DTC P226D:GPF がありません GPF 搭載車両 デリカ D:2 D:3

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P226D: GPF がありません <GPF 搭載車両>関数

• エンジン ECU は、排気ガス温度センサーを使用して、GPF の入口と出口での排気ガス温度の差を監視します
• この差が異常に低い場合、エンジン ECU は GPF が溶融または欠落していると判断します

トラブルジャッジメント状態の確認

• バッテリーのプラス電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である
• いいえ 1 排気温度ガスセンサー出力が290℃以上500℃未満
• いいえ 2 排気温度ガスセンサー出力が290℃以上500℃未満
• いいえ 1 排気温度ガスセンサー出力が上昇しています
• 車両は走行中です

判断基準

• いいえ 1 排気温度ガスセンサー出力と No. 2つの排気温度ガスセンサー出力は同期しています

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• なし

考えられる原因

• No.のショート1 排気温度ガスセンサー回路またはコネクタ接触の緩み
• No.のショート2 排気温度ガスセンサー回路またはコネクタ接触の緩み
• 失敗しました 1 排気温度ガスセンサー
• 失敗しました 2 排気温度ガスセンサー
• エキゾーストセンターパイプ内のGPFが溶断した
• GPFがありません

診断手順ステップ 1. エンジン-ECU コネクタの抵抗測定を実行します

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します
• 端子 GTS1 と GTS2 の間の抵抗

OK: 導通なし チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

ステップ 2 に進みます STEP 2. No.1間のGTS1回線でGTS2回線へのショートを確認します 1 排気温度ガスセンサーコネクタとエンジン-ECU コネクタ  チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP3.Noを確認する排気温度ガスセンサー1個、No. 2 排気温度ガスセンサー

• コネクタを外し、センサー側を確認してください
• ターミナル エンジン - ECU GTS1 ラインと GTS2 ライン間の導通

OK: 導通なし チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）

排気温度ガスセンサーを交換します STEP 4. No.1間のGTS1ラインの損傷確認1 排気温度ガスセンサーコネクタとエンジン-ECU コネクタ  チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP5. No.1間のGTS2ラインの損傷確認2 排気温度ガスセンサーコネクターとエンジン-ECU コネクター  チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 6. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

1. 設定されているダイアグノシスコードを消去します
2. エンジンが冷えた状態からエンジンを始動します
3. 少なくとも 5 分間待ちます
4. ダイアグノシスコードが設定されているか確認してください

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

GPF (エキゾーストセンターパイプと一体型) を交換します (GROUP 17 - 排出ガス制御 - GPF - 取り外しと取り付けを参照) 次に、ステップ 7 に進みます

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照） ステップ 7. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

1. 設定されているダイアグノシスコードを消去します
2. エンジンが冷えた状態からエンジンを始動します
3. 少なくとも 5 分間待ちます
4. ダイアグノシスコードが設定されているか確認してください

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

チェック終了