カムシャフトタイミングスプロケット取り付けタントムーヴ　

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カムシャフトタイミングスプロケットASSY取り付け　

1. カムシャフトタイミングスプロケットASSY取り付け

カムシャフトのサービス用六角部をバイス等で固定する
■ 注意 ■
1. カムシャフトを傷つけない
2. カムシャフトタイミングスプロケットASSYが回らないことを確認する
カムシャフトタイミングスプロケットASSYを取り付け、ボルトを締め付ける
基準値T = 47 N・m{ 479 kgf・cm }

2. カムシャフト取り付け

カムシャフト取り付け時に、リフトしたバルブとピストンが干渉しないように、クランクシャフトを第１気筒上死点からエンジン回転方向に約60°(クランク角)回しておく
■ 注意 ■バルブとピストンの干渉によるバルブ折損防止のため
カムシャフトおよびカムシャフトNo.2のカム部とジャーナル部が接触する箇所にエンジンオイルを塗布する
イラスト内指示文字 *a
エンジンオイル塗布箇所
カムシャフトの1気筒と3気筒のカムノーズがバルブリフタを押さえるようにセットする
イラスト内指示文字 *1
カムシャフト
*2
カムシャフト No.2
*3
3気筒
*4
1気筒
*5
2気筒
カムシャフトNo.2(排気側)の1気筒と2気筒のカムノーズがバルブリフタを押さえるようにセットする
□ 参考 □カムシャフトタイミングスプロケットASSYのタイミングマークが天方向に向く
カムシャフトタイミングスプロケットASSYのタイミングマークと、チェーンSUB-ASSYのペイントマークが一致するように取り付ける
カムシャフトベアリングキャップNo.1、No.2およびNo.4をそれぞれセットし、取り付けボルトを図の順序で締め付ける
基準値T = 13 N・m{ 127 kgf・cm }■ 注意 ■
1. ベアリングキャップ頂部に書いてあるフロントマーク(矢印)がエンジンフロント側に向くように取り付ける
2. ベアリングキャップ頂部に書いてある打刻NO.の取り付け位置は下表参照
ベアリングキャップNO.2取り付け位置打刻No.
取り付け位置
吸排気
気筒番号
I2
吸気側
1気筒
I3
2気筒
I4
3気筒
E2
排気側
1気筒
E3
2気筒
E4
3気筒

3. カムシャフトタイミングギヤ OR スプロケット取り付け

タイミングチェーンのペイントマークしたリンクと、カムシャフトタイミングギヤ OR スプロケットのタイミングマークが一致するように組み付ける
イラスト内指示文字 *a
ペイントマーク
*b
タイミングマーク
カムシャフトNo.2のノックピンと、カムシャフトタイミングギヤ OR スプロケットのピン穴を一致させ、カムシャフト No.2にカムシャフトタイミングギヤ OR スプロケットを組み付ける
□ 参考 □カムシャフトタイミングスプロケットASSYのタイミングマークが天方向になる
カムシャフトのサービス用六角部をレンチなどで保持し、ユニオンナットレンチ14ｍｍを使用してボルトを締め付ける
イラスト内指示文字 *a
駆動
*b
保持
基準値T = 47 N・m{ 479 kgf・cm }
SSTを取りはずしてプランジャのロックを解除する
□ 参考 □カムシャフトのサービス用六角部を使用してカムシャフトを少量左回転(逆回転)させ、プランジャ側のチェーンにたるみを持たせた状態でプランジャのロックを解除する
クランクシャフトを時計回りに2 回転させ、チェーンテンショナプランジャを作動させる

4. タイトプラグ取り付け

タイトプラグと取り付け穴を清掃および脱脂をする
タイトプラグのネジ部にアドへシブ1324を塗布する
イラスト内指示文字 *1
アドへシブ1324
ロングソケットヘキサゴンレンチ5 mmを使用して、タイトプラグを取り付ける
基準値T = 7.5 N・m{ 77 kgf・cm }

5. バルブクリアランス点検

クランクシャフトプーリを正回転させて図の位置(No.1シリンダ排気上死点)にタイミングマークを合わせる
イラスト内指示文字 *a
タイミングマーク
シックネスゲージを使用して、図の位置のバルブクリアランスを測定する
イラスト内指示文字 *a
インテーク側
*b
エキゾースト側
基準値(冷間時)0.145 to 0.235 mm(インテーク側)
0.265 to 0.355 mm(エキゾースト側)
No.1シリンダ圧縮上死点時点検バルブ第1気筒
第2気筒
第3気筒
IN
EX
IN
EX
IN
EX
-
-
○
-
-
○
■ 注意 ■シックネスゲージはスパークプラグ側(中央側)から挿入する
クランクシャフトプーリを正回転方向に360°回転させ、No.1シリンダ圧縮上死点にする
シックネスゲージを使用して、図の位置のバルブクリアランスを測定する
イラスト内指示文字 *a
インテーク側
*b
エキゾースト側
基準値(冷間時)0.145 to 0.235 mm(インテーク側)
0.265 to 0.355 mm(エキゾースト側)
No.1シリンダ排気上死点時点検バルブ第1気筒
第2気筒
第3気筒
IN
EX
IN
EX
IN
EX
○
○
-
○
○
-
■ 注意 ■シックネスゲージはスパークプラグ側(中央側)から挿入する

