CAN通信システムEPS ECU通信途絶モード タント ムーヴ

ダイハツ ハイゼットトラック ミライ一ス アトレーワゴン CAN通信システムEPS ECU通信途絶モード

EPS ECU通信途絶モード

どちらかの項目に当てはまる場合 GTSの‘バス診断’画面に‘EPS’が検出されない(要領は参照) ダイアグコード組み合わせ表の‘EPS ECU通信途絶モード’にあてはまる(要領は参照)

パワーステアリングコンピュータASSY支線断線またはコネクター パワーステアリングコンピュータASSY電源系統異常 パワーステアリングコンピュータASSY内部異常

回路図

点検手順

■ 注 意 ■

1. CANバスの抵抗値を測定する場合はIG OFF後、キー操作、スイッチ操作、ドア開閉をせずに1分以上放置してからバッテリを切り離し、再度1分以上経過してから抵抗値を測定する
2. CAN通信系のダイアグコードが出力している場合は必ず「トラブルシュートの進め方」からトラブルシュートを行う (要領は参照)
3. 修理完了後、DTC確認手順を実行して、DTCが出力されていないかを確認する
   DTC確認手順:IG ONにして、5秒以上待機
4. 修理完了後、バス診断を行い、CAN通信に接続されているECUおよびセンサが全て表示されていることを確認する (要領は参照)
5. IG OFF後、バッテリターミナルを切り離す前に待ち時間が発生する場合がある このため作業前にバッテリ端子切り離し時の注意事項を確認する (要領は参照)
6. トラブルシュートを実施する前に、この回路のヒューズを点検すること

□ 参 考 □

1. 各コネクターを点検する際、コネクターを切り離す前にコネクターケースを接続方向に押し、かん合のゆるみ、抜けが発生していないことを確認する
2. コネクターを切り離した際、コネクター端子およびコネクターケースに破損、変形、腐食などがないことを確認する

手順1	CANバス支線断線点検（パワーステアリングコンピュータASSY支線）

1. バッテリマイナスターミナルを切り離し、パワーステアリングコンピュータASSYの車両ハーネスコネクターB22を切り離す
   イラスト内指示文字 *a
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (パワーステアリングコンピュータASSY)
2. 下表に従って抵抗を測定する
   抵抗値点検端子
   点検条件
   基準値
   B22-1(CANH) - B22-7(CANL)
   バッテリマイナスターミナル切り離し
   54 to 69 Ω

NG	CANバス支線またはコネクター修理または交換

OK

手順2	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（ECU電源系統）

1. パワーステアリングコンピュータASSYの車両ハーネスコネクターB21を切り離す
   イラスト内指示文字 *a
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (パワーステアリングコンピュータASSY)
2. 下表に従って抵抗を測定する
   抵抗値点検端子
   点検条件
   基準値
   B21-2(GND) - ボデーアース
   バッテリマイナスターミナル切り離し
   1 Ω未満
3. バッテリマイナスターミナルを接続する

1. 下表に従って電圧を測定する
   イラスト内指示文字 *a
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (パワーステアリングコンピュータASSY)
   電圧値点検端子
   点検条件
   基準値
   B22-6(IG) - ボデーアース
   IG ON
   11 to 14 V

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK
パワーステアリング コンピュータASSY交換 （要領は  参照）