修理事例トランスポンダー（内蔵キー）プラド GDJ150W 151

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トヨタプラド GDJ150W GDJ151W 1GD-FTV エンジン説明イモビライザーシステムは、適切なイグニッションキーが使用されない限り、車両を停止させます。カーアラームなどの既存の盗難防止システムに加え、イモビライザーシステムは自動車盗難率を大幅に削減することを目的としています。

暗号化SMARTRA型イモビライザー

A.
SMARTRAシステムは、イグニッションキーにあるパッシブチャレンジレスポンス(相互認証)トランスポンダー、アンテナコイル、エンコードされたSMARTRAユニット、インジケーターライト、およびPCM(ECM)で構成されています。

B.
SMARTRAは専用通信線を介してPCM（エンジン制御モジュール）と通信します。車両エンジンマネジメントシステムはエンジンの稼働状態を制御できるため、SMARTRAを制御するのに最適なユニットです。

C.
キーをイグニッションに挿入し、ONの位置に回すと、アンテナコイルからイグニッションキー内のトランスポンダーに電力が送られます。トランスポンダーはSMARTRAユニットを介してPCM（ECM）にコード化された信号を送り返します。

D.
正しいキーが使用された場合、PCM（ECM）は燃料供給システムに電力を供給します。同時に、クラスター内のイモビライザーインジケーターライトが5秒以上点灯し、SMARTRAユニットがトランスポンダーから送信されたコードを認識したことを示します。

E.
間違ったキーが使用され、コードがPCM(ECM)によって受信または認識されなかった場合、イグニッションスイッチがオフになるまでインジケーターライトが約5秒間点滅し続けます。

F.
新しいキーを学習させるためにPCM（ECM）を書き換える必要がある場合、ディーラーはお客様の車両、すべてのキー、そしてイモビライザープログラムカードを搭載した診断機が必要となります。書き換え中に学習されなかったキーは、エンジンを始動できなくなります。

G.
イモビライザーシステムは最大8つのキーコードを保存できます。

に関する
お客様がキーを紛失し、エンジンを始動できない場合は、ヒュンダイ自動車サービスステーションにご連絡ください。

構成部品操作
PCM（パワートレイン制御モジュール）

PCM(ECM)(A)は、トランスポンダーとPCM(ECM)に同時にプログラムされている特殊な暗号化アルゴリズムを用いてイグニッションキーの照合を行います。結果が一致した場合にのみ、エンジンを始動できます。車両に有効なすべてのトランスポンダーのデータは、PCM(ECM)に保存されます。

EMSと暗号化されたスマートラユニット間のERN(暗号化乱数)値が確認され、コード化されたキーの有効性はEMSによって決定されます。

[1.8エンジン]

[1.6エンジン]

暗号化スマートラユニット（A）
SMARTRAは、イグニッションキーに内蔵されたトランスポンダーと通信を行います。この無線通信はRF（無線周波数125kHz）で行われます。SMARTRAは、クラッシュパッドの後ろ、センタークロスバーの近くに取り付けられています。

トランスポンダーからのRF信号はアンテナコイルで受信され、SMARTRAデバイスによってシリアル通信用のメッセージに変換されます。また、PCM（ECM）からの受信メッセージはRF信号に変換され、アンテナからトランスポンダーに送信されます。

SMARTRAは、トランスポンダーの有効性チェックや暗号化アルゴリズムの計算は行いません。このデバイスは、トランスポンダーのRFデータフローをPCM（ECM）へのシリアル通信に変換し、その逆も行う高度なインターフェースです。

トランスポンダー（内蔵キー）
トランスポンダー（A）は高度な暗号化アルゴリズムを搭載しています。キーティーチング手順中に、トランスポンダーに車両固有のデータがプログラムされます。車両固有のデータはトランスポンダーのメモリに書き込まれます。書き込みは一度だけ行われるため、トランスポンダーの内容が変更または変更されることはありません。

アンテナコイル
アンテナコイル（A）には以下の機能があります。

アンテナコイルはトランスポンダーにエネルギーを供給します。
アンテナコイルはトランスポンダーからの信号を受信します。
アンテナコイルはトランスポンダー信号をSMARTRAに送信します。

