LEXUS DTCコード B2603 傾斜および伸縮手動スイッチ回路

の故障 レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

B2603

傾斜および伸縮手動スイッチ回路の故障

説明

チルト・テレスコピックスイッチを操作することで、多重チルト・テレスコピックECUに異なる電圧値が送信されます。マルチプレックスチルト・テレスコピックECUは、電圧値に基づいて、どのモーターをどの方向に動作させるかを判断します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア
B2603	傾斜および伸縮手動スイッチ回路の故障	チルト・テレスコピックスイッチを操作すると、多重チルト・テレスコピックECUに異常な電圧値が送信されます。	傾斜および伸縮スイッチハーネスまたはコネクタマルチプレックスチルトおよびテレスコピックECU

配線図

手順

チルトおよび伸縮スイッチを確認する

1. *aハーネスが接続されていないコンポーネント（チルト・伸縮スイッチ）チルトおよび伸縮スイッチを取り外します。ここをクリック
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件1 (VC) - 3 (MSW)上向きに傾ける342～378オーム下に傾ける1890.5～2089.5Ω伸縮式契約750.5～829.5Ω伸縮式152～168オーム結果進むわかりましたNG

わかりましたマルチプレックスチルトおよびテレスコピックECUの交換はこちらをクリックNGチルトおよび伸縮スイッチを交換するにはここをクリックしてください

GTS を使用して値を読み取る (チルト アップ/ダウン スイッチ、伸縮式ショート/ロング スイッチ)

1. *1傾斜および伸縮スイッチ*aティルトアップ*b下に傾ける*c伸縮式（ロング）*dテレスコピック契約（ショート）エンジンスイッチをオフにします。
2. GTSをDLC3に接続します。
3. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
4. GTSをオンにします。
5. チルトと伸縮スイッチを確認してください。
6. 次のメニューに入ります: ボディ電気 / チルトと伸縮 / データ リスト。車体電気 > チルト&テレスコピック > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモティルトアップスイッチチルトアップスイッチの入力状態オンまたはオフON: チルトアップスイッチが有効OFF: チルトアップスイッチが作動しない-チルトダウンスイッチチルトダウンスイッチの入力状態オンまたはオフON: チルトダウンスイッチが有効OFF: チルトダウンスイッチが作動しない-テレスコショートスイッチ伸縮式収縮スイッチの入力状態オンまたはオフON: 伸縮式収縮スイッチが作動OFF: 伸縮スイッチが作動していない-テレスコロングスイッチ伸縮スイッチの入力状態オンまたはオフON: 伸縮スイッチが有効OFF: 伸縮スイッチが作動していない-車体電気 > チルト&テレスコピック > データリストテスターディスプレイティルトアップスイッチチルトダウンスイッチテレスコショートスイッチテレスコロングスイッチわかりました各スイッチをオンにするとGTS画面に「ON」が表示されます。各スイッチをオフにするとGTS画面に「OFF」と表示されます。結果進むわかりましたNG

NGハーネスとコネクタを確認する（マルチプレックスチルトおよびテレスコピックECU - チルトおよびテレスコピックスイッチ） ここをクリックわかりました

DTCの確認

1. DTC をクリアします。ここをクリックボディ電気 > チルト&テレスコピック > DTC をクリア
2. DTC を確認します。ここをクリックボディ電気 > チルト&テレスコピック > トラブルコード結果結果進むDTCが出力されます。あDTCは出力されません。B

あマルチプレックスチルトおよびテレスコピックECUの交換はこちらをクリックBシミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてください

ハーネスとコネクタを確認してください（マルチプレックス チルトおよびテレスコピック ECU - チルトおよびテレスコピック スイッチ）

1. J25 マルチプレックス チルトおよびテレスコピック ECU コネクタを外します。
2. J34 チルトおよび伸縮スイッチ コネクタを外します。
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J25-5 (VC) - J34-1 (VC)いつも1オーム以下J25-18 (MSW) - J34-3 (MSW)いつも1オーム以下J25-5 (VC) または J34-1 (VC) - ボディアースいつも10kΩ以上J25-18 (MSW) または J34-3 (MSW) - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

NGハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

マルチプレックスチルトおよびテレスコピックECU（VC端子電圧）をチェックする

1. *aハーネスが接続されたコンポーネント（マルチプレックスチルト＆テレスコピックECU）J25 マルチプレックス チルトおよびテレスコピック ECU コネクタを再接続します。
2. 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件J25-5 (VC) - J25-18 (MSW)エンジンスイッチオン（IG）4.9～5.1V結果進むわかりましたNG

NGマルチプレックスチルトおよびテレスコピックECUの交換はこちらをクリックわかりました