LEXUS B1800/51 運転席側スクイブ回路のショート B1801/51
z-space.tech運転席側スクイブ回路を開く B1802/51 運転席側スクイブ回路のGNDへのショート B1803/51 運転席側スクイブ回路の B+ へのショート レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC
| B1800/51 | 運転席側スクイブ回路のショート |
| B1801/51 | 運転席側スクイブ回路を開く |
| B1802/51 | 運転席側スクイブ回路のGNDへのショート |
| B1803/51 | 運転席側スクイブ回路の B+ へのショート |
説明
運転席側スクイブ回路は、エアバッグ センサー アセンブリ、スパイラル ケーブル サブアセンブリ、およびホーン ボタン アセンブリで構成されています。
エアバッグ センサー アセンブリは、展開条件が満たされたときにこの回路を使用してエアバッグを展開します。
これらの DTC は、運転席側のスクイブ回路に異常が検出された場合に保存されます。
| DTC番号 | 検出項目 | DTC検出条件 | トラブルエリア | テストモード/チェックモード |
|---|---|---|---|---|
| B1800/51 | 運転席側スクイブ回路のショート | エアバッグ センサー アセンブリは、プライマリ チェック中に運転席側の点火プラグ回路のライン ショートを検出します。スパイラルケーブルサブアセンブリの故障運転席側点火装置の故障エアバッグセンサーアセンブリの故障 | 計器盤ワイヤースパイラルケーブルサブアセンブリ運転席側スクイブ（ホーンボタンアセンブリ）エアバッグセンサーアセンブリ | チェックモードに適用 |
| B1801/51 | 運転席側スクイブ回路を開く | エアバッグ センサー アセンブリは、運転席側の点火プラグ回路の断線を検出します。スパイラルケーブルサブアセンブリの故障運転席側点火装置の故障エアバッグセンサーアセンブリの故障 | 計器盤ワイヤースパイラルケーブルサブアセンブリ運転席側スクイブ（ホーンボタンアセンブリ）エアバッグセンサーアセンブリ | チェックモードに適用 |
| B1802/51 | 運転席側スクイブ回路のGNDへのショート | エアバッグ センサー アセンブリは、運転席側の点火プラグ回路の接地短絡を検出します。スパイラルケーブルサブアセンブリの故障運転席側点火装置の故障エアバッグセンサーアセンブリの故障 | 計器盤ワイヤースパイラルケーブルサブアセンブリ運転席側スクイブ（ホーンボタンアセンブリ）エアバッグセンサーアセンブリ | チェックモードに適用 |
| B1803/51 | 運転席側スクイブ回路の B+ へのショート | エアバッグ センサー アセンブリは、運転席側スクイブ回路の B+ への短絡を検出します。スパイラルケーブルサブアセンブリの故障運転席側点火装置の故障エアバッグセンサーアセンブリの故障 | 計器盤ワイヤースパイラルケーブルサブアセンブリ運転席側スクイブ（ホーンボタンアセンブリ）エアバッグセンサーアセンブリ | チェックモードに適用 |
配線図
注記
エンジンスイッチをオフにした後、ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から取り外すまでに待機時間が必要になる場合があります。したがって、作業を進める前に、バッテリーのマイナス（-）端子からケーブルを外す際の注意事項を必ずお読みください。
テクニカルヒント
- GTS を使用してチェック モード (信号チェック) を選択してシミュレーション方法を実行します。
- チェックモード（信号チェック）を選択した後、エアバッグシステムの各コネクタを揺らしたり、市街地道路や悪路で車両を運転したりしてシミュレーション方法を実行します。
手順
スパイラルケーブルサブアセンブリのチェック
*1ホーンボタンアセンブリ*2スパイラルケーブルサブアセンブリ*3エアバッグセンサーアセンブリ*4計器パネル配線*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ホーンボタンアセンブリへ）*b色: ライトグリーン回路内の B+ への短絡がないか確認してください。- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件z24-2 (D+) - ボディーグラウンドエンジンスイッチオン（IG）1V未満z24-1 (D-) - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）1V未満
- エンジンスイッチをオフにします。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。
- 回路の断線がないか確認してください。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件z24-2 (D+) - z24-1 (D-)いつも1オーム以下
- 回路内の接地短絡を確認します。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件z24-2 (D+) - ボディーグラウンドいつも1MΩ以上z24-1 (D-) - ボディグラウンドいつも1MΩ以上
- 回路のショートがないか確認してください。結果進むわかりましたNG
シミュレーション方法を使用して確認するには-してくださいNGスパイラルケーブルサブアセンブリを交換するには-してください
コネクタを確認する
*1ホーンボタンアセンブリ*2スパイラルケーブルサブアセンブリ*3エアバッグセンサーアセンブリ*4計器パネル配線エンジンスイッチをオフにします。- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。
- コネクタがホーンボタンアセンブリ、スパイラルケーブルサブアセンブリ、エアバッグセンサーアセンブリに正しく接続されていることを確認します。わかりましたコネクタは正しく接続されています。テクニカルヒントコネクタが正しく接続されていない場合は、コネクタを再接続して次の検査に進みます。
- ホーンボタンアセンブリ、スパイラルケーブルサブアセンブリ、およびエアバッグセンサーアセンブリからコネクタを外します。
- コネクタの端子が変形したり損傷したりしていないことを確認してください。わかりました端子が変形したり破損したりしていないこと。
- スパイラル ケーブル サブアセンブリ コネクタ (ホーン ボタン アセンブリ側) が緩んでいないか、変形していないか、損傷していないかを確認します。わかりましたコネクタのロックボタンが外れておらず、ロックの爪が変形したり損傷したりしていない。