ステアリングハンドルロックのすぐ前にあります。

学習指導法

キー教授の手続き

キー教の要素を置き換え不良PCM(ECM)または提供する場合は、追加のキーの車両です。

手続き開始、PCM(ECM)の請求のための車両の特定データ(PINコード:6digits)から試験機。の"virgin"PCM(ECM)の車両に特定のデータのキーを教えできます。の"学んだ"PCM(ECM)と比較し、車両の特定のデータからの試験装置に格納されます。データが得られない場合には内容に間違いがないか確認し、教えができます。

場合に誤った車両固有のデータ送付されているが、PCM(ECM)の三回のPCM(ECM)の要求を拒否の鍵を指導しております。この時間を削減することがより電池のその他の操作が可能です。再接続してから反映されますのバッテリー状態で使用すると、タイマー開始もしております。

キー教授による着火のキーを追加テスターに問い合わせを行う。のPCM(ECM)の関連するデータをEEPROMとのトランスポンダー. その後、PCM(ECM)の認証に必要な確認を教えます。のプログラミングはその後確認のメッセージの試験機。

そのキーが既に知られているPCM(ECM)前教育、認証を受け入れ、EEPROMのデータを更新しました。あな変更トランスポンダコンテンツ(ここで学んだトランスポンダ).

しようとする試みを繰り返し教えるの鍵は、教育の中に取り入れられて中に同じような指導サイクルが認めたものPCM(ECM). この拒否をキーメッセージを送信する試験機。

のPCM(ECM)拒否無効な鍵である表。メッセージを送信する試験機。のキーが無効による断層のトランスポンダその他の事由による失敗のプログラミングデータです。場合にはPCM(ECM)を検出し異なるauthenticatorsのトランスポンダ、PCM(ECM)のキーは無効とさせていただきます。※

の最大数を教え鍵は8

エラーが発生した場合は、イモビライザーサービスメニューのPCM(ECM)の状態は変わらず、特定の断層コードが格納されています。

場合にはPCM(ECM)の状況のキーの状態が一致しないための教育のキーのテスターの手続きすることができなくなります、特定の断層コードに保PCM(ECM).

注意
教育時に、第1回キSmartraレジスタでも同時に行います。

(1)
PCM(ECM)学んだ状態にします。

(2)
PCM(ECM)バージン状態にします。

その後、再び新たな"PCM(ECM)"を尊重し個人情報の保護に努めて表示されるPCM（ECM）はヴァージン状態をキー教育モードになります。

"VIRGIN"の状況とPCM（ECM）は一致しない他のPINコードます。

ユーザのパスワードを教え手続き

ユーザのパスワードのない貧家庭のよいサービスの駅です。車両のオーナーを選択することができ数四桁を表します。

ユーザのパスワード教授が受け入れによる"学んだ"PCM(ECM). 前第一教授のユーザのパスワードをPCM(ECM)の状況のパスワードは"バージン"なぐホーム機能が可能です。

授業開始による発火、有効なキー(学んだキーの送信ユーザのパスワードによる試験機。その後は教育の状況をユーザのパスワード変更"から"virgin"、"学んだ"

のぶユーザのパスワードも変更可能です。これを行う場合は、ユーザのパスワードのステータスが"学んだ"とのテスターに送信の承認、アクセスのいずれかのユーザのパスワードまたは車両の特定のデータです。後の正しい認可、PCM(ECM)の要請に新しいユーザーのパスワードになります。の状況は"学んだ"と、新しいユーザーのパスワードが有効になり次ぐホームモードになります。

場合は間違ったユーザのパスワードは間違った車両固有のデータ送付されているが、PCM(ECM)の三倍の継続的または断続的に、PCM(ECM)の要求を拒否パスワードを変更ししております。この時間を削減することがより電池のその他の行動します。再接続してから反映されますのバッテリー状態で使用すると、タイマー開始もしております。

(1)
ユーザのパスワードを教え

※場合には入れ間違ったパスワードを再度初歩から10秒です。

(2)
ユーザのパスワードの変更

ぐったホーム機能

ぐ家によるテスター

場合にはPCM(ECM)を検出し断層のSMARTRAまたはトランスポンダのPCM(ECMことができない貧家庭機能のイモビライザー. ぐった家庭はきれば、ユーザーのパスワード(4桁)については、PCM(ECM)。このパスワードを選択でき、車両の所有者はプログラムの駅です。

