EPS DTC 12-01 モータ電源電圧故障 ヴェゼル WR-V ZR-V

ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド

DTC 12-01:

モータ電源電圧故障

1. 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 イグニッション スイッチをOFFにする 1-4 エンジンを始動する 1-5 データ リスト内のモータ駆動電圧を確認する

◆ バッテリ電圧か

YES	-	現在システムは正常
NO	-	ステップ 2 ヘ進む

1. ヒューズの点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 リレー ボックスのNo.1-2（70A）ヒューズを点検する

◆ 正常か

YES	-	ステップ 3 ヘ進む
NO	-	リレー ボックスのNo.1-2(70A)ヒューズを交換し、再度不良になる場合はリレー ボックスのNo.1-2(70A)ヒューズとEPSコントール ユニット間コードのボディ短絡

1. ＋Bラインの断線点検 3-1 EPSコントロール ユニット カプラA（11P）の接続を外す 3-2 EPSコントロール ユニット カプラA（11P）No.11端子とボディ アース間の電圧を測定する

◆ バッテリ電圧か

YES	-	接続カプラの接触不良を点検し、異常がなければ EPSコントロール ユニットを交換する
NO	-	リレー ボックスのNo.1-2(70A)ヒューズとEPSコントロール ユニット間コードの遮断

＋B(白)

EPSコントロール ユニット カプラA(11P)

メス端子のコード側