スズキ カムシャフトの点検 ジクサー150 SF250 レッツ

SUZUKI バイク アドレスV50 125 ジクサー150 SF250 バーグマンストリート125EX 400 ABS レッツバスケット

カムシャフトの識別

排気カムシャフトには「ex」の文字がエンボス加工されており、吸気カムシャフトには「in」の文字がエンボス加工されています

カムシャフトの識別

カムの摩耗

カムシャフトの摩耗や損傷を点検してください

マイクロメーターでカムの高さ「a」を測定します

カムが使用限界まで摩耗している場合は、カムシャフトを交換してください

特殊工具 ：09900～20202（マイクロメーター（25～50mm
））

カム高さ「a」サービス限界（インチ）：37.38 mm（1.472 インチ）サービス限界（例）：36.58 mm（1.440 インチ）

カムの摩耗

カムシャフトの振れ

ダイヤルゲージを使用して振れを測定します 振れが限度を超える場合はカムシャフトを交換します

特殊工具 (a): 09900–20607 (ダイヤルゲージ)
(b): 09900–20701 (ダイヤルゲージチャック)
(c): 09900–21304 (Vブロック)

カムシャフトの振れ（インチおよび例）サービス限界：0.10 mm（0.004 インチ）

カムシャフトジャーナルの摩耗

以下の手順でカムシャフトジャーナルの摩耗を検査します

カムシャフトを取り付けた状態でオイルクリアランスを測定し、各ジャーナルが限界まで摩耗しているかどうかを判断します
プラスチゲージを使用して、次のように指定される最も広い部分のクリアランスを読み取ります
特殊工具

(a):
09900–22301 (プラスチゲージ (0.025 – 0.076 Mm))

(b):
09900–22302 (プラスチゲージ (0.051 – 0.152 Mm))

カムシャフトジャーナルの摩耗

各カムシャフトジャーナルホルダーを元の位置に取り付けます 「エンジントップサイドアセンブリ」を参照してください
カムシャフトジャーナルホルダーボルトを番号の昇順に指定トルクまで締めます
「エンジントップサイドアセンブリ」を参照してください

注記
プラスチゲージを装着したままカムシャフトを回転させないでください

カムシャフトジャーナルホルダーボルトの締め付けトルク: 10 n·m (1.0 Kgfm、7.0 Lbf-ft)

カムシャフトジャーナルの摩耗

カムシャフト ジャーナル ホルダーを取り外し、エンベロープ スケールを使用して圧縮されたプラスチゲージの幅を測定します
この測定は、圧縮プラスチゲージの最も広い部分で行う必要があります
カムシャフトジャーナルオイルクリアランス（インチ＆エクストラ）サービス限界：0.150 mm（0.0059 インチ）

カムシャフトジャーナルの摩耗

カムシャフト ジャーナルのオイル クリアランスが限度を超える場合は、カムシャフト ジャーナル ホルダーの内径とカムシャフト ジャーナルの外径を測定します どちらかが仕様を超えているかどうかに応じて、カムシャフトまたはシリンダー ヘッドを交換します
特殊工具 (c): 09900–20602 (ダイヤルゲージ)
(d): 09900–22403 (小口径ゲージ
(18 – 35 mm)) (e): 09900–20205 (マイクロメーター (0 – 25
mm))

カムシャフトジャーナルホルダー iD (インチ & Ex) 標準: 24.012 – 24.025 mm (0.9454 – 0.9459 インチ)

カムシャフトジャーナル外径（インチおよび外径）標準：23.959 – 23.980 mm（0.9433 – 0.9441 インチ）

カムシャフトジャーナルの摩耗

カムシャフトジャーナルの摩耗