故障表示ランプ MIL 交換方法 RZ(XEBM15 XEBM10)

レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC RCF ハイブリッド HYBRID

説明
ガソリンエンジン制御システムの構成部品（センサー、ECM、インジェクターなど）が故障すると、燃料供給が中断されたり、エンジンの様々な運転条件に適した量の燃料が供給されなかったりすることがあります。以下のような状況が発生する可能性があります。

1. エンジンが始動しにくい、またはまったく始動しない。
2. アイドル状態が不安定です。
3. 運転しにくい

上記のいずれかの症状が認められる場合は、まず基本的なエンジンチェック（点火システムの不具合、エンジン調整の誤りなど）を含む定期診断を実施してください。次に、HI-SCAN (Pro)を使用してガソリンエンジン制御システム構成部品を点検してください。

注記
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部品を取り外したり取り付けたりする前に、診断トラブル コードを読み、バッテリーのマイナス (-) 端子を外してください。

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バッテリー端子からケーブルを取り外す前に、イグニッションスイッチをOFFにしてください。エンジン作動中またはイグニッションスイッチがONの状態でバッテリーケーブルを取り外したり接続したりすると、ECMが損傷する可能性があります。

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ECMと加熱式酸素センサー間の制御ハーネスは、点火ノイズや無線干渉の影響を防ぐため、車体側に接続されたシールドアース線でシールドされています。シールド線に不具合がある場合は、制御ハーネスを交換する必要があります。

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ジェネレータの充電状態を確認するときは、電圧による ECM の損傷を防ぐために、バッテリーの「+」端子を取り外さないでください。

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外部充電器でバッテリーを充電する場合は、ECM の損傷を防ぐために車両側のバッテリー端子を外してください。

故障表示ランプ（MIL）
[EOBD]
車両に異常があると、運転者に故障表示灯が点灯して知らせます。故障表示灯は、その後3回連続して同じ故障が発生しない場合、自動的に消灯します。イグニッションスイッチをオン（ON位置、エンジンをかけないでください）にした直後は、正常に作動していることを示すため、点灯し続けます。

以下の項目に障害が発生すると、MIL が点灯します。

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触媒

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燃料システム

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マスエアフローセンサー（MAFS）

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吸気温度センサー（IATS）

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エンジン冷却水温度センサー（ECTS）

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スロットルポジションセンサー（TPS）

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上流酸素センサー

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上流酸素センサーヒーター

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下流酸素センサー

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下流酸素センサーヒーター

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インジェクター

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不発

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クランクシャフトポジションセンサー（CKPS）

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カムシャフトポジションセンサー（CMPS）

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蒸発ガス排出制御システム

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車速センサー（VSS）

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アイドルスピードコントロールアクチュエータ（ISCA）

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電源

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ECM/PCM

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MT/ATエンコーディング

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加速度センサー

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MIL-onリクエスト信号

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パワーステージ

注記
詳細については、「診断トラブルコード（DTC）の検査チャート」を参照してください。

[EOBD以外]
車両に異常があると、運転者に故障表示灯が点灯して知らせます。故障表示灯は、その後3回連続して同じ故障が発生しない場合、自動的に消灯します。イグニッションスイッチをオン（ON位置、エンジンをかけないでください）にした直後は、正常に作動していることを示すため、点灯し続けます。

以下の項目に不具合があるとMILが点灯します。

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加熱酸素センサー（HO2S）

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マスエアフローセンサー（MAFS）

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スロットルポジションセンサー（TPS）

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エンジン冷却水温度センサー（ECTS）

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アイドルスピードコントロールアクチュエーター（ISCA）

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インジェクター

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ECM

注記
詳細については、「診断トラブルコード（DTC）の検査チャート」を参照してください。

[検査]

1. イグニッションキーをオンにした後、ライトが約 5 秒間点灯してから消えることを確認します。
2. ライトが点灯しない場合は、ハーネスの回路が開いていないか、ヒューズや電球が切れていないか確認してください。

自己診断
ECMは入出力信号（一部の信号は常時、その他の信号は指定された条件下で）を監視します。ECMが異常を検出すると、診断トラブルコードを記録し、データリンクコネクタに信号を出力します。診断結果は、MILまたはHI-SCAN（Pro）で読み取ることができます。診断トラブルコード（DTC）は、バッテリー電源が供給されている限りECMに保持されます。ただし、バッテリーターミナルまたはECMコネクタが取り外されたり、HI-SCAN（Pro）によって消去されたりすると、診断トラブルコードは消去されます。

注記
イグニッションスイッチがオンの状態でセンサーコネクタが外れると、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。この場合、バッテリーのマイナス端子（-）を15秒以上外すと、診断メモリが消去されます。

EOBDシステムにおけるDTCと運転パターンの関係

1. 同じ故障が検出され、2 回の連続運転サイクル中に継続すると、MIL が自動的に点灯します。
2. 3 回の連続運転サイクル後に障害が検出されない場合、MIL は自動的にオフになります。
3. 2回の連続運転サイクル後に故障が検出されると、診断トラブルコード（DTC）がECMメモリに記録されます。2回目の運転サイクルで故障が検出されると、MILが点灯します。

失火が検出されると、障害が最初に検出された直後に DTC が記録され、MIL が点灯します。

4. 
   同じ故障が 40 回の運転サイクルで検出されない場合、診断トラブル コード (DTC) は ECM メモリから自動的に消去されます。

注記
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「ウォームアップ サイクル」とは、エンジンの始動から冷却水の温度が少なくとも 40 度上昇し、最低温度 160 度に達するのに十分な車両運転を意味します。