DTC P0136/22リヤO2センサ信号系統 タント ムーヴ アトレーワゴン

DTC P0136/22リヤO2センサ信号系統ハイゼットトラック ミライ一ス コペン ムーヴ アトレーワゴン

回路説明

排気ガス中のCO、HC、NO_xを効率良く浄化できるよう三元触媒が使用されている この三元触媒は理論空燃比付近で最も効率的に機能する このため理論空燃比付近でエンジンを正確に制御しなければCO、HC、NO_xを効率良く浄化することができない オキシジェンセンサNO.2はこの制御を目的として取り付けられている オキシジェンセンサNO.2は理論空燃比付近で正常な燃焼が行なわれたときに排出される排気ガス内の酸素濃度を検出すると、その出力電圧が突然変化するという特徴を利用し、空燃比制御を正確に行えるようフューエルインジェクションコンピュータに信号を送っている 空燃比が薄くなると、排気ガス中の酸素濃度が増えて、オキシジェンセンサNO.2はフューエルインジェクションコンピュータに空燃比が薄い状態であるという情報を送る (小電圧起動:<0.45 V)

空燃比が濃くなると、排気ガス中の酸素濃度が少なくなり、オキシジェンセンサNO.2はフューエルインジェクションコンピュータに空燃比が濃い状態であると情報を送る (大電圧起動:>0.45 V)オキシジェンセンサNO.2は触媒後に取り付けられており、触媒に対して最適な空燃比になるように補正を行っている ヒータ付きオキシジェンセンサは、ジルコニウムエレメントを温めるヒータを持っており、これはフューエルインジェクションコンピュータにより制御され、排気ガスの温度が低い時(吸入空気量が少ない時等)にオキシジェンセンサNO.2が冷えることにより正確に作動できなくなるのを防ぐ目的でヒータへ電流を流す

ダイアグコード	P0136/22
DTC検出条件	診断条件	条件1	エンジン始動から5分以上経過後、約90 km/hまで3分かけて加速後、減速フューエルカットを20秒以上継続
		条件2	エンジン始動から5分以上経過後、一定アクセル開度で約90 km/hまで加速後、または約90 km/hで定常走行
	異常状態	条件1	オキシジェンセンサNO.2出力がリッチの状態
		条件2	オキシジェンセンサNO.2出力がリーンの状態
	異常期間	一定時間以上
	トリップ数	2トリップ
	検出方法	常時モニター
	検出に使用するセンサ/構成部品	オキシジェンセンサNO.2
不具合箇所	オキシジェンセンサNO.2 ワイヤハーネスまたはコネクター フューエルインジェクションコンピュータ

□ 参 考 □

1. GTSを使用して、[RrO2センサ出力電圧]をデータモニタ画面より確認する [RrO2センサ出力電圧]が0.01 V以下の状態が継続するような場合は、オキシジェンセンサNO.2信号系統回路が断線している可能性がある
2. オキシジェンセンサNO.2の出力電圧の状態は、GTSを使用することによって読み取ることができる

機能説明

確認走行を行う事により、ダイアグコードの再現確認をすることができる

■ 警 告 ■

1. この走行テストを行う時は、制限速度等の道路交通法を必ず守って実施すること
2. この走行テストを確実に行わないと正確な不具合検出が不可能になる

1. DLC3にGTSを接続する
2. IG ONにする
3. GTSをONにする
4. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを消去する
5. IG OFFにして、10秒以上待機する
6. IG ONにする
7. GTSをONにする
8. エンジンを始動させ、5分以上暖機運転を行う
9. 車両を発進させ、3分以上かけて、90 km/hまで加速する
10. 90 km/h以上で10秒以上定常走行を行う
11. アクセルペダルからすばやく足を離して20秒以上、エンジンブレーキ状態(フューエルカット)で減速を行い停止する
12. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する

回路図

回路図は参照

点検手順

■ 注 意 ■

1. キーフリーシステム装着車のフューエルインジェクションコンピュータを交換する場合は、他の車からの流用をせず、必ず新品部品を用いる事
2. トラブルシュートを実施する前に、この回路のヒューズを点検すること

□ 参 考 □GTSを使用して、フリーズフレームデータを読み取る フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ

手順1

ダイアグコード消去

1. DLC3にGTSを接続する
2. IG ONにする
3. GTSをONにする
4. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを消去する (要領は参照)
5. IG OFFにして、10秒以上待機する

次へ

手順2	ダイアグコード読み取り

1. 走行テストを実施する
2. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する (要領は参照)
   
   結果 結果
   飛び先
   P0136/22が出力される
   A
   P0136/22以外にも、ダイアグコードが出力される
   B
   ダイアグコードが出力されない
   C
   □ 参 考 □ダイアグコードP0136/22以外のダイアグコードが出力された場合は、そのダイアグコードを先にトラブルシュートすること

B	関連するダイアグコードチャートへ （要領は  参照）
C	不具合現象シミュレーション方法へ （要領は  参照）

A

手順3	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（フューエルインジェクションコンピュータ - オキシジェンセンサNO.2）

□ 参 考 □ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は参照

1. フューエルインジェクションコンピュータのコネクターを切り離す
2. オキシジェンセンサNO.2のコネクターを切り離す
3. 各端子間の抵抗を測定する (端子配列は参照)
   
   抵抗値
   点検端子
   点検条件
   基準値
   C28-27(OX2) - C13-3(+)
   常時
   1 Ω未満
   C28-33(E2) - C13-4(E)
   常時
   1 Ω未満
   C28-27(OX2)およびC13-3(+) - 他の端子間およびボデーアース間
   常時
   10 kΩ以上
   C28-33(E2)およびC13-4(E) - 他の端子間およびボデーアース間
   常時
   10 kΩ以上

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

手順4	GTSデータ読み取り（RrO2センサ出力電圧）

1. DLC3にGTSを接続する
2. IG ONにする
3. GTSをONにする
4. GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する :パワートレイン / エンジン / データモニタ / RrO2センサ出力電圧
5. GTSの画面をグラフ表示にする
6. エンジンを始動し、約90秒間エンジン回転数を2500 rpmに保って、オキシジェンセンサNO.2の暖機を行う
7. 高回転(4000 rpm) → アイドル回転でレーシングを数回行ったときのRrO2センサ出力電圧の数値を読み取る
   基準出力電圧に0.4 V以上の振幅があること
   □ 参 考 □変化がわかりにくいようであれば走行テストを行う (機能説明の確認走行を参照)

NG	オキシジェン センサ NO.2交換 （要領は  参照）

OK
フューエルインジェクション コンピュータ交換 （要領は  参照）

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