（ACC）、調整

特別な工具と作業場設備が必要

車両診断テスター
ホイールアライメントコンピューター
Tバー付きドライバー -VAS272001-（図示なし）
設定装置 - 基本セット -VAS6430/1- または設定装置 - 基本セット -VAS6430/1A-
ACC リフレクターミラー - 車両 -VAS6430/3-
アダプティブ クルーズ コントロール センサーを調整するには、次の 2 つのオプションがあります。

「クイックアクセス」

調整のみを実行する場合は、次の操作でこの手順を選択します。

距離調整制御モジュール -J428- および/または距離調整制御モジュール 2 -J850- が取り外され、取り付けられました。
フロントバンパーを取り外して取り付けました。
フロントバンパーが緩んだり調整されたりしました。
フロントバンパーに損傷があります。
垂直方向のずれ角度が -1.0º ～ +1.0º より大きい場合。
「完全な調整」

調整およびホイールアライメントを実行する必要がある場合は、次の操作に対してこの手順を選択します。

リアアクスルトーを調整しました。
車両のサスペンションが変更されました。たとえば、標準サスペンションからスポーツサスペンションに変更されました。
注記

どちらの手順もホイールアライメントコンピューターにプログラムされています。それぞれの手順は自動的に実行されます。実行する手順に適したプログラムを選択するだけで済みます。

以前に車軸アライメントが行われていた場合は、「以前に車軸アライメントが行われていない場合のキャリブレーション手順」の手順は実行しないでください。

運転支援システムのキャリブレーションと調整のための準備作業。→「運転支援システムのキャリブレーションと調整のための準備作業」の章を参照してください。

事前の車軸アライメントなしのキャリブレーション手順

• バッテリーサポートモードを使用するには、バッテリー充電器を接続してください。→電気機器、Rep. Gr.27、バッテリー、バッテリー、充電を参照してください。
• 後輪にクイックアクションクランプを取り付けます。
• 後輪に計測センサーを取り付けます。
• 後輪のホイールランアウト補正を実行します。

以前の車軸アライメントでの調整手順

• イグニッションをオフにします。
• バッテリーサポートモードを使用するには、バッテリー充電器を接続してください。→電気機器、Rep. Gr.27、バッテリー、バッテリー、充電を参照してください。
• 前輪が真っ直ぐになるように配置します。
• 車両診断テスターを車両に接続し、診断ケーブルを開いたウィンドウに通します。
• 車両の外部ランプをすべて消してください。
• 車両のドアをすべて閉じます。

以前の車軸アライメントの有無にかかわらず校正手順

• ホイール アライメント コンピューターの ACC キャリブレーション ボタンを選択します。

調整するには次の手順に従ってください。

1 - VAS6430/3 の中心と車両 リング間の距離は 120 cm ± 2.5 cm でなければなりません。

2 - VAS6430 / 3を距離調整制御モジュール-J428-の前の右側に配置します。

3 - 距離調整制御モジュール -J428- を調整する、

4 - 距離調整制御モジュール2 -J850-の前の校正ビームの反対側に-VAS6430 / 3-を取り付けます。

5 - 水準器とキャリブレーションビームの位置を確認し（ホイールアライメントコンピューターのディスプレイを使用して）、必要に応じて修正します。

6 - 距離調整制御モジュール2 -J850-を調整します。

注記

ACCを調整する前に、両方の「センサー」とその取り付け部およびアタッチメントに損傷、外部からの影響、そしてしっかりと固定されているかを確認してください。必要に応じて損傷した部品を修理してください。同様に、フロントバンパーカバーに損傷、ひび割れ、そしてしっかりと固定されているかを確認し、必要に応じて修理してください。

• 左右のエアインテークグリルを取り外します。→ ボディ外装; 担当Gr.63; フロントバンパー; アタッチメントの取り外しと取り付けを参照してください。
• センサーレンズに付着した汚れを取り除きます。
• 車両診断テスターを車両に接続します。（診断ケーブルをドアの窓から通します。）
• -VAS6430/1A- を -VAS6430/3- の中心から車両 リングまでの距離 -A- に配置します。 注記

