DTC P0420/27 触媒劣化タントムーヴアトレーワゴン

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DTC P0420/27 触媒劣化ハイゼットトラックミライ一スコペンムーヴアトレーワゴン

回路説明

フューエルインジェクションコンピュータは三元触媒の稼動状態を確認する為に、三元触媒の前後に配置された2つのオキシジェンセンサを使用している三元触媒の前に取り付けられたオキシジェンセンサは排気ガスの空燃比信号を、後に取り付けられたオキシジェンセンサNO.2は触媒通過後の排気ガスの空燃比信号をフューエルインジェクションコンピュータに送るフューエルインジェクションコンピュータはこの2つの信号を比較し、三元触媒の浄化能力と酸素貯蔵容量を判定している三元触媒の酸素貯蔵容量は、触媒通過後の排気ガスに含まれる残留酸素濃度により変化するオキシジェンセンサNO.2から送られて来る信号で判断され、三元触媒が正常であればオキシジェンセンサNO.2の波形はゆっくりリッチとリーンの間を行き来する三元触媒が劣化して酸素貯蔵容量が少なくなると、このリッチとリーンの信号が頻繁に切り替わるようになる 2つのオキシジェンセンサから出力される信号の長さを比較して、酸素貯蔵量が基準値を下回ったとフューエルインジェクションコンピュータが判断したときに異常と判断され、この異常が連続して検出されるとチェックエンジンウォーニングランプの点灯および、ダイアグコードが記憶される

ダイアグコード	P0420/27
DTC検出条件	診断条件	車速80 km/hで定常走行中
	異常状態	オキシジェンセンサNO.2出力のリーン ←→ リッチ切り替わり周期が短い
	異常期間	-
	トリップ数	2トリップ
	検出方法	常時モニター
	検出に使用するセンサ/構成部品	オキシジェンセンサオキシジェンセンサNO.2
不具合箇所	排気ガス漏れオキシジェンセンサオキシジェンセンサNO.2 エキゾーストマニホルドコンバータSUB-ASSY(触媒) フューエルインジェクションコンピュータ

触媒配置図

*1	オキシジェンセンサ	*2	エキゾーストマニホールドコンバータSUB-ASSY(触媒)
*3	オキシジェンセンサNO.2	*4	エキゾーストパイプASSY FR

*1	オキシジェンセンサ	*2	エキゾーストマニホールドコンバータSUB-ASSY(触媒)
*3	オキシジェンセンサNO.2	*4	エキゾーストパイプASSY FR

点検手順

□ 参考 □

GTSを使用して、フリーズフレームデータを読み取るフリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録してあり、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ
ダイアグコードP0420/27のトラブルシュートを行っても不具合箇所が見つからない場合は、リーンまたはリッチ異常による不具合が考えられるため、P0171/25(リーン異常)およびP0172/26(リッチ異常)の点検手順に従い、点検を行う (要領は参照)

手順1

ダイアグコード確認

DLC3にGTSを接続する
IG ONにする
GTSをONにする
GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する (要領は参照)

結果結果
飛び先
P0420/27が出力される
A
P0420/27以外にも、ダイアグコードが出力される
B
□ 参考 □ダイアグコードP0420/27以外のダイアグコードが出力された場合は、そのダイアグコードを先にトラブルシュートすること