故障事例 P17A9トランスファーシフトモーター制御回路低 4WD

トヨタ 説明 故障事例 P17A9トランスファーシフトモーター制御回路低 ハイラックス GUN125 2GD

この DTC は、トランスファー シフト モーターおよび ADD シフト モーターの駆動回路で接地への短絡が検出されたときに出力されます。

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

P17A9

トランスファーシフトモーター制御回路低

診断条件：イグニッションスイッチをONにした直後、またはイグニッションスイッチをONにしている間（トランスファーシフトモーターが作動していない状態）
故障状態: トランスファーシフトモーターおよびADDシフトモーター駆動回路のアースへの短絡
故障時間：0.5秒以上（イグニッションスイッチをONにしてから0.05秒以上）
その他: 1トリップ検出ロジック
ワイヤーハーネスとコネクタ
4輪駆動制御ECU
トランスファーシフトアクチュエータアセンブリ
ADDアクチュエータ（差動真空アクチュエータアセンブリ）
配線図

手順
手順

1.

アクチュエータアセンブリをチェックする（シフトモーターを転送するか、シフトモーターを追加する）

(a) 4輪駆動制御ECUコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

トランスファーシフトアクチュエータアセンブリ側：
テスター接続

状態

指定された条件

F12-8 (TM1) または F12-7 (TM2) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

ADDアクチュエータ（差動真空アクチュエータアセンブリ）側：
テスター接続

状態

指定された条件

F12-2 (DM1) または F12-6 (DM2) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（4輪駆動制御ECUへ）

結果
結果

進む

わかりました

あ

NG（トランスファーシフトアクチュエーターアセンブリ側）

B

NG（ADDアクチュエータ（差動真空アクチュエータアセンブリ）側）

C

あ
4輪駆動制御ECUの交換

C
ステップ3に進む

B

2.

ハーネスとコネクタのチェック（4輪駆動制御ECUとトランスファーシフトアクチュエータアセンブリ - ボディアース）

(a) F12 4輪駆動制御ECUコネクタを外します。

(b) T4トランスファーシフトアクチュエータアセンブリコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

F12-8 (TM1) または T4-2 (TM1) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

F12-7 (TM2) または T4-1 (TM2) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

わかりました
トランスファーシフトアクチュエータアセンブリの交換

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

3.

ハーネスとコネクタのチェック（4輪駆動制御ECUと差動真空アクチュエータアセンブリ - ボディアース）

(a) F12 4輪駆動制御ECUコネクタを外します。

(b) A3 ADDアクチュエータ（差動真空アクチュエータアセンブリ）コネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

F12-2 (DM1) または A3-1 (DM1) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

F12-6 (DM2) または A3-2 (DM2) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

わかりました
差動真空アクチュエータアセンブリの交換

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換