HONDA 噴射タイミングの説明 CB1000R CB125R CB1300

ホンダ バイク CB1000R CB125R CB1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition CB250R CB650R E-Clutch CB750 HORNET

注入時間（注入量）

噴射時間を決定する要素には、吸入空気圧、エンジン回転数、スロットル開度に基づいて算出される基本燃料噴射時間と、エンジンや運転状態を検出する各種センサーからの信号に基づいて決定される各種補正値があります

噴射時間

注入時間（量）の補正

燃料噴射時間（量）の補正のため、各センサーから以下の異なる信号が出力されます

信号

説明

気圧センサー信号 大気圧が低い場合、センサーはECMに信号を送り、噴射時間（量）を減らします
エンジン冷却水温度センサー信号 エンジン冷却水温度が低い場合、噴射時間（量）が増加します
吸気温度センサー信号 吸入空気温度が低い場合は、噴射時間（量）を増加させます
加熱酸素センサー信号 排気ガス中の酸素の密度から空燃比を理論比に補正します 補正は、検出された空燃比が薄い場合はより多くの燃料が供給され、濃い場合はより少ない燃料が供給されるように行われます
バッテリー電圧信号 ECM はバッテリー電圧で動作し、同時に燃料噴射時間 (量) を補正するために電圧信号を監視します 低電圧の場合、噴射量を調整するためにより長い噴射時間が必要になります
エンジン回転信号 高速時には噴射時間（量）が増加します これがスラドの補正です
スタート信号 エンジンを始動すると、エンジンのクランキング中に追加の燃料が噴射されます
加速信号/減速信号 加速時には、スロットル開度とエンジン回転数に応じて、燃料噴射時間（量）が増加します
減速時には燃料噴射時間（量）が減少します

噴射停止制御

信号

説明

転倒センサー信号（燃料遮断） バイクが転倒すると、転倒センサーが ECM に信号を送信します 次に、この信号により、燃料ポンプ、燃料インジェクター、点火コイルに供給される電流が遮断されます
オーバーレブリミッター信号 エンジン回転数が回転数に達すると、燃料インジェクターの動作が停止します
回転数を制限します

この ECM には、エンジンのオーバーランを防止するために燃料遮断回路が組み込まれています エンジン速度が 13,500 r/min に達すると、この回路は燃料インジェクターで燃料を遮断します ただし、無負荷の場合、クラッチ レバーが引かれている場合、またはギア位置がニュートラルの場合、この回路はエンジン速度が 13,100 r/min に達すると燃料を遮断します

注意

無負荷状態では、燃料遮断回路が作動し、エンジンは 13,100 r/min 以上で回転することがあり、エンジン損傷の原因となる可能性があります 無負荷状態では、13,100 r/min 以上でエンジンを運転しないでください