燃料圧力 交換方法 オデッセイ(RC5 RC4 LFB+H4 LFA)

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燃料圧力テスト1.

燃料ライン内の残留圧力を解放します（このグループの「燃料ライン内の残留圧力を解放する」を参照してください）。注意

燃料ポンプリレーを取り外す際に、診断トラブルコード（DTC）が表示される場合があります。「燃料ラインの残圧抜き」作業が完了したら、診断機でコードを消去してください。2.

特殊サービス ツール (SST) をインストールします。（1）

燃料供給チューブを供給パイプから外します。注意

「燃料ラインの残留圧力を解放する」作業をした後でも残留圧力が残っている場合がありますので、燃料接続を外す前にホース接続部を作業用タオルで覆い、残留燃料がこぼれないようにしてください。（2）

燃料圧力を測定するための専用サービスツールを燃料供給チューブと燃料供給パイプの間に取り付けます（下図参照）。3.

IG をオンにした状態で、燃料供給チューブ、デリバリー パイプ、および SST 構成部品間の接続部分の燃料漏れを検査します。4.

燃料圧力を測定します。（1）

エンジンを始動し、アイドリング時の燃料圧力を測定します。

燃料圧力： 324～363kPa（3.3～3.7kgf/㎠、46.9～52.6psi）注記

燃料圧力が標準値と異なる場合は、関連部品を修理または交換してください（下表参照）。

燃料プレッシャー	原因	関連部分
低すぎる	燃料フィルターが詰まっている	燃料フィルター
	燃料漏れ	燃料圧力レギュレーター
高すぎる	燃料圧力調整弁の詰まり	燃料圧力レギュレーター

（2）

エンジンを停止し、燃料圧力ゲージの読み取り値の変化を確認します。

標準値:エンジン停止後、ゲージの読み取り値は約5分間維持されます。注記

ゲージの指示値が保持されない場合は、関連部品を修理または交換してください（下表参照）。

燃料圧力（エンジン停止後）	原因	関連している一部
燃料圧力がゆっくりと低下する	インジェクターの漏れ	インジェクター
燃料圧力がすぐに低下する	燃料ポンプのチェックバルブが開いたままになっている	燃料ポンプ

（3）

イグニッションスイッチをオフにします。5.

燃料ライン内の残留圧力を解放します（「燃料ライン内の残留圧力を解放する」を参照）。注意

燃料ポンプリレーを取り外す際に、診断トラブルコード（DTC）が表示される場合があります。「燃料ラインの残圧抜き」作業が完了したら、診断機でコードを消去してください。6.

テスト終了（1）

燃料供給チューブと供給パイプから特殊サービス ツール (SST) を取り外します。（2）

燃料供給チューブと供給パイプを接続します。燃料ラインの残留圧力を解放する注意

「燃料ラインの残留圧力を解放する」作業をした後でも残留圧力が残っている場合がありますので、燃料接続を外す前にホース接続部を作業用タオルで覆い、残留燃料がこぼれないようにしてください。1.

イグニッションスイッチをOFFにしてバッテリー(-)ケーブルを外します。2.

後部座席のクッションを取り外します。（BDグループのシートを参照）3.

サービスカバー（A）を取り外します。4.

燃料ポンプコネクタ（A）を外します。5.

バッテリーの(-)ケーブルを接続します。6.

エンジンを始動してアイドリング状態にし、エンジンが自然に停止したらイグニッションスイッチをオフにします。