カワサキ シリンダーヘッド関連部品の点検 ZX-4RR 6R 25R
z-space.techKAWASAKI バイク Ninja 250 400 650 1000 1100SX Ninja 7 Hybrid e-1 Ninja H2 SX ZX-4RR 6R 10R 25R
シリンダーヘッドの歪み
燃焼室の炭素を除去します
シリンダー ヘッドのガスケット表面に歪みがないか確認します 定規と厚さゲージを使用します
クリアランスを数か所で測定します 測定値がサービス限界を超える場合は、シリンダー ヘッドを交換します
専用工具 ：09900～20803（厚さゲージ）
シリンダーヘッドの歪みサービス限界: 0.02 mm (0.0008 インチ)
シリンダーヘッドの歪み
バルブステムの振れ
図に示すように、V ブロックを使用してバルブを支え、ダイヤル ゲージを使用して振れを確認します 振れが使用限界を超える場合は、バルブを交換します
特殊工具 (a): 09900–20607 (ダイヤルゲージ)
(b): 09900–20701 (ダイヤルゲージチャック)
(c): 09900–21304 (Vブロック)
バルブステムの振れ（インチおよび例）使用限界：0.05 mm（0.002 インチ）
バルブステムの振れ
バルブヘッドの半径方向の振れ
ダイヤルゲージをバルブヘッド面に対して直角に配置し、バルブヘッドの半径方向の振れを測定します 測定値がサービス限界を超えている場合は、バルブを交換します
特殊工具 (a): 09900–20607 (ダイヤルゲージ)
(b): 09900–20701 (ダイヤルゲージチャック)
(c): 09900–21304 (Vブロック)
バルブヘッドの半径方向の振れ (インチ & Ex.) 使用限界: 0.03 mm (0.001 インチ)
バルブヘッドのラジアルランアウト
バルブステムとバルブフェイスの摩耗状態
各バルブ ステムとバルブ フェースの摩耗や穴あきを目視で点検します 摩耗や損傷がある場合は、バルブを新しいものと交換します
バルブステムとバルブフェイスの摩耗状態
バルブステムのたわみ
バルブをバルブシートから約 10 mm (0.39 インチ) 持ち上げます
互いに垂直な 2 つの方向「x」と「y」でバルブ ステムのたわみを測定します ダイヤル ゲージを図のように配置します たわみがサービス限界を超える場合は、バルブまたはガイドを新しいものに交換する必要があるかどうかを判断します
特殊工具 (a): 09900–20607 (ダイヤルゲージ)
(b): 09900–20701 (ダイヤルゲージチャック)
バルブステムのたわみ（インチおよび例）使用限界：0.25 mm（0.010 インチ）
バルブステムのたわみ
バルブステムの摩耗
マイクロメーターを使用してバルブステムの外径を測定します 仕様外の場合は、バルブを新しいものと交換します
バルブ ステムの外径が仕様範囲内であるが、バルブ ステムのたわみが仕様範囲内でない場合は、バルブ ガイドを交換します バルブまたはバルブ ガイドを交換した後、たわみを再確認します
特殊工具 （a）：09900～20205（マイクロメーター（0～25mm
））
バルブステム oD
標準（インチ）：4.475 – 4.490 mm（0.1762 – 0.1768 インチ）標準（例）：4.455 – 4.470 mm（0.1754 – 0.1760 インチ）
注記
関連部品を点検した後、バルブガイドを取り外す必要がある場合は、バルブガイドの交換に示す手順を実行してください 「バルブガイドの交換」を参照してください
バルブステムの摩耗
バルブスプリング
コイル スプリングの力により、バルブ シートがしっかりと固定されます スプリングが弱くなると、エンジン出力が低下し、バルブ機構からチャタリング ノイズが発生する原因となることがよくあります
バルブ スプリングの自由長と圧縮に必要な力を測定し、適切な強度があるかどうかを確認します スプリングの長さが使用限度より短い場合、またはスプリングを圧縮するために必要な力が指定範囲内にない場合は、内側と外側のスプリングをセットで交換します
特殊工具 （a）：09900～20102（ノギス
（200mm））
バルブスプリング自由長（インチおよび例）サービス限界：内側：30.1 mm（1.19インチ）サービス限界：外側：35.3 mm（1.39インチ）
バルブスプリング張力 (インチおよび外径) 標準: 内側: 31.3 – 38.3 N (3.2 – 3.9 Kgf、7.0 – 8.6 Lbs)/27.55 Mm (1.085 In) 標準: 外側: 91.3 – 105.1 N (9.3 – 10.7 Kgf、20.5 – 23.6 Lbs)/33.05 Mm (1.301 In)
バルブスプリング
バルブスプリング
バルブスプリング
バルブシート幅
各バルブ面のバルブシート幅を目視で確認します バルブ面が異常に摩耗している場合は、バルブを交換します
バルブシートに赤鉛（プルシアンブルー）を塗り、バルブを所定の位置にセットします
注意
研磨剤は使用しないでください
軽く圧力をかけながらバルブを回します
特殊工具 （a）：09916～10911（バルブラッパーセット）
バルブシート幅
バルブ面上に転写された赤鉛（青）が、バルブ面の外気全体と中央で均一であることを確認します
測定したシート幅「a」が標準値を超えている場合、またはシート幅が均一でない場合は、シートカッターを使用してシートを再研磨します 「バルブシートの修理」を参照してください
バルブシート幅「a」（インチおよび例）標準：0.9～1.1 mm（0.035～0.043 インチ）
バルブシート幅
バルブシートのシール状態
シリンダーヘッドとバルブ部品を清掃して組み立てます
吸気ポートと排気ポートにガソリンを充填し、漏れがないか確認します 漏れが発生した場合は、バルブ シートと面にバリやバルブの密閉を妨げるその他のものがないか検査します 「バルブ シートの修理」を参照してください
ガソリンを取り扱う際は常に
細心の注意を払ってください
バルブシートのシール状態
注記
バルブシートの整備後は、シリンダーヘッドを取り付けた後に必ずバルブクリアランスを確認してください セクション0bの「バルブクリアランスの点検と調整」を参照してください
