B1352：DC/DCコンバーター（制御系）システム RVR ekクロス

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オートスタート時、エンジン－ＥＣＵコネクタ端子ＤＣＣＰは、ＤＣ／ＤＣコンバータ（制御系）コネクタ端子ＤＣＣＰに昇圧要求信号を送信する

昇圧制御系に異常が発生した場合、DC/DCコンバータ（制御系）のコネクタ端子DCDPからエンジン-ECUコネクタ端子DCDPに診断信号が送信されます

関数

• エンジンECUは昇圧制御システムが正常かどうかをチェックします

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチをONにしてから2秒後
• 電池電圧が6.3V以上であること
• オートストップではありません

判断基準

• 2秒間連続してLow信号(OFF信号)を受信します

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 通常の動作ではオートストップは禁止されています

考えられる原因

• バッテリーの故障
• DC/DCコンバータ（制御系）回路の断線・短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触不良
• DC/DCコンバータ（制御システム）の故障
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. DC/DCコンバータ（制御系）コネクタの電圧測定を行います

注記	電圧を確認する前に、手順1～3の操作を行ってDC/DCコンバータ(制御系)の診断情報をリセットしてください 迅速に操作を行えばダイアグノシスコードの設定も可能です ステップ1～3の操作をゆっくりと行ってください

1. イグニッションスイッチを「ON」の位置にします
2. イグニッションスイッチを「LOCK」（OFF）の位置にします
3. 手順 1 ～ 2 を繰り返します

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します
• PWR 端子とボディアース間の電圧

OK：20V以下 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます

電池を交換してください STEP 2. MUT-IIISEデータリスト

• 項目 191: パワートレイン用 DC-DC OUT (入力)

OK：オン チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）

いいえ<OFF>：手順3へ進みます

NO <Failure> :ダイアグノシスコードNo.のトラブルシューティングを実行します B1351: DC/DC コンバータ (制御システム) システムの故障 ( を参照) STEP 3. DC/DCコンバータ（制御系）の電源回路を確認します

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します
• イグニッションスイッチ：ON
• DCDP 端子とボディアース間の電圧

OK: システム電圧 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

ステップ 4 に進みます STEP 4. エンジン-ECUコネクタとDC/DCコンバータ(制御系)コネクタ間のDCDPラインの地絡確認 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 5. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照） STEP 6. エンジン-ECUコネクタとDC/DCコンバータ(制御系)コネクタ間のDCDPラインの損傷確認 チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 7. バックプロービングにより DC/DC コンバータ (制御システム) コネクタの電圧測定を実行します

• DC/DCコンバータ（制御系）の端子電圧を測定します
• イグニッションスイッチ：ON
• DCDP 端子とボディアース間の電圧

OK：1V以下 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）

DC/DCコンバータ(制御系)を交換してください