LEXUS DTCコード B2782 電源制御ECUの故障

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レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

B2782

電源制御ECUの故障

説明

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）には電源モード切り替え機能があります。

このDTCは、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）からステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはアッパーブラケットアセンブリ）に直接送信されるIGE入力（ステアリングロックモーター起動許可信号）が異常であると判断された場合に保存されます。

テクニカルヒント

ステアリングロック ECU (ステアリングロックアクチュエーターまたは上部ブラケットアセンブリ) が CAN 通信システムに接続されていません。ただし、ステアリングロック ECU (ステアリングロックアクチュエータまたはアッパーブラケットアセンブリ) は、LIN 通信を介して認証 ECU (スマートキー ECU アセンブリ) に接続され、認証 ECU (スマートキー ECU アセンブリ) を介して CAN 通信を介して他のコンポーネントと通信します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
B2782	電源制御ECUの故障	以下のいずれかの条件が満たされた場合（1トリップ検出ロジック（故障が発生し、エンジンスイッチがオン（IG）のときのみ出力））：ステアリングロックモーター起動指令回路に短絡が発生しています。ステアリングロックモーター起動指令回路に開回路があります。テクニカルヒントLIN通信ラインからの電源信号が直結ラインからの電源信号と一致しない場合は、システムが故障していると判断されます。	ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはアッパーブラケットアセンブリ）ECU認証（スマートキーECUアセンブリ）ハーネスまたはコネクタ	DTC出力確認操作：ステアリングのロック/ロック解除操作を実行します。（シフトレバーがPでエンジンスイッチがOFFの状態でドアを開けるとステアリングがロックされます。キーを携帯した状態でエンジンスイッチをON（ACC）またはON（IG）にするとステアリングがロック解除されます。）

故障検出時の車両状態	故障検知時のフェイルセーフ機能
ステアリングホイールをロックまたはロック解除できません。このため、エンジンを始動することができません。	エンジンの始動を防止します（エンジンは始動しません）。

DTC番号	データリスト項目	アクティブテスト項目
B2782	-	-

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

注記

エンジンスイッチをオフにした状態で GTS を使用する場合は、GTS を車両に接続し、GTS と車両間の通信が開始されるまで、1.5 秒以内の間隔でカーテシライトスイッチをオン/オフします。次に、手動モードでモデルコード「KEY REGIST」を選択し、次のメニューに入ります: Body Electrical / Entry&Start(CAN)。 GTS を使用している間は、GTS と車両間の通信を維持するために、1.5 秒以下の間隔で定期的にコーテシライトスイッチのオン/オフを切り替えてください。
ステアリングロックシステムはLIN通信を採用しています。トラブルシューティングを進める前に、まず「トラブルシューティングの進め方」の検査を行い、通信障害がないことを確認してください。ここをクリック
ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外す場合、ケーブルを再接続した後に一部のシステムを初期化する必要があります。ここをクリック
修理後はDTC出力確認操作を行い、再度DTCが出力されないことを確認してください。ここをクリック
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはアッパーブラケットアセンブリ）または認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を交換する場合は、登録を行う必要があります（サービスブリテンを参照）。

手順

ハーネスとコネクタのチェック（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたは上部ブラケットアセンブリ） - 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ））

コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
L1*1、J26*2 ステアリングロック ECU (ステアリングロックアクチュエーターまたは上部ブラケットアセンブリ) コネクタを外します。
J41認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを外します。
コネクタケースおよび端子の変形や腐食がないか確認します。わかりましたコネクタケースや端子に変形や腐食はありません。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗LHD用テスター接続状態指定された条件L1-3 (IGE) - J41-25 (SLR+)いつも1オーム以下L1-3 (IGE) または J41-25 (SLR+) - ボディアースいつも10kΩ以上RHD用テスター接続状態指定された条件J26-3 (IGE) - J41-25 (SLR+)いつも1オーム以下J26-3 (IGE) または J41-25 (SLR+) - ボディアースいつも10kΩ以上
- *1: LHDの場合
- *2: 右ハンドル車の場合
結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりました

ECU 認証の交換 (スマートキー ECU アセンブリ)Ｎ．Ｇ．

ハーネスまたはコネクタの修理または交換

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたは上部ブラケットアセンブリ）（モーター起動コマンド信号）を検査します

コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
L1*1、J26*2 ステアリングロック ECU (ステアリングロックアクチュエーターまたは上部ブラケットアセンブリ) コネクタを外します。
*あLHD用*BRHD用*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはアッパーブラケットアセンブリ）へ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗LHD用テスター接続状態指定された条件L1-1 (GND) - ボディーアースいつも1オーム以下RHD用テスター接続状態指定された条件J26-1 (GND) - ボディーアースいつも1オーム以下
L1*1、J26*2 ステアリングロック ECU (ステアリングロックアクチュエーターまたは上部ブラケットアセンブリ) コネクタを再接続します。
シフトレバーをPにし、エンジンスイッチをオフにします。
*あLHD用*BRHD用*aハーネスが接続されたコンポーネント(ステアリングロックECU (ステアリングロックアクチュエーターまたはアッパーブラケットアセンブリ))*bステアリングロックモーターが作動しない*cステアリングロックモーター作動以下の表の条件に従って信号波形を確認してください。標準周波数LHD用アイテムコンテンツテスター接続L1-3 (IGE) - L1-1 (GND)ツール設定2 V/DIV、200 ms/DIV。車両の状態ステアリングロックモーター作動なし→作動→作動なしRHD用アイテムコンテンツテスター接続J26-3 (IGE) - J26-1 (GND)ツール設定2 V/DIV、200 ms/DIV。車両の状態ステアリングロックモーター作動なし→作動→作動なしテクニカルヒント
- ロックモーターが停止している状態で測定を行う場合は、操作を行う必要はありません。
- ロックモーターの動作中に測定を行うには、次のいずれかの操作を実行します。
  - ステアリングホイールのロックを解除するには、キーを携帯し、エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にします。
  - ステアリングホイールをロックするには、シフトレバーをPにしてエンジンスイッチをオフにしてからドアを開けます。
- *1: LHDの場合
- *2: 右ハンドル車の場合
結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

ハーネスとコネクタのチェック（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたは上部ブラケットアセンブリ） - 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ））ここをクリックわかりました

DTCおよびデータリストの故障記録をクリアする

DTC をクリアします。ここをクリックボディ電気 > エントリー&スタート > DTC クリア
ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外し、30秒以上待ってからケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に再接続すると、データリストに保存されている故障の記録が消去されます。注意：エンジンスイッチをオフにした後、バッテリー端子からケーブルを外すまでに待機時間が必要になる場合があります。そのため、作業を進める前に、バッテリー端子からケーブルを外す際の注意事項を必ずお読みください。ここをクリック結果進む次

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