DTC P0011 P0012//73 VVT制御(進角フェイル)タントムーヴ

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DTC P0011 P0012//73 VVT制御(進角フェイル) ハイゼットトラックミライ一スコペン

ダイアグコード	P0011/73 P0012/73
DTC検出条件	診断条件	P0011/73	以下の条件が全て揃った時エンジン水温が80 to 100°C エンジン回転数が500 to 4000 rpm VVT進角状態
	診断条件	P0012/73	以下の条件が全て揃った時エンジン水温が80 to 100°C エンジン回転数が500 to 4000 rpm VVT遅角状態
	異常状態	P0011/73	進角位置でバルブタイミング固着
	異常状態	P0012/73	遅角位置でバルブタイミング固着
	異常期間	約5秒
	トリップ数	2トリップ
	検出方法	常時モニター
	検出に使用するセンサ/構成部品	メイン	カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSY カムシャフトタイミングスプロケットASSY
	検出に使用するセンサ/構成部品	サブ	クランクポジションセンサカムポジションセンサウォータテンパラチャセンサ
不具合箇所	バルブタイミングカムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSY カムシャフトタイミングスプロケットASSY オイルコントロールバルブフィルタワイヤハーネスまたはコネクターフューエルインジェクションコンピュータ

回路図

回路図は参照

点検手順

■ 注意 ■キーフリーシステム装着車のフューエルインジェクションコンピュータを交換する場合は、他の車からの流用をせず、必ず新品部品を用いる事
□ 参考 □GTSを使用して、フリーズフレームデータを読み取るフリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ

手順1	ダイアグコード読み取り

DLC3にGTSを接続する
IG ONにする
GTSをONにする
GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する (要領は参照)

結果	飛び先
P0011/73またはP0012/73が出力される	A
P0011/73またはP0012/73以外にも、ダイアグコードが出力される	B

□ 参考 □ダイアグコードP0011/73またはP0012/73以外のダイアグコードが出力された場合は、そのダイアグコードを先にトラブルシュートすること

B	関連するダイアグコードチャートへ（要領は参照）

A

手順2	GTSデータ読み取り（目標変位角、実変位角、TVVT角度換算値）

DLC3にGTSを接続する
IG ONにする
GTSをONにする
GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する :パワートレイン / エンジン / データモニタ / 目標変位角、実変位角およびTVVT角度換算値
エンジンを始動する
アイドリング状態で[目標変位角]、[実変位角]および[TVVT角度換算値]を読み取る
基準目標変位角、実変位角が0°で、TVVT角度換算値が45 to 55°
□ 参考 □エンジンが始動できない場合は、クランキング状態で読み取る (回転を安定させる必要があるため、初爆が発生する場合はフューエルインジェクタASSYのコネクターを全て切り離し初爆を発生させないようにする)
走行中の[目標変位角]および[実変位角]を読み取る
基準目標変位角に追従して実変位角が変化する
□ 参考 □
1. 走行中、目標変位角が０°のままで変化しない場合は異常とする
2. 現象が再現しない場合は、油路に一時的な詰まりが発生していたが、解消してしまった可能性がある
3. 暖機後のEGR作動時など、[目標変位角]が0°となる走行条件がある

結果	飛び先
異常	A
正常	B

B	手順 7 へ

A

手順3	カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSY単体点検

カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSYの単体点検を実施する (要領は参照)

NG	カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSY交換（要領は参照）

OK

手順4	バルブタイミング点検（タイミングチェーンの伸び、歯飛び点検）

シリンダヘッドカバーを取りはずす

クランクシャフトを正回転させ、図の位置(NO.1シリンダ排気上死点)にタイミングマークを合わせる
カムシャフトタイミングギヤのタイミングマークが図のようになっていることを確認する位置が合わない場合は、さらにクランクシャフトを正回転方向に1回転させる
基準タイミングマークが合っている
イラスト内指示文字 *a
タイミングマーク
*b
切り欠き
*c
0点

カムシャフトタイミングスプロケットASSYにあるマークの位置を確認し、タイミングチェーンの伸びを確認する
基準カムシャフトタイミングスプロケットASSYのマークがシリンダヘッドカバー取り付け面より上の位置にある
イラスト内指示文字 *a
シリンダヘッドカバー取付け面
*b
マーク
□ 参考 □カムシャフトタイミングスプロケットASSYのマークがシリンダヘッドカバー取り付け面より下の位置にあれば、タイミングチェーンを交換する

NG	バルブタイミング調整（タイミングチェーン交換）（要領は参照）

OK

手順5	カムシャフトタイミングスプロケットASSY点検

カムシャフトタイミングスプロケットASSYの点検を実施する (要領は参照)

NG	カムシャフトタイミングスプロケットASSY交換（要領は参照）

OK

手順6	オイルコントロールバルブフィルタ点検

タイミングチェーンORベルトカバーSUB-ASSYを取りはずす (要領は参照)

オイルコントロールバルブフィルタを取りはずす
オイルコントロールバルブフィルタの詰まりを点検する
基準詰まり、異物等の付着がないこと
イラスト内指示文字 *1
オイルコントロールバルブフィルタ

NG	オイルコントロールバルブフィルタ交換

OK

手順7

ダイアグコード消去

DLC3にGTSを接続する
IG ONにする
GTSをONにする
GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを消去する (要領は参照)
IG OFFにして、10秒以上待機する

次へ

手順8

作動確認運転実施

走行テストを実施する
GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する (要領は参照)

結果	飛び先
P0011/73またはP0012/73が出力される	A
ダイアグコードが出力されない	B

□ 参考 □ダイアグコードP0011/73およびP0012/73は、エンジンオイル内の異物の噛み込みにより短時間で正常復帰した場合にも出力されるこの場合は、フューエルインジェクションコンピュータにより異物を排出するように制御されているので、走行テスト実施後のダイアグコード確認時にP0011/73およびP0012/73が再出力されなければVVT制御システムには問題ないまた、エンジンオイル内の異物もオイルフィルタで回収されるため問題ない