チャージングシステム KF 回路図 タント ムーヴ アトレー

チャージングシステム KF 回路図 ハイゼットトラック ミライ一ス　

端子番号(端子名)	入力 出力	点検条件	基準値
C27-12(ALTO) ←→ C28-7(E01)	出力	暖機後、アイドル回転時	パルス発生 (波形1)
C27-22(ALTI) ←→ C28-7(E01)	出力	暖機後、アイドル回転時	パルス発生 (波形2)
C28-16(VC) ←→ C28-33(E2)	入力	エンジン停止、IG ON	4.5 to 5.5 V
C28-18(BATP) ←→ C28-33(E2)	入力	エンジン停止、IG ON	0.5 to 4.5 V
C28-17(CM) ←→ C28-33(E2)	入力	暖機後、アイドル回転時	0.5 to 4.5 V
C28-7(E01) ←→ ボデーアース	アース	常時	1 Ω未満
A12-5(BAT) ←→ C28-7(E01)	入力	常時	11 to 14 V
C27-32(ALT) ←→ C28-7(E01)	入力	暖機後、アイドル回転時	11 to 14 V

1. 波形

□ 参 考 □掲載の波形は参考例であり、ノイズ、チャタリング波形などは省略してある

波形2
オルタネータFデューディ信号 項目
内容
点検端子
ALTI ←→ E01
計器セット
5 V/DIV、5 ms/DIV
点検条件
暖機後、アイドル回転時
□ 参 考 □電気負荷およびバッテリの状態によってデューティ比が変化するため、一定の値が出力されない

波形1
オルタネータ電圧制御出力信号 項目
内容
点検端子
ALTO ←→ E01
計器セット
2 V/DIV、5 ms/DIV
点検条件
暖機後、アイドル回転時
□ 参 考 □電気負荷およびバッテリの状態によってデューティ比が変化するため、一定の値が出力されない