- インストルメントパネルワイヤコネクタおよびスパイラルケーブルサブアセンブリコネクタの作動防止機構の短いスプリングが変形または損傷していないことを確認します。わかりました短いバネは変形したり損傷したりしません。結果進むわかりましたNG
ワイヤーハーネスの交換わかりました
ホーンボタンアセンブリのチェック
*1ホーンボタンアセンブリ*2スパイラルケーブルサブアセンブリ*3エアバッグセンサーアセンブリ*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ホーンボタンアセンブリへ）*b色: ライトグリーンインストルメントパネルのワイヤをエアバッグセンサーアセンブリとスパイラルケーブルサブアセンブリに接続します。- SST（抵抗2.1Ω）をコネクタE（薄緑色のコネクタ）に接続します。注意：エアバッグの展開により重大な傷害につながる可能性があるため、測定のためにホーン ボタン アセンブリにテスターを接続しないでください。注記
- 接続時にSSTをコネクタの端子に無理に挿入しないでください。
- SST をコネクタの端子にまっすぐ挿入します。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
- メモリに保存されている DTC をクリアします。-ボディ電気 > SRS エアバッグ > DTC のクリア
- エンジンスイッチをオフにします。
- エンジンスイッチをオン（IG）にして、少なくとも60秒待ちます。
- DTC を確認します。-ボディ電気 > SRS エアバッグ > トラブルコードわかりましたDTC B1800/51、B1801/51、B1802/51、または B1803/51 は出力されません。テクニカルヒントこのとき、DTC B1800/51、B1801/51、B1802/51、B1803/51 以外のコードが出力されることがありますが、それらはこのチェックとは関係ありません。
- エンジンスイッチをオフにします。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。
- SSTをコネクタEから外します。結果進むわかりましたNG
ホーンボタンアセンブリの交換はこちらをクリックNG
運転席側スクイブ回路をチェックする
*1ホーンボタンアセンブリ*2スパイラルケーブルサブアセンブリ*3エアバッグセンサーアセンブリ*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ホーンボタンアセンブリへ）*b色: ライトグリーンエアバッグセンサーアセンブリから計器パネルのワイヤを外します。- 回路内の B+ への短絡がないか確認してください。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件z24-2 (D+) - ボディーグラウンドエンジンスイッチオン（IG）1V未満z24-1 (D-) - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）1V未満
- エンジンスイッチをオフにします。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。
- 回路の断線がないか確認してください。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件z24-2 (D+) - z24-1 (D-)いつも1オーム以下
- 回路内の接地短絡を確認します。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件z24-2 (D+) - ボディーグラウンドいつも1MΩ以上z24-1 (D-) - ボディグラウンドいつも1MΩ以上
- 回路のショートがないか確認してください。結果進むわかりましたNG
インストルメントパネルの配線を確認するには -してくださいわかりました
DTC をチェック
*1ホーンボタンアセンブリ*2スパイラルケーブルサブアセンブリ*3エアバッグセンサーアセンブリコネクタをホーンボタンアセンブリとエアバッグセンサーアセンブリに接続します。- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
- メモリに保存されている DTC をクリアします。-ボディ電気 > SRS エアバッグ > DTC のクリア
- エンジンスイッチをオフにします。
- エンジンスイッチをオン（IG）にして、少なくとも60秒待ちます。
- DTC を確認します。-ボディ電気 > SRS エアバッグ > トラブルコードわかりましたDTC B1800/51、B1801/51、B1802/51、または B1803/51 は出力されません。テクニカルヒントこのとき、DTC B1800/51、B1801/51、B1802/51、B1803/51 以外のコードが出力されることがありますが、それらはこのチェックとは関係ありません。結果進むわかりましたNG
シミュレーション方法を使用して確認するには-してくださいNGエアバッグセンサーアセンブリの交換はこちらをクリック
計器パネルの配線を確認する
*1ホーンボタンアセンブリ*2スパイラルケーブルサブアセンブリ*3エアバッグセンサーアセンブリ*4計器パネル配線*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（スパイラルケーブルサブアセンブリへ）計器パネルのワイヤをスパイラル ケーブル サブアセンブリから外します。- 回路内の B+ への短絡がないか確認してください。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件J30-1 (D+) - ボディーグラウンドエンジンスイッチオン（IG）1V未満J30-2 (D-) - ボディーグラウンドエンジンスイッチオン（IG）1V未満
- エンジンスイッチをオフにします。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。
- 回路の断線がないか確認してください。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J30-1 (D+) - J30-2 (D-)いつも1オーム以下
- 回路内の接地短絡を確認します。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J30-1 (D+) - ボディーグラウンドいつも1MΩ以上J30-2 (D-) - ボディーグラウンドいつも1MΩ以上
- 回路のショートがないか確認してください。結果進むわかりましたNG
計器パネルの配線を交換するわかりました
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