DTC P0171燃料供給装置空燃比薄い P0172 燃料供給装置空燃比濃い

ヴェゼル WR-V ZR-V ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド

DTC P0171:

燃料供給装置空燃比薄い

DTC P0172:

燃料供給装置空燃比濃い

•	故障診断を始める前に、フリーズ データおよびオンボード スナップショット情報をHDSに保存し、 故障診断の進め方 を確認する
•	以下のDTCがDTC P0171またはP0172と同時に表示された場合は、以下のDTCの故障診断を行い、その後にP0171またはP0172の故障診断を行う

•	DTC P0102、P0103:エア フロー メータ
•	DTC P0107、P0108:吸気圧力センサ
•	DTC P0133、P1157、P2238、 P2252 、P2A00: LAFセンサ
•	DTC P0134、P0135:LAFセンサ ヒータ
•	DTC P0137、P0138、P0139:セカンダリO 2 センサ
•	DTC P0141:セカンダリO 2 センサ ヒータ
•	DTC P0522(CVT車), P0523(CVT車), P2646(CVT車), P2647(CVT車), P2648、P2649:VTECシステム
•	DTC P0401, P0404, P0406, P2413:EGRバルブ
•	DTC P0443:パージ コントロール SOL.V.

推定故障箇所 DTC P0171

•	フューエル ポンプの燃圧が低い
•	フューエル フィード ラインの外れ、漏れ
•	プレッシャ レギュレータのバルブの閉じ
•	フューエル フィルタの詰まり
•	フューエル インジェクタの詰まり、空気の混入
•	指定燃料以外の使用および粗悪燃料や不適切な燃料添加剤の使用
•	VTECシステム不良
•	LAFセンサ不良
•	EGRバルブ不良
•	バルブ クリアランス不良
•	排気漏れ

DTC P0172

•	プレッシャ レギュレータの詰まり、バルブの閉じ
•	フューエル インジェクタの漏れ
•	指定燃料以外の使用および粗悪燃料や不適切な燃料添加剤の使用
•	VTECシステム不良
•	LAFセンサ不良
•	パージ コントロールSOL.V.の漏れ、バルブの開き
•	バルブ クリアランス不良

1. 二次エア漏れの点検 1-1 以下の部品とその取付け箇所のエア漏れを点検する • PCVバルブ • PCVホース • インテーク　マニホールド • パージ コントロールSOL.V. • スロットル ボディ • マスタ パワー バキューム ホース • マスタ パワー

◆ 正常か

YES	-	ステップ 2 へ進む
NO	-	エア漏れのある箇所、部品を修理または交換した後、ステップ 6 へ進む

1. パージ コントロールSOL.V.の故障点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 パージ コントロールSOL.V.（A）から負圧チューブ（B）を外し、ハンド バキューム ポンプを取付ける 2-3 負圧を加え、保持しているか確認する

◆ 保持しているか

YES	-	ステップ 3 へ進む
NO	-	パージ コントロールSOL.V.を交換 した後、ステップ 6 へ進む

1. 燃圧の点検 3-1 燃圧を点検する

◆ 正常か

YES	-	ステップ 5 へ進む
NO	-	ステップ 4 へ進む

1. 燃圧の点検 4-1 再度、燃圧を点検する

◆ 規定燃圧値に対して高い（YES）か低い（NO）か

YES	-	プレッシャ レギュレータを交換 して、ステップ 6 へ進む
NO	-	フューエル ポンプ、フューエル フィード ライン、フューエル フィルタを点検し、必要であれば修理を行い、その後ステップ 6 へ進む

1. エア フロー メータの点検 5-1 エンジンを始動し、ラジエータ ファンが2回作動した後、さらに無負荷3,000rpmで2分間以上暖機運転する 5-2 以下の条件で、テストを行う • エンジン冷却水温80°C以上 • Nポジション • 電装すべてOFF 5-3 データ リスト内のエンジン回転をHDSで確認しながら、エンジン回転を2,500±100rpmに10秒間以上保持する 5-4 エンジン回転を2,500±100rpmに保持している間、データ リスト内のエア フロー センサをHDSで確認する

◆ 約6.5－7.9gm/sを示すか

YES	-	• バルブ クリアランスを点検し、必要であれば調整を行い、その後ステップ 6 へ進む • フューエル インジェクタを点検し、不良の場合は フューエル インジェクタを交換 して、ステップ 6 へ進む
NO	-	エア フロー メータ/吸気温度センサを交換 し、ステップ 6 へ進む

1. 修理後の点検 6-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 6-2 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 6-3 アイドリングの学習を行う 6-4 エンジンを始動し、ラジエータ ファンが2回作動した後、さらに無負荷3,000rpmで2分間以上暖機運転する 6-5 以下の条件で、テスト走行を行う • エンジン冷却水温70°C以上 • Dポジション • 車速40－60km/hの間の一定速度で40分間以上走行する この診断はPGM-FI ECUをリセット後には、ECU内のデータが消去してしまうので、80分間以上の走行時間を要する 6-6 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する

◆ DTC P0171またはP0172は表示されているか

YES	-	ステップ 1 に戻り再診断を行う
NO	-	• 故障診断完了 • DTC P0171またはP0172以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う