修理方法 オートマ ライン圧力測定方法 ファミリア バン NHP160

マツダ(MAZDA) 油圧テスト ファミリア バン NHP160M NCP165M 1NZ

1. 油圧テストを実行する

(a) ライン圧力を測定します。

注意：

ライン圧テストは必ず2人以上で実施してください。1人がテストを実施している間、もう1人が車輪と輪止めの状態を観察します。

知らせ：

ATF (オートマチックトランスミッションフルード) の温度が 50 ～ 80°C (122 ～ 176°F) のときにテストを実行します。
SSTのホースが排気管に干渉しないように注意してください。
このチェックは、エンジンの点検と調整の後に実施する必要があります。
エアコンをオフにした状態でテストを行ってください。
失速テストを実施する際は、5秒以上継続しないでください。
失速速度テストを複数回実行する場合は、テスト間に 15 秒以上の間隔をあけてください。
（１）ATF（オートマチックトランスミッションフルード）を温めます。

（２）イグニッションスイッチをオフにします。

（３）車両を持ち上げます。

（４）トランスミッションケースからテストプラグを取り外し、SSTを接続します。

SST: 09993-19015
SST: 09993-19015

09993-00010

09993-00040

（５）車両を下ろす。

（6）パーキングブレーキを完全にかけ、4輪を固定します。

（７）エンジンを始動し、アイドリング回転数を確認します。

（８）左足でブレーキペダルをしっかりと踏み込んだまま、シフトレバーをDに動かします。

（9）右足でアクセルペダルを全開にします。エンジン回転数がストール回転数に達したときの最高ライン圧力を素早く読み取ります。

（10）同様にシフトレバーをRにしてテストを行う。

指定ライン圧力
状態

Dポジション

Rポジション

失速速度

1450～1740 kPa

（14.8～17.7 kgf/cm2、210～252 psi）

1550～1840 kPa

（15.8～18.8 kgf/cm2、225～267 psi）

評価
問題

考えられる原因

測定値はすべての位置で指定値よりも高い

シフトソレノイドバルブSLT不良
レギュレータバルブの故障
測定値はすべての位置で規定値より低い

シフトソレノイドバルブSLT不良
レギュレータバルブの故障
オイルポンプの故障
Dポジションのみ圧力が低い

Dポジション回路の液漏れ
1番クラッチ（C1）不良
Rポジションのみ圧力が低い

Rポジション回路の液漏れ
ブレーキNo.2（B2）不良
3番ブレーキ（B3）の故障