6. バルブクリアランス調整

■ 注意 ■チェーンテンショナがはずれた状態でクランクシャフトを絶対に回転させない

カムシャフトを取りはずす
(要領は参照)
バルブリフタを取りはずす
マイクロメータを使用して、取りはずしたバルブリフタの厚さを測定する
イラスト内指示文字 *a
バルブリフタの厚さ
*b
選択符号マーキング
バルブクリアランスが基準値内になるようにバルブリフタの厚さを算出する
基準値インテーク側：(選択リフタ厚さ)=(取りはずしたリフタ厚さ)+[(測定クリアランス)-0.18 mm]
エキゾースト側：(選択リフタ厚さ)=(取りはずしたリフタ厚さ)+[(測定クリアランス)-0.30 mm]

□ 参考 □新品のバルブリフタには不滅インクで識別符号を捺印している
符号
リフタ厚
(mm)
符号
リフタ厚
(mm)
符号
リフタ厚
(mm)
符号
リフタ厚
(mm)
06
4.060
22
4.220
38
4.380
54
4.540
08
4.080
24
4.240
40
4.400
-
-
10
4.100
26
4.260
42
4.420
-
-
12
4.120
28
4.280
44
4.440
-
-
14
4.140
30
4.300
46
4.460
-
-
16
4.160
32
4.320
48
4.480
-
-
18
4.180
34
4.340
50
4.500
-
-
20
4.200
36
4.360
52
4.520
-
-
選択したバルブリフタの外周面にエンジンオイルを塗布し、リフタ穴にまっすぐ挿入する
■ 注意 ■挿入後、バルブリフタが滑らかに回転することを確認する
カムシャフトを取り付ける
(要領は参照)

7. シリンダヘッドカバーガスケット取り付け

新品のシリンダヘッドカバーガスケットをシリンダヘッドカバーSUB-ASSYに取り付ける

8. シリンダヘッドカバーSUB-ASSY取り付け

図の位置にシールパッキンブラックを塗布する
イラスト内指示文字 *a
シールパッキン
■ 注意 ■
1. 取り付け面を清掃および脱脂する
2. シールパッキン塗布後3分以内に取り付ける
3. 取り付け後、2時間以内はエンジンを始動させない
ボルトA2本およびボルトB10本で、シリンダヘッドカバーSUB-ASSYを仮付けする
図の順序で数回に分けてボルトおよびナットを締め付ける
基準値ボルトAT = 10 N・m{ 102 kgf・cm }ボルトBT = 9.5 N・m{ 97 kgf・cm }
各クランプ、コネクタを接続する

9. オイルレベルゲージSUB-ASSY取り付け

オイルレベルゲージSUB-ASSYを取り付ける

10. イグニッションコイルASSY取り付け

ボルト3本で、イグニッションコイルASSYを3個取り付ける
基準値T = 10 N・m{ 102 kgf・cm }■ 注意 ■落下させたり、強い衝撃を与えた場合は、新品に交換する
イグニッションコイルASSYのコネクター3個を接続する

11. エアクリーナASSY取り付け

エアクリーナASSYのピン部をインテークマニホルドのグロメットに取り付ける
エアクリーナASSYのアウトレット部をエアクリーナキャップサポートに取り付ける
イラスト内指示文字 *1
エアクリーナASSY
*2
エアクリーナキャップサポート
*a
底付き
■ 注意 ■エアクリーナASSYを底付きするまで差込み、エアクリーナキャップサポートのめくれが無いこと
クリップで、ベンチレーションホースをシリンダヘッドカバーSUB-ASSYに取り付ける
イラスト内指示文字 *a
車両後方
*ｂ
クリップ組み付けツメ範囲(120°)
*ｃ
クリップ位置(ホース端から0 to 4mm)
■ 注意 ■クリップのツメの向きおよび高さを図の範囲にして取り付ける
ボルト2本でエアクリーナASSYを取り付ける
基準値T = 8.0 N・m{ 82 kgf・cm }