DTC P0175 燃料システム2（リッチ） WRX STI S4 XV

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DTC P0175 燃料システム2（リッチ）

DTCの検知条件：

2回の連続したドライブサイクルで不具合が発生すると検出する。

不具合の症状：

• アイドリング不良

• エンストする。

• 走行性不良

注意：

故障部品を修理または交換後、クリアメモリーモード と点検モード を実行すること。

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.エキゾーストシステムの点検	エキゾーストシステムに穴やボルトのゆるみがあるか？	エキゾーストシステムを修理する。
2.エアインテークシステムの点検	エアインテークシステムに穴、ボルトのゆるみ、ホースの抜けがあるか？	エアインテークシステムを修理する。
3.燃圧の点検警告：「火気厳禁」の標識を作業場に設置すること。注意：燃料が飛散しないように注意すること。燃圧を測定する。注意：燃圧を解放してから、燃圧計を取外すこと。	測定値は333～363 kPa (3.4～3.7 kg/cm2, 48～53 psi) か？		以下の項目を修理する。燃圧が高すぎる：• フューエルラインの詰まりまたはホースの曲がり燃圧が低すぎる：• フューエルポンプの吐出が不適切• フューエルラインの詰まり
4.エンジンクーラント温度センサーの点検1) エンジンを始動し、完全に暖機する。2) スバルセレクトモニターを使用して、エンジンクーラント温度センサー信号のデータを読取る。参考：詳しい作業手順については、「エンジンの現在データの読取り」を参照する。	エンジンクーラント温度は70°C (158°F) 以上か？		エンジンクーラント温度センサーを交換する。
5.エアフロー&インテークエア温度センサー信号の点検1) エンジンを始動し、エンジンクーラント温度が70°C (158°F) を超えるまで暖機する。2) ATモデルはセレクトレバーを「P」または「N」レンジに、MTモデルはシフトレバーをニュートラル位置にする。3) A/CスイッチをOFFにする。4) アクセサリースイッチをすべてOFFにする。5) スバルセレクトモニターを使用して、エアフロー&インテークエア温度センサー信号のデータを読取る。参考：詳しい作業手順については、「エンジンの現在データの読取り」を参照する。	測定値は、2.0～5.0 g/s (0.26～0.66 lb/m) か？		エアフロー&インテークエア温度センサーを交換する。
6.エアフロー&インテークエア温度センサーの点検1) エンジンを始動し、エンジンクーラント温度が70°C (158°F) を超えるまで暖機する。2) ATモデルはセレクトレバーを「P」または「N」レンジに、MTモデルはシフトレバーをニュートラル位置にする。3) A/CスイッチをOFFにする。4) アクセサリースイッチをすべてOFFにする。5) フロントフードを開ける。6) 外気温度を測定する。7) スバルセレクトモニターを使用して、エアフロー&インテークエア温度センサー信号のデータを読取る。参考：詳しい作業手順については、「エンジンの現在データの読取り」を参照する。	インテークエア温度から外気温度を差引いた値は−10～50°C (−18～90°F) か？	ECUコネクターの接触不良を修理する。不具合がある場合、ECUを交換する。	エアフロー&インテークエア温度センサーを点検す