LEXUS P071000 トランスミッションフルード温度センサー「

「A」回路範囲/性能 レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

オートマチックトランスアクスルシステム、診断DTC:P071000

DTCコード	DTC名
P071000	トランスミッションフルード温度センサー「A」回路範囲/性能

説明

ATF 温度センサーは、オートマチックトランスミッションフルード (ATF) の温度を ECM が使用する抵抗値に変換します。

ECM は、ECM の端子 THO1 を介して温度センサーに電圧を印加します。

センサー抵抗はATF温度によって変化します。温度が上昇すると、センサーの抵抗は減少します。

センサーの一方の端子は接地されており、温度が上昇するとセンサーの抵抗と電圧が減少します。

ECM は電圧信号に基づいて ATF 温度を計算します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P071000	トランスミッションフルード温度センサー「A」回路範囲/性能	1. 診断条件 2. 故障状況 3. 故障時間 4. その他DTC検出条件1:特定のモニター有効化条件が満たされています。ATF 温度が 20°C (68°F) 未満です。3秒2トリップ検出ロジックDTC検出条件2:特定のモニター有効化条件が満たされています。ATF 温度が 110°C (230°F) 以上です。10秒2トリップ検出ロジック	ATF温度センサー（ATF温度センサーアセンブリ）	登場	DTC保存	SAEコード:P0711

モニターの説明

この DTC は、ATF 温度センサーからの出力信号に問題があり、センサー自体が故障していることを示します。 ATF 温度センサーは ATF 温度を電気抵抗値に変換します。 ECM は抵抗に基づいて ATF 温度を判定し、ATF 温度センサー回路の断線や短絡、あるいは ATF 温度センサーの故障を検出します。

車両を一定時間運転すると、ATF の温度が上昇するはずです。車両を一定時間運転した後、ATF 温度が 20°C (68°F) を下回ると、ECM はこれを故障と解釈し、MIL を点灯してこの DTC を保存します。

ATF 温度が 110°C (230°F) 以上で、エンジン冷却水温度がコールドスタート後に 60°C (140°F) に達するまでに 10 秒以上かかる場合も、ECM はこれを故障と解釈し、MIL を点灯してこの DTC を保存します。

注意 / お知らせ / ヒント

注記

DTC P071000 と P261029 または P261093 が同時に出力される場合は、GTS を使用して、ATF 温度がデータ リストの「正常状態」列に指定されているとおりであるかどうかを確認します。 ATF 温度がデータ リストの「正常な状態」列に指定されているとおりである場合は、DTC P261029 または 261093 のトラブルシューティングを実行します。

ここをクリック

テクニカルヒント

修理後はDTCをクリアし、以下の手順でDTCが出力されないことを確認してください。

1. エンジンを始動してください。
2. 9 分 10 秒以上かけて 20 km (12 マイル) 以上走行します。
3. 手順（２）を行ってから４０分以上経過したら、エンジンスイッチをオフにしてください。
4. 手順（１）～（４）を再度実行します。
5. DTC を再度確認してください。ここをクリック

1. データリスト注記下記表において、「通常状態」に記載されている値は参考値です。部品に欠陥があるかどうかを判断するときは、これらの基準値のみに依存しないでください。テクニカルヒントGTS を使用してデータ リストを読み取ると、部品を取り外すことなく、スイッチ、センサー、アクチュエータなどの値や状態を読み取ることができます。この非侵入型検査は、部品や配線が乱れる前に断続的な状態や信号を発見できるため、非常に役立ちます。トラブルシューティングの早い段階でデータ リスト情報を読み取ることは、診断時間を節約する 1 つの方法です。
   1. エンジンを暖めてください。
   2. エンジンスイッチをオフにします。
   3. GTSをDLC3に接続します。
   4. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
   5. GTSをオンにします。
   6. 次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / データ リスト。
   7. GTSの表示に従って、データリストを読み取ります。パワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモA/T油温No.1ATF温度センサー値最低: -40°C (-40°F)最高: 150°C (302°F)
      • 約80°C（176°F）:失速テスト後
      • 周囲温度に等しい:冷水に浸した後
      値が -40°C (-40°F) または 150°C (302°F) の場合、ATF 温度センサー回路が開いているか短絡しています。パワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイA/T油温No.1テクニカルヒント
      • DTC P071011 が出力され、GTS が 150°C (302°F) 以上を示している場合は、回路に短絡が発生しています。DTC P071015 が出力され、GTS が -40°C (-40°F) を示している場合、回路は開いています。端子THO1（OIL）とボディアース間の抵抗を測定します。表示される温度故障-40°C (-40°F)オープンサーキット150°C（302°F）以上短絡
      • ATF温度センサーに関連する回路が開いた場合、DTC P071015が即時（0.5秒以内）に保存されます。 DTC P071015 が保存されている場合、DTC P071000 は検出できません。DTC P071000 が保存されている場合は回路を検査する必要はありません。

手順

オートマチックトランスアクスルの液面レベルを確認する

1. オートマチックトランスアクスルの液面レベルを確認します。ここをクリックわかりましたオートマチックトランスアクスルの液面レベルは正常です。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりましたATF温度センサーの交換（ATF温度センサーアセンブリ）こちらをクリックＮ．Ｇ．液面レベルを調整するにはここをクリックしてください

他の DTCS 出力をチェックする (DTC P071000 に加えて)

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTSをオンにします。
4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / トラブルコード。パワートレイン > トランスミッション > トラブルコード
5. GTS を使用して DTC を読み取ります。結果結果進むDTC P071000のみが出力されますあDTC P071000およびその他のDTCが出力されるBテクニカルヒントP071000 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを行ってください。

BDTCチャートへ進むここをクリックあ