カワサキ シリンダーヘッドの分解と組み立て KLX110R L 230

KAWASAKI バイク ELIMINATOR PLAZA KLX110R L 230 SHERPA S RS KX 65 85L 112 KX250X 450X MEGURO K3 S1

タペット（1）とシム（2）を指または磁石の手で取り外します
分解

特殊工具（a）をバルブスプリングとシリンダーヘッドの間に挿入します
特殊工具を使用してバルブスプリングを圧縮し、2つのコッターハーフ（3）をバルブステムから取り外します
注意
特殊工具でタペット摺動面を傷つけないように注意してください

特殊工具 (a): 09919–28620 (スリーブプロテクター)
(b): 09916–14522 (バルブリフター
アタッチメント) (c): 09916–14510 (バルブリフター)
: 09916–84511 (ピンセット)

分解

バルブスプリングリテーナー（4）とバルブスプリング（5）を取り外します
燃焼室側からバルブ（6）を引き抜きます
分解

オイルシール（7）とスプリングシート（8）を取り外します
前述の手順と同じ方法で他のバルブを取り外します
分解

電気ショックセンサー（9）を取り外します
サーモスタットカバー（10）を取り外します
分解

サーモスタット（11）を取り外します
バイパスホースユニオン（12）を取り外します
分解

オイルジェット（13）を取り外します
分解

吸気管（14）を取り外します
分解

オイルギャラリープラグ（15）を取り外します
カムチェーンテンションアジャスターサービスキャップ（16）を取り外します
分解

組み立て

組み立ては分解の逆の手順で行います 以下の点に注意してください

カムチェーンテンションアジャスターサービスキャップ（1）とオイルギャラリープラグ（2）を指定トルクまで締めます
注意
ガスケットを新しいものと交換してください

締め付けトルク カムチェーン張力調整器サービスキャップ (a): 23 n·m (2.3 Kgf-m, 16.5 Lbf-ft) オイルギャラリープラグ (シリンダーヘッド) (b): 10 n·m (1.0 Kgf-m, 7.0 Lbf-ft)

組み立て

吸気管のOリングにグリースを塗布します
注意
Oリングを新しいものと交換してください

: グリース99000～25010（スズキ
スーパーグリース「A」または同等品）

組み立て

吸気管は上マーク「a」が上側を向くように取り付けます
吸気管ボルト（3）を規定トルクまで締め付けます
吸気管ボルト（c）の締め付けトルク：8.5 N·m（0.85 Kgf-m、6.5 Lbf-ft）

組み立て

Oリングにエンジンオイルを塗布し、オイルジェットを取り付けます
注意
油圧漏れを防ぐために新しいOリングを使用してください

組み立て

バイパスホースユニオン（4）のネジ部にボンドを塗布し、規定トルクで締め付けます
: シーラント 99000–31140 (スズキ
ボンドNo.1207Bまたは同等品)

締め付けトルクバイパスホースユニオン（d）：12 n·m（1.2 Kgf-m、8.5 Lbfft）

組み立て

サーモスタットを取り付ける（5）
注記
サーモスタットのエア抜き穴「b」が上を向いています

サーモスタットカバーボルト（6）を指定トルクまで締めます
サーモスタットカバーボルトの締め付けトルク (e): 10 n·m (1.0 Kgf-m、7.0 Lbf-ft)

組み立て

電気ショックセンサ（7）を規定トルクまで締めます
締め付けトルク ect センサー (f): 18 n·m (1.8 Kgf-m、13.0 Lbf-ft)

注意
温度センサーの取り扱いには十分注意してください 強い衝撃を与えると損傷する可能性があります
ガスケットを新しいものに交換します
組み立て

バルブスプリングシート（8）を取り付けます
オイルシール（9）にモリブデンオイルを塗布し、所定の位置に圧入します
注意
取り外したオイルシールは再使用しないでください

M/o: モリブデン油（モリブデン油溶液）

組み立て

モリブデン油溶液をステムの外気と全長にわたって途切れることなく塗布した状態で、バルブを挿入します
注意
バルブを挿入する際は、オイルシールのリップを傷つけないように注意してください

M/o: モリブデン油（モリブデン油溶液）

組み立て

各バルブスプリングを、ピッチの小さい部分「c」がシリンダーヘッドに面するように取り付けます
組み立て

小ピッチ部
大ピッチ部分
上向き
ペイント
バルブスプリングリテーナー（10）を取り付け、専用工具を使用してスプリングを押し下げ、コッターの半分をステムの端に取り付け、リフターを解放してコッターの半分がリテーナーとステムの間に挟み込まれるようにします
注意
各スプリングとバルブを必ず元の位置に戻してください
バルブおよびバルブステムを取り扱う際は、損傷しないように注意してください
専用工具でタペット摺動面を傷つけないように注意してください
特殊工具 (a): 09916–14510 (バルブリフター)
(b): 09916–14522 (バルブリフター
アタッチメント) (c): 09919–28620 (スリーブプロテクター)
: 09916–84511 (ピンセット)

組み立て

コッターの丸い縁「g」がステム端の溝「h」にぴったりと収まっていることを確認してください
組み立て

バルブスプリングリテーナー
コッター
他のバルブとスプリングも前述と同じ方法で取り付けます
タペットシムとタペットを元の位置に取り付けます
注記
取り付ける前に、ステムエンド、シム、タペットにエンジンオイルを塗布してください
タペットシムを装着する際は、必ず数字の印刷面がタペットに面するようにして下さい
組み立て