整備書 ブザーの +B へのショート (C1ABD C1ABE) マークX DTC

トヨタ ブザーの +B へのショート (C1ABD、C1ABE)
車両 サービスマニュアル/パークアシスト / モニタリング/ブラインドスポットモニターシステム/ ブザーの +B へのショート (C1ABD、C1ABE) マークX GRX130 GRX135 2GR-FSE 4GR-FSE
説明

DTC C1ABD は、ブラインド スポット モニター センサー RH が後方交差交通警報ブザー (ブラインド スポット モニター ブザー) 回路の +B ショートを検出すると保存されます。
DTC C1ABE は、ブラインド スポット モニター センサー RH が後方交差交通警報ブザー (ブラインド スポット モニター ブザー) 回路の接地短絡または断線を検出したときに保存されます。
DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

C1ABD

次の両方の条件が満たされます。
イグニッションスイッチがオンになると、ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）がオンになります。
ブラインドスポットモニターセンサーはブザーに電圧を送信していませんが、ブザーは指定された時間の間、指定されたレベルを超える電圧を受信します。
ブラインドスポットモニターセンサーRH
リアクロストラフィックアラートブザー（ブラインドスポットモニターブザー）
ハーネスまたはコネクタ
C1ABE

次の両方の条件が満たされます。
イグニッションスイッチがオンになると、ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）がオンになります。
ブザー動作電圧がブザーに送られているとき、ブザーに流れる電流が規定値以下です。
ブラインドスポットモニターセンサーRH
リアクロストラフィックアラートブザー（ブラインドスポットモニターブザー）
ハーネスまたはコネクタ
配線図

知らせ：

DTC を確認するときは、ブラインド スポット メイン スイッチ アセンブリ (警告キャンセル スイッチ アセンブリ) がオンになっていることを確認します。
次の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
手順

1.

DTCをチェック

(a) DTCをクリアします（ページを参照(b) DTCを再確認し、同じDTCが再び出力されるかどうかを確認します（ページを参照）。）。

(b) DTCを再度確認し、同じDTCが再度出力されるかどうかを確認します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

DTCは出力されません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG

2.

ハーネスとコネクタを確認してください（リアクロストラフィックアラートブザー - バッテリーとブラインドスポットモニターセンサーRH）

(a) R37リアクロストラフィックアラートブザー（ブラインドスポットモニターブザー）コネクタを外します。

(b) B13ブラインドスポットモニターセンサーRHコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

R37-2 (BZN) - B13-3 (BUS)

いつも

1Ω以下

R37-2 (BZN) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

(d) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

R37-1 (BZP) - ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

11～14V

R37-1 (BZP) - ボディグラウンド

イグニッションスイッチオフ

1V未満

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

3.

ブラインドスポットモニターブザー（後方横断交通警報ブザー）の交換

(a) 後方横断交通警報ブザー（ブラインドスポットモニターブザー）を新品または正常に機能するものと交換します。

アクセスキャブの場合:ダブルキャブの場合:
ダブルキャブの場合:
次

4.

DTCをチェック

(a) DTCをクリアします（ページを参照(b) DTCを再確認し、同じDTCが再び出力されるかどうかを確認します（ページを参照）。）。

(b) DTCを再度確認し、同じDTCが再度出力されるかどうかを確認します（ページを参照 わかりました：）。

わかりました：

DTCは出力されません。

わかりました
終了（後方横断交通警報ブザー（ブラインドスポットモニターブザー）に不具合がありました）

NG
ブラインドスポットモニターセンサーRHの交換