距離 -A- = 120 cm +- 2.5 cm (47.2 +- 0.98 インチ)、-VAS6430/3- と車両 リングの表面の間で測定。
-VAS6430/1- はキャリブレーション ビーム上で移動しないでください。
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• 前輪測定センサー-1-を-VAS6430/1-に取り付けます。

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すべての人のための手順

• 図のように、垂直スリットの隣の右側に -VAS6430/3- を取り付けます。

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• エリア -A- で、回転ノブの項目 -2- をミラーのマークに合わせます (回転ノブの番号 2 が車両の方を向いている必要があります)。

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• VAS6430/1A を矢印 B の方向に左右に動かして位置合わせします。

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• 調整ネジ -1、2、3- を使用して、-VAS6430/1A- の水準器 -A と B- のバランスをとります。

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• VAS6430/1Aのクランク（矢印）を使ってミラー（4）を調整し、レーザービームがセンサーレンズの垂直方向の中央に来るようにします。必要に応じて、キャリブレーションビーム上でミラー（4）を左右に調整し、レーザービームがセンサーレンズの水平方向の中央に来るようにします。
• 微調整ネジ -5- を使用して、同じフロント アクスルの個々のトー設定を調整します。

個々のつま先の値の差は 6 フィート未満であるか、同じである必要があります。
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• 測定センサー -1- の水準器 -2- をバランスさせます。
• 次に、-VAS6430/1A- のレーザー ビーム -3- を使用して、レーザー ビームがセンサー レンズに接触するかどうかを確認します。 注記

同じ個々のつま先値を調整した後も、このステップでレーザー ビームがまだセンサー レンズに当たる場合、VAS6430/1A は正しく位置合わせされています (配置されています)。
レーザービームがセンサー レンズに当たらない場合は、-VAS6430/1A- を再調整する必要があります。

• 車両診断テスターを接続します。
• イグニッションをオンにします。
• 診断動作モードを選択して開始します。
• テスト プラン タブを選択します。
• [個別のテストを選択] ボタンを選択し、次のツリー構造を順番に選択します。

体
電気システム
01 - OBD対応システム
13 - 距離調整制御モジュール J428
13 - 8B 距離調整制御モジュール、機能
13 - 8B 44 調整

• 選択したプログラムを起動し、車両診断テスターのディスプレイに表示される指示に従います。

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• 距離調整制御モジュール -J428- の微調整は、-VAS272001- の上部ボルト -1- および -2- を介して行われます。

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• 距離調整制御モジュール -J428- が正常に調整されたら、距離調整制御モジュール 2 -J850- の手順を実行します。

車間調整制御モジュール2（J850）の調整手順は、車間調整制御モジュール（J428）の調整手順と同じです。調整するには、VAS6430/3--1をキャリブレーションビームの反対側に移動します。→「アダプティブクルーズコントロール（ACC）の調整」の章を参照してください。

• 調整には次のツリー構造を選択します。

体
電気システム
01 - OBD対応システム
8B - 距離調整制御モジュール2 J850
8B - 距離調整制御モジュール、機能
8B - 13 44 調整
A44-10241

• 距離調整制御モジュール 2 -J850- の微調整は、ボルト -1 と 2- および - VAS272 001- を介して行います。

A44-10464

注記

車両診断テスターに​​「出力診断テスト完了」と表示されたら、ACC 調整が完了します。

エアインテークグリルを取り付けます。参照→ボディ外装；Rep. Gr.63；フロントバンパー；アタッチメント、取り外しと取り付け

イグニッションをオフにします。

車両診断テスターを診断コネクタから取り外します。

バッテリーチャージャーを外します。→電気機器、Rep. Gr.27、バッテリー、バッテリー、充電を参照してください。