修理方法 電気系統 ソレノイドバルブ SL4 P2810 クロストレック

スバル(SUBARU) 1速から6速への変速は、ECMがシフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4のオン/オフを制御することで行われます。シフトソレノイドバルブのいずれかに断線または短絡が発生した場合、ECMは残りの正常なシフトソレノイドバルブを制御し、車両の操作を可能にします-。クロストレック GUE GUD FB20

DTC番号

DTC検出条件

トラブルエリア

P2810

走行中およびギアシフト中に、シフトソレノイドバルブSL4回路のオープンまたはショート（出力信号デューティが0％または100％）がECMによって検出されます（通常の状態ではSL4出力信号デューティは3％以上100％未満です）（1トリップ検出ロジック）。

シフトソレノイドバルブSL4回路の断線または短絡
シフトソレノイドバルブ SL4
ECM
モニターの説明

このDTCは、シフトソレノイドバルブSL4回路の断線または短絡を示しています。ECMは、シフトソレノイドバルブのオン/オフを切り替えることでギアシフトを指示します。シフトソレノイドバルブ回路のいずれかに断線または短絡が発生すると、ECMは問題を検知し、MILを点灯させ、DTCを保存します。また、ECMはフェイルセーフ機能を実行し、他の正常なシフトソレノイドバルブのオン/オフを切り替えます。（断線または短絡が発生した場合、ECMは回路への電流供給を停止します。）

走行中およびギアシフト中に、ECM がシフトソレノイドバルブ SL4 回路の断線または短絡を検出すると、ECM は故障があると判断します (ページを参照モニター戦略)。

モニター戦略

関連DTC

P2810: シフトソレノイドバルブ SL4/レンジチェック

必要なセンサー/構成部品

シフトソレノイドバルブ SL4

動作周波数

連続

間隔

1秒。

MIL作戦

すぐに

操作手順

なし

典型的な有効化条件

全て：
以下のDTCが保存されていない場合はいつでもモニターが実行されます

なし

イグニッションスイッチ

の上

スターター

オフ

条件（A）：
バッテリー電圧

12V以上

条件（B）：
バッテリー電圧

10 V以上12 V未満

ターゲット電流

0.75 A未満

条件（C）：
バッテリー電圧

8V以上

ターゲット電流

0.25 A以上

典型的な故障閾値

以下の条件のいずれかが満たされる：条件（A）、（B）、または（C）

条件（A）および（B）：
出力デューティサイクル

100%以上

条件（C）：
出力デューティサイクル

0%以下

構成部品の動作範囲

出力デューティサイクル

3%以上100%未満

配線図

知らせ：

ユニバーサル トリップを実行して永続的な DTC をクリアします (ページを参照 関連する部品の登録および/または初期化を実行します。)。
オートマチックトランスミッション関係の部品を交換したときは、登録や初期化を行ってください 。-
ヒント：

次の表は、シフトレバーが D にあるときのシフトソレノイドバルブ SL4 の通常の動作を示しています。
ECMコマンドギア

1位

2位

3位

4番目

5番目

6番目

シフトソレノイドバルブ SL4

オフ

オフ

の上

オフ

の上

オフ

修理後はDTCをクリアし、以下の手順でDTCが出力されないことを確認してください。
ロードテストでDポジションシフトテストを実行します（ページを参照 DTCを再度確認してください（ページを参照））。
DTC を再度確認してください (ページを参照 )。
手順

1.

トランスミッションワイヤー（シフトソレノイドバルブSL4）の点検

(a) E1伝送線コネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

23 (SL4+) 24 (SL4)

20℃（68°F）

5.0～5.6Ω

23 (SL4+) ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

24 (SL4) ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていない構成部品

（伝送線）

NG
ステップ3に進む

わかりました

2.

ハーネスとコネクタ（トランスミッションワイヤー ECM）のチェック

(a) ECMコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

E1913 (SL4+) E1912 (SL4)

20℃（68°F）

5.0～5.6Ω

E1913 (SL4+) ボディアース

いつも

10kΩ以上

E1912 (SL4) ボディアース

いつも

10kΩ以上

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの背面図

（ECMへ）

わかりました
ECMを交換する

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

3.

シフトソレノイドバルブSL4の点検

(a) シフトソレノイドバルブSL4を取り外します（ページ参照 ）。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

1 2

20℃（68°F）

5.0～5.6Ω

（c）シフトソレノイドバルブに12Vのバッテリー電圧を印加し、バルブが動いて作動音がすることを確認します。

わかりました：

測定条件

指定された条件

21W電球のバッテリープラス（+）→端子1
バッテリーマイナス（）→端子2
バルブが動いて作動音を発する

イラスト内のテキスト
*1

シフトソレノイドバルブ SL4

わかりました
トランスミッションワイヤーを交換する

NG
シフトソレノイドバルブ SL4 の交換