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☆エンジンオイル ストップリーク オイル漏れ防止剤☆
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ハイブリッドコントロールシステムまたはエンジンコントロールシステムの異常信号をドライビングサポートコンピュータが受信すると、C1A40が出力される
| ダイアグコード | 検出条件 車両状態 異常状態 検出状態 | 不具合箇所 |
|---|
| C1A40/51 | IG ON、レーダークルーズコントロールシステム作動時 ハイブリッドコントロールシステムまたはエンジンコントロールシステムの異常信号を検知したとき 1秒 | ハイブリッドコントロールシステム パワーマネジメントコントロールコンピュータ EFIシステム エンジンコントロールコンピュータ ドライビングサポートコンピュータ |
点検手順
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☆エンジンオイル ストップリーク オイル漏れ防止剤☆
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| 手順1 | ダイアグコード確認(ハイブリッドコントロールシステム) |
SST09991-70201
- SST(診断機)をDLC3に接続する
- IG ONにする
- SST(診断機)の画面表示に従って、[診断] - [パワトレ] - [HV] - [ダイアグコードフリーズデータ]を表示させ、ハイブリッドコントロールシステムのダイアグコードを点検する (要領は参照)
基準ハイブリッドコントロールシステムのダイアグコードが出力されていない
| 手順2 | ダイアグコード確認(エンジンコントロールシステム) |
SST09991-70201
- SST(診断機)の画面表示に従って、[診断] - [パワトレ] - [TCCS] - [ダイアグコードフリーズデータ]を表示させ、エンジンコントロールシステムのダイアグコードを点検する (要領は参照)
基準エンジンコントロールシステムのダイアグコードが出力されていない
SST09991-70201
- ダイアグコードを消去する (要領は参照)
SST09991-70201
- SST(診断機)をDLC3に接続する
- IG ONにする
- 車両をダイアグコード検出時の条件にする
□ 参 考 □検出条件を満たさないと、システムが異常を検出できない
- 車速を40 km/h以上にする
- クルーズコントロールメインスイッチのメインスイッチ(ON-OFFスイッチ)をONにする
- -SETスイッチを押し、レーダークルーズコントロール制御を行う
- SST(診断機)の画面表示に従って、[診断] - [パワトレ] - [ミリ波レーダー] - [ダイアグコードフリーズデータ]を表示させ、ダイアグコードを点検する (要領は参照)
基準ダイアグコードC1A40が出力されない
| 手順5 | パワーマネジメントコントロール コンピュータ交換 |
- 新品のパワーマネジメントコントロールコンピュータに交換する (要領は参照)
SST09991-70201
- ダイアグコードを消去する (要領は参照)
| 手順7 | ダイアグコード確認(レーダークルーズコントロールシステム) |
SST09991-70201
- SST(診断機)をDLC3に接続する
- IG ONにする
- 車両をダイアグコード検出時の条件にする
□ 参 考 □検出条件を満たさないと、システムが異常を検出できない
- 車速を40 km/h以上にする
- クルーズコントロールメインスイッチのメインスイッチ(ON-OFFスイッチ)をONにする
- -SETスイッチを押し、レーダークルーズコントロール制御を行う
- SST(診断機)の画面表示に従って、[診断] - [パワトレ] - [ミリ波レーダー] - [ダイアグコードフリーズデータ]を表示させ、ダイアグコードを点検する (要領は参照)
基準ダイアグコードC1A40が出力されない
□ 参 考 □C1A40が出力されない場合は、交換前のパワーマネジメントコントロールコンピュータの不良
- 新品のエンジンコントロールコンピュータに交換する (要領は参照)
SST09991-70201
- ダイアグコードを消去する (要領は参照)
SST09991-70201
- SST(診断機)をDLC3に接続する
- IG ONにする
- 車両をダイアグコード検出時の条件にする
□ 参 考 □検出条件を満たさないと、システムが異常を検出できない
- 車速を40 km/h以上にする
- クルーズコントロールメインスイッチのメインスイッチ(ON-OFFスイッチ)をONにする
- -SETスイッチを押し、レーダークルーズコントロール制御を行う
- SST(診断機)の画面表示に従って、[診断] - [パワトレ] - [ミリ波レーダー] - [ダイアグコードフリーズデータ]を表示させ、ダイアグコードを点検する (要領は参照)
基準ダイアグコードC1A40が出力されない
□ 参 考 □C1A40が出力されない場合は、交換前のエンジンコントロールコンピュータの不良