HONDA Sds チェック Rebel 1100 S Edition 250 500 RTL260R

ホンダ バイク Rebel 1100 S Edition 250 500 RTL260R 301R X-ADV XL750 TRANSALP クロスカブ50 110 グロム

SDS を使用して、新規車両検査および定期車両検査時にデータをサンプリングします

サンプリングしたデータをコンピューターに保存した後、モデル別およびユーザー別にファイルします

定期的に保存されるデータは、時間の経過とともに変化した車両機能の状態を示すことができるため、トラブルシューティングの精度を向上させるのに役立ちます

たとえば、車両がサービスに持ち込まれたが、故障のトラブルシューティングが容易でない場合、現在のデータ値を通常の状態のときの過去のフィールドデータ値と比較することで、特定のエンジン故障を判別できます

また、定期的に整備に入庫されておらず、過去のデータ値が保存されていない顧客車両の場合、良好な車両状態のデータ値がマスター（std）として保存されている場合は、同一モデル間で比較することでトラブルシューティングが容易になります

フロントシートを取り外します セクション9dの「外装部品の取り外しと取り付け」を参照してください
sdsツールをセットアップします （詳細はsds操作マニュアルを参照してください ）
専用工具
：09904–41010（スズキ診断
システムセット）
：99565–01010–020（CD-ROM ver.20）

注記
データのサンプルを取得する前に、過去の DTC をチェックしてクリアします
図のように一定の条件下でのさまざまなデータをサンプルとして保存またはファイルする必要があります
サンプル

コールドスタートからウォームアップまでサンプリングされたデータ

サンプル

無負荷時3000r/minのデータ

サンプル

レース時のデータ

スズキGSX-R レース時のデータ

アイドリング時の吸気負圧データ（100℃）

アイドリング時の吸気負圧データ

始動時のマニホールド絶対圧力動作データ

始動時のマニホールド絶対圧作動データ

トラブルの例

値3（現在のデータ3）、値1（過去のデータ1）、値2（過去のデータ2）の3つのデータをグラフに表示して比較することができます 同じ条件で保存した過去のデータと現在のデータを比較して値の変化を読み取​​ることで、時間の経過と共にどのように変化したかを判断し、現在どのような問題が発生しているかを特定することができます

注記
DTC が出力されない場合、エンジンのアイドリング速度と ISC バルブのステップ位置が以前に保存されたデータよりも異常であることが判明した場合、考えられる原因はおそらく ISC バルブの空気入口ホースのしわ、曲がりなど、ハードウェア側にある可能性があります

トラブル例