DTC P0130/21 フロントO2センサ信号系タントムーヴアトレー

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DTC P0130/21 フロントO2センサ信号系ハイゼットトラックミライ一スコペンムーヴアトレーワゴン

回路説明

排気ガス中のCO、HC、NO_xを効率良く浄化できるよう三元触媒が使用されているこの三元触媒は理論空燃比付近で最も効率的に機能するこのため理論空燃比付近でエンジンを正確に制御しなければCO、HC、NO_xを効率良く浄化することができないオキシジェンセンサはこの制御を目的として取り付けられているオキシジェンセンサは理論空燃比付近で正常な燃焼が行なわれたときに排出される排気ガス内の酸素濃度を検出すると、その出力電圧が突然変化するという特徴を利用し、空燃比制御を正確に行えるようフューエルインジェクションコンピュータに信号を送っている空燃比が薄くなると、排気ガス中の酸素濃度が増えて、オキシジェンセンサはフューエルインジェクションコンピュータに空燃比が薄い状態であるという情報を送る (小電圧起動:<0.45 V)空燃比が濃くなると、排気ガス中の酸素濃度が少なくなり、オキシジェンセンサはフューエルインジェクションコンピュータに空燃比が濃い状態であると情報を送る (大電圧起動:>0.45 V)

フューエルインジェクションコンピュータは、オキシジェンセンサの起電力信号により空燃比が濃いか薄いかを判断し、それにより噴射量を制御するヒータ付きオキシジェンセンサは、ジルコニウムエレメントを温めるヒータを持っており、これはフューエルインジェクションコンピュータにより制御され、排気ガスの温度が低い時(吸入空気量が少ない時等)にオキシジェンセンサが冷えることにより正確に作動できなくなるのを防ぐ目的でヒータへ電流を流す

ダイアグコード	P0130/21
DTC検出条件	診断条件	条件1	エンジン始動後、オキシジェンセンサヒータ通電開始から一定時間経過後
	診断条件	条件2	以下の条件が全て揃った時車速が45 to 70 km/h エンジン回転数が1200 to 2200 rpm 吸気管圧力が35 to 98 kPa
	異常状態	条件1	オキシジェンセンサ出力がリーンの状態
	異常状態	条件2	以下のいずれかの状態が成立したときオキシジェンセンサ最大出力値が約0.6 V以下オキシジェンセンサ最小出力値が約0.3 V以上
	異常期間	条件1	約60秒以上
	異常期間	条件2	約30秒以上
	トリップ数	2トリップ
	検出方法	常時モニター
	検出に使用するセンサ/構成部品	オキシジェンセンサ
不具合箇所	オキシジェンセンサワイヤハーネスまたはコネクターフューエルインジェクションコンピュータ

□ 参考 □

GTSを使用して、[FrO2センサ出力電圧]をデータモニタ画面より確認する [FrO2センサ出力電圧]が0.02 V以下の状態が継続するようであれば、オキシジェンセンサ信号系統回路が断線している可能性がある
オキシジェンセンサの出力電圧と空燃比フィードバック(O2センサ信号)は、GTSを使用することにより読み取ることができる

機能説明

確認走行を行う事により、ダイアグコードの再現確認をすることができる

■ 警告 ■

この走行テストを行う時は、制限速度等の道路交通法を守って実施すること
この走行テストを確実に行わないと正確な不具合検出が不可能になる

DLC3にGTSを接続する
IG ONにする
GTSをONにする
GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを消去する
IG OFFにして、10秒以上待機する
IG ONにする
GTSをONにする
エンジンを始動させ、暖機する
車両を45 to 70 km/hで60秒以上運転する
車両を停止させて、アイドリングを行う
GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する

回路図

点検手順

■ 注意 ■

キーフリーシステム装着車のフューエルインジェクションコンピュータを交換する場合は、他の車からの流用をせず、必ず新品部品を用いる事
トラブルシュートを実施する前に、この回路のヒューズを点検すること

□ 参考 □GTSを使用して、フリーズフレームデータを読み取るフリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ

手順1	ダイアグコード読み取り

DLC3にGTSを接続する
IG ONにする
GTSをONにする
GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する (要領は参照)

結果	飛び先
P0130/21が出力される	A
P0130/21以外にも、ダイアグコードが出力される	B

□ 参考 □ダイアグコードP0130/21以外のダイアグコードが出力された場合は、そのダイアグコードを先にトラブルシュートすること

B	関連するダイアグコードチャートへ（要領は参照）

A

手順2	GTSデータ読み取り（FrO2センサ出力電圧）

DLC3にGTSを接続する
IG ONにする
GTSをONにする
エンジンを始動し、オキシジェンセンサがフィードバック開始できる温度になるまで暖機する
GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する :パワートレイン / エンジン / データモニタ / FrO2センサ出力電圧
GTSの画面をグラフ表示にする
約90秒間2500 rpmで、オキシジェンセンサを暖機する

アイドル回転時のFrO2センサ出力電圧の数値を読み取る
基準0.3 V以下と0.6 V以上の電圧が定期的に出力される

結果結果
飛び先
異常
A
正常
B

B	手順 4 へ

A

手順3	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（フューエルインジェクションコンピュータ - オキシジェンセンサ）

□ 参考 □ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は参照

フューエルインジェクションコンピュータのコネクターを切り離す
オキシジェンセンサのコネクターを切り離す
各端子間の抵抗を測定する (端子配列は参照)

抵抗値

点検端子	点検条件	基準値
C28-11(OX) - C9-3(+)	常時	1 Ω未満
C28-33(E2) - C9-4(E)	常時	1 Ω未満
C28-11(OX)およびC9-3(+) - 他の端子間およびボデーアース間	常時	10 kΩ以上
C28-33(E2)およびC9-4(E) - 他の端子間およびボデーアース間	常時	10 kΩ以上