サービスマニュアル カムシャフトリフト点検 インテグラ DC5 K20

ホンダ インテグラ DC5 K20A バルブトレイン解析 - エンジン停止、バルブカバー取り外し

注: 次の構成部品 テストは、バルブ トレインの問題を診断するために使用されます。

1. 破損またはひどく摩耗した部品がないか、また組み立てが適切かどうかを確認します。

バルブトレイン解析 - カムシャフトリフト

1. スパークプラグを取り外します。
   詳細については、「スパークプラグ（エンジン点火装置 303-07B - 2.0L EcoBoost (177 kW/240 PS) - MI4、取り外しと取り付け）」を参照してください。
   詳細については、「スパークプラグ（エンジン 303-07C、エンジン点火装置、取り外しと取り付け）」
   を参照してください。詳細については、「スパークプラグ（エンジン 303-07A）」を参照してください。点火装置 - 1.5L EcoBoost (132 kW/180 PS) - I3 (Y1)、取り外しと取り付け」を参照してください。
2. ダイヤル インジケーターの丸い先端がカムシャフト ローブの上にあり、バルブ リフターと同じ平面にあるように、ダイヤル インジケーターをホルダーに取り付けます。

スパークプラグを取り付けます。
詳細については、「スパークプラグ（303-07Bエンジン点火装置 - 2.0L EcoBoost (177 kW/240 PS) - MI4、取り外しと取り付け）」を参照 してください。
詳細については、「スパークプラグ（303-07Cエンジン点火装置、取り外しと取り付け）」を
参照してください。詳細については、「スパークプラグ（303-07Aエンジン）」を参照してください。点火装置 - 1.5L EcoBoost (132 kW/180 PS) - I3 (Y1)、取り外しと取り付け」を参照してください。

ブレーカーとソケットレンチを使ってクランクシャフトを回します。クランクシャフトプーリーの取り付けボルトに取り付けられています。クランクシャフトを、カムシャフトのカムのベースサークルに達するまで回します。

ダイヤルインジケータをゼロにリセットします。カムシャフトローブリフトポイントが完全にリフトした位置（インジケータの最大値）になるまで、クランクシャフトを回し続けます。

ダイヤルゲージの指示値の精度を確認するには、クランクシャフトをベースサークルに達するまで回転させ続けます。指示値はゼロになるはずです。ゼロにならない場合は、手順2～5を繰り返します。

いずれかのローブのリフト量が指定限度を下回っている場合は、新しいカムシャフトとカムシャフト ローラー フォロワーまたはバルブ リフターを取り付けます。