ユーザのパスワードに採用され、品質が高く評価されPCM(ECM)の特別なテスタメニューです。

場合のみPCM(ECM)は状況"学んだ"と、ユーザのパスワードのステータスが"学んだ"と、ユーザーのパスワードが正しいのPCM(ECM)のボタンを押すとロックが解除された期間30秒以下）。エンジンだけが開始されます。後、時間が経過すると、エンジン始動ができません。

間違えればユーザのパスワードが送信されると、PCM(ECM)の要求を拒否しのぐホームしております。切断のバッテリまたはその他の行為は減らせません。接続後は、電池のPCM（ECM）は、タイマー開始もしております。

ぐ家によるイグニッションキー

のぐったホームでも活用することができ、発火ます。ユーザのパスワードを入力できるPCM(ECM)による特殊シーケンスの点火のon/offの切り替えができます。

場合のみPCM(ECM)は状況"学んだ"と、ユーザのパスワードのステータスが"学んだ"と、ユーザーのパスワードが正しいのPCM(ECM)のボタンを押すとロックが解除された期間30秒以下）。

エンジンを開始できます。後、時間が経過すると、エンジン始動ができません。後の新しいパスワードを入力すると、そのタイマー(30秒) ります。

後発火のPCM(ECM)がロックされた場合、タイマー経過8秒です。次の開始の入力をユーザのパスワードを求めます。

交換
問題は、交換部品
問題

パーツセット

を尊重し個人情報の保護に努めて必要ですか？

すべてのキーは失われている

Blankキー(4)

あり

アンテナのコイルユニットな

アンテナのコイルユニット

ECMな

PCM(ECM)

あり

点火スイッチ動作しない

点火スイッチアンテナのコイルユニット

あり

不明車両固有のデータが発生し

キー PCM(ECM)

あり

SMARTRAユニットな

SMARTRAユニット

あり

交換用のECMおよびSmartra
の場合は不良品ECMのユニットを交換する"virgin"、"中立"ECM. すべてのキーに教えては新しいECM. 鍵のない教のECM、無効のための新しいECM参照キー教育行います。車両の特定のデータに横ばいによる独自のプログラミングトランスポンダー.

の場合は不良品SMARTRAでのニーズを教えsmartra. 新しいSMARTRA装置のsmartraが必要です。

だと思う前に交換(PCM(ECM))
だと思う前に交換キー＆追加登録）

注意

がある場合のみ鍵を登録し、登録を行うものです登録し直す必要の鍵を登録します。
必#1に登録され、マスターキー#2登録していないキーを入れる#1の免疫グロブリン(IG)/またはの開始位置、取り外してください。エンジンを始めることができ、未登録のキー#2.

（注そのキー#2を用いる必要があ10秒以内の取り外しキー#1)

必#1は登録キー#2が登録されていない、未登録のマスターキー#2の免疫グロブリン(IG)/またはの開始位置にします。

エンジンを始動することはできなものを登録キー#1.

そのときのイモビライザーシステムについては、上記項1、2、3.

を忘れずに、10秒。

場合にはpinコード＆パスワードの入力に誤三つの連続で入力すると、システムはロックします。
する慎重なるトランスポンダです。
の問題でも起きる鍵の登録または車両を始めれば、トランスポンダはオーバーラップできます。

中和のECM
のPCM(ECM)の設定ができ、"中立"の状況により試験機。

有効なイグニッションキーを挿入後の点火に記録され、PCM(ECM)の要請に車両の特定のデータからの試験機。の通信のメッセージに記述されているニュートラルモード"の成功を受け、データのPCM（ECM）は、中和.

のECMはロックされています。もぐにホームモードでも"回点火"の機能によるPCM(ECM).

授業のキーは以下の手順について記載されている、シンメトリー（PCM(ECM). 車両の特定のデータを変更するには、独自のプログラミングにトランスポンダー. データがある場合、変更の際は、新しいキーイヌ語でシリエトク（トランスポンダーが求められます。

この機能を中和のPCM(ECM)のみです。 Ex)が失われたキーを中和しPCM(ECM)を教えます。

参照している時のキー＆ピンコードのPCM(ECM)の設定ができ、"中立的"な状態を読み取ってくれます。場合に誤った車両固有のデータ送付されているSMATRA回連続的に又は間欠的にSMATRAは実行要求を拒否入中立モードにしております。切断電池のその他の操作を削減できない。接続後は、電池のタイマー開始もしております。

注意
●
中和設定条件