DTC P0606:エンジン-ECUメインプロセッサーの故障 ekクロス

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P0606: エンジン-ECUメインプロセッサーの故障手術

• 点検手順 エンジン～ECU電源、エンジンコントロールリレー、イグニッションスイッチ～IG1システム（ 参照）

関数

• エンジンECUは、スロットルバルブやインジェクター（高圧）の駆動制御を行うマイコンが正常かどうかをチェックします

トラブルジャッジメント状態の確認

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です

判断基準

• マイコンとシステムLSI間の通信エラーを検出しました

条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です
• バッテリーのプラス電圧が 6.3 V 以上です

判断基準

• A/Dコンバータの基準電圧の異常を検出しました

状態の確認

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です

判断基準

• ROMのエラーカウンターが100回を超えました

条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です
• バッテリバックアップ電圧は10V以上16.5V未満です

判断基準

• マイコンと直噴インジェクタードライバー間の通信エラーが継続した場合

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• スロットル開度位置はデフォルト位置です

考えられる原因

• エンジン制御リレーの故障
• エンジン制御リレー回路のショートまたはコネクタ接触の緩み
• イグニッションスイッチ (IG1) 回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. バッテリーを確認します

• バッテリーチェック (グループ 54A - バッテリー - 車内サービス - バッテリーテストを参照)

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます

電池を交換してください ステップ 2. エンジン - ECU コネクタの電圧測定を実行します

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します
• イグニッションスイッチ：ON
• 端子 IGN とボディアース間の電圧

OK: システム電圧 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

コネクタを修理するか、ETACS-ECU コネクタとエンジン ECU コネクタの間の EIG1 から IGN ラインへの開回路および短絡を確認して修理してください ステップ 3. ETACS-ECU コネクタとエンジン ECU コネクタの間の EIG1 から IGN ラインに損傷がないか確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ4. エンジンコントロールリレー自体を確認します

• エンジンコントロールリレーの導通チェック（ を参照）

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

エンジンコントロールリレーを交換してください STEP 5. エンジンコントロールリレーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のC/Rラインのショートを確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 6. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）