DTC P0715 ATタービン回転数 WRX STI S4 XV HYBRID

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DTC P0715 ATタービン回転数

DTCの検知条件：

TCUの入力信号回路が断線またはショートしている。

不具合の症状：

過度のシフトショック

配線図：

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.トルクコンバータータービン回転センサーの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) トランスミッションからコネクターを切離す。3) トランスミッションコネクター中間端子間の抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 5 — No. 10：	抵抗は450～650 Ωか？		トルクコンバータータービン回転センサーを交換する。
2.TCUとトランスミッション間のハーネスコネクターの点検1) TCUからコネクターを切離す。2) TCUコネクターとトランスミッションコネクター間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 7 — (B11) No. 5：SOHCモデル(B54) No. 1 — (B11) No. 5：	抵抗は1 Ω未満か？		TCUとトランスミッションコネクター間のハーネスの断線した回路を修理する。
3.TCUとトランスミッション間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとトランスミッションコネクター間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 16 — (B11) No. 10：SOHCモデル(B54) No. 2 — (B11) No. 10：	抵抗は1 Ω未満か？		TCUとトランスミッションコネクター間のハーネスの断線した回路とコネクターの接触不良を修理する。
4.TCUとトランスミッション間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 16 — ボディアース：SOHCモデル(B54) No. 2 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		TCUとトランスミッションコネクター間のハーネスのショートした回路を修理する。
5.TCUとトランスミッション間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 7 — ボディアース：SOHCモデル(B54) No. 1 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		TCUとトランスミッションコネクター間のハーネスのショートした回路とコネクターの接触不良を修理する。
6.スバルセレクトモニターを使用してのTCU入力信号の点検1) TCUとトランスミッションにコネクターを接続する。2) スバルセレクトモニターをデータリンクコネクターに接続する。3) イグニッションスイッチをONにして、スバルセレクトモニターの電源スイッチをONにする。4) エンジンを始動させる。5) セレクトレバーを「P」または「N」レンジにシフトする。6) スバルセレクトモニターを使用して、タービン回転数のデータを読取る。• タコメーターとスバルセレクトモニターの指示値を比較する。	回転数の値はコンビネーションメーター内のタコメーター指示値と同一か？	ATF温度警告灯が点滅していた場合でも、回路は現在正常である。コネクターまたはハーネスの一時的な接触不良が原因である。TCUとトランスミッションのハーネスまたはコネクターを修理する。
7.接触不良の点検	トルクコンバータータービン回転センサー回路に接触不良があるか？	接触不良を修理する。	TCUを交換する