LEXUS 1860/64 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路の
z-space.techショート B1861/64 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路を開く B1862/64 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路のGNDへのショート B1863/64 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路の B+ へのショート レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC
| B1860/64 | 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路のショート |
| B1861/64 | 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路を開く |
| B1862/64 | 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路のGNDへのショート |
| B1863/64 | 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路の B+ へのショート |
説明
運転席側ニーエアバッグ スクイブ回路は、エアバッグ センサー アセンブリと下部 No. で構成されています。計器パネルエアバッグアセンブリ1個。
エアバッグ センサー アセンブリは、展開条件が満たされたときにこの回路を使用してエアバッグを展開します。
これらの DTC は、運転席側ニーエアバッグ スクイブ回路に故障が検出されたときに保存されます。
| DTC番号 | 検出項目 | DTC検出条件 | トラブルエリア | テストモード/チェックモード |
|---|---|---|---|---|
| B1860/64 | 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路のショート | エアバッグ センサー アセンブリは、プライマリ チェック中に運転席側ニー エアバッグ スクイブのライン ショートを検出します。運転席側ニーエアバッグのスクイブ故障エアバッグセンサーアセンブリの故障 | 計器盤ワイヤー運転席側ニーエアバッグスクイブ（インストルメントパネルエアバッグアセンブリ下部No.1）エアバッグセンサーアセンブリ | チェックモードに適用 |
| B1861/64 | 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路を開く | エアバッグ センサー アセンブリは、運転席側膝のエアバッグ スクイブが開いていることを検出します。運転席側ニーエアバッグのスクイブ故障エアバッグセンサーアセンブリの故障 | 計器盤ワイヤー運転席側ニーエアバッグスクイブ（インストルメントパネルエアバッグアセンブリ下部No.1）エアバッグセンサーアセンブリ | チェックモードに適用 |
| B1862/64 | 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路のGNDへのショート | エアバッグ センサー アセンブリは、運転席側ニー エアバッグ スクイブの接地短絡を検出します。運転席側ニーエアバッグのスクイブ故障エアバッグセンサーアセンブリの故障 | 計器盤ワイヤー運転席側ニーエアバッグスクイブ（インストルメントパネルエアバッグアセンブリ下部No.1）エアバッグセンサーアセンブリ | チェックモードに適用 |
| B1863/64 | 運転席側ニーエアバッグスクイブ回路の B+ へのショート | エアバッグ センサー アセンブリは、運転席側ニー エアバッグ スクイブの B+ へのショートを検出します。運転席側ニーエアバッグのスクイブ故障エアバッグセンサーアセンブリの故障 | 計器盤ワイヤー運転席側ニーエアバッグスクイブ（インストルメントパネルエアバッグアセンブリ下部No.1）エアバッグセンサーアセンブリ | チェックモードに適用 |
配線図
| *a | 運転席側ニーエアバッグスクイブ（インストルメントパネルエアバッグアセンブリ下部No.1） |
| *b | エアバッグセンサーアセンブリ |
注意 / お知らせ / ヒント
注記
エンジンスイッチをオフにした後、ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から取り外すまでに待機時間が必要になる場合があります。したがって、作業を進める前に、バッテリーのマイナス（-）端子からケーブルを外す際の注意事項を必ずお読みください。
テクニカルヒント
- GTS を使用してチェック モード (信号チェック) を選択してシミュレーション方法を実行します。ここをクリック
- チェックモード（信号チェック）を選択した後、エアバッグシステムの各コネクタを揺らしたり、市街地道路や悪路で車両を運転したりしてシミュレーション方法を実行します。ここをクリック
手順
DTC をチェック
*1下No. 1 インストルメントパネルエアバッグアセンブリ*2エアバッグセンサーアセンブリコネクタを下側のNo.に接続します。 1 インストルメントパネルエアバッグアセンブリとエアバッグセンサーアセンブリ。- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
- メモリに保存されている DTC をクリアします。ここをクリックボディ電気 > SRS エアバッグ > DTC のクリア
- エンジンスイッチをオフにします。
- エンジンスイッチをオン（IG）にして、少なくとも60秒待ちます。
- DTC を確認します。ここをクリックボディ電気 > SRS エアバッグ > トラブルコードわかりましたDTC B1860/64、B1861/64、B1862/64、または B1863/64 は出力されません。テクニカルヒントこのとき、DTC B1860/64、B1861/64、B1862/64、B1863/64 以外のコードが出力されることがありますが、それらはこのチェックとは関係ありません。結果進むわかりましたNG
シミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいNGエアバッグセンサーアセンブリの交換はこちらをクリック
コネクタを確認する
*1下No. 1 インストルメントパネルエアバッグアセンブリ*2エアバッグセンサーアセンブリ*3計器パネル配線エンジンスイッチをオフにします。- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。
- コネクタが下側のNo.に正しく接続されているか確認してください。 1 インストルメントパネルエアバッグアセンブリとエアバッグセンサーアセンブリ。わかりましたコネクタは正しく接続されています。テクニカルヒントコネクタが正しく接続されていない場合は、コネクタを再接続して次の検査に進みます。
- 下側のNo.からコネクタを外します。 1 インストルメントパネルエアバッグアセンブリとエアバッグセンサーアセンブリ。
- コネクタの端子が変形したり損傷したりしていないことを確認してください。わかりました端子が変形したり破損したりしていないこと。
- インストルメントパネルの配線コネクタ（インストルメントパネルエアバッグアセンブリの下部1番）が緩んでいないか、変形していないか、損傷していないか確認します。わかりましたコネクタのロックボタンが外れておらず、ロックの爪が変形したり損傷したりしていない。
- インストルメントパネル配線コネクタの作動防止機構の短いスプリングが変形したり損傷したりしていないことを確認します。わかりました短いバネは変形したり損傷したりしません。結果進むわかりましたNG
計器パネルの配線を交換するわかりました
下番号を確認してください。 1 インストルメントパネルエアバッグアセンブリ
*1下No. 1 インストルメントパネルエアバッグアセンブリ*2エアバッグセンサーアセンブリ*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（インストルメントパネルエアバッグアセンブリの下部No.1へ）コネクタをエアバッグセンサーアセンブリに接続します。- SST（抵抗2.1Ω）をコネクタCに接続します。注意：下側のNo.には絶対にテスターを接続しないでください。 1 インストルメント パネル エアバッグ アセンブリを測定に使用しないでください。エアバッグの展開により重大な傷害につながる可能性があります。注記
- 接続時にSSTをコネクタの端子に無理に挿入しないでください。
- SST をコネクタの端子にまっすぐ挿入します。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
- メモリに保存されている DTC をクリアします。ここをクリックボディ電気 > SRS エアバッグ > DTC のクリア
- エンジンスイッチをオフにします。
- エンジンスイッチをオン（IG）にして、少なくとも60秒待ちます。
- DTC を確認します。ここをクリックボディ電気 > SRS エアバッグ > トラブルコードわかりましたDTC B1860/64、B1861/64、B1862/64、または B1863/64 は出力されません。テクニカルヒントこのとき、DTC B1860/64、B1861/64、B1862/64、B1863/64 以外のコードが出力されることがありますが、それらはこのチェックとは関係ありません。
- エンジンスイッチをオフにします。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。
- SSTをコネクタCから外します。結果進むわかりましたNG
下部番号を交換してください。 1 インストルメントパネルエアバッグアセンブリここをクリックNG
計器パネルの配線を確認する
*1下No. 1 インストルメントパネルエアバッグアセンブリ*2エアバッグセンサーアセンブリ*3計器パネル配線*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（インストルメントパネルエアバッグアセンブリの下部No.1へ）エアバッグセンサーアセンブリから計器パネルのワイヤを外します。- 回路内の B+ への短絡がないか確認してください。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件J6-1 (DK+) - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）1V未満J6-2 (DK-) - ボディーアースエンジンスイッチオン（IG）1V未満
- エンジンスイッチをオフにします。
- ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。
- 回路の断線がないか確認してください。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J6-1 (DK+) - J6-2 (DK-)いつも1オーム以下
- 回路内の接地短絡を確認します。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J6-1 (DK+) - ボディグラウンドいつも1MΩ以上J6-2 (DK-) - ボディーアースいつも1MΩ以上
- 回路のショートがないか確認してください。
- コネクタBに内蔵された作動防止機構を解除します。ここをクリック
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J6-1 (DK+) - J6-2 (DK-)いつも1MΩ以上
- コネクタBの解除された作動防止機構を元の状態に戻します。
計器パネルの配線を交換するわかりました
HOME
自動車の故障や修理方法、交換方法等に役立つ情報 参考資料は,サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 回路図等です トヨタ(TOYOTA) レクサス(LEXUS) ニッサン(NIS…
z-space.tech 自動車の修理に役立つ情報 サービスマニュアル 配